RCmagvintage

Je ne sais pas ce qui m'a pris a Beaumont (la fatigue surement, et puis, je voulait faire comme JJLux!!), mais j'ai échangé ce Presto contre une belle Mondial neuve.
Il m'incombe donc aujourd'hui de demonter et rafraichir le bestiau.
Il posséde neanmoins la particularité d'avoir des roues libres a l'avant, ce qui, je le crois, n'est pas trés courrant.
Place aux images du chantier.



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Que dire sinon que cette voiture est magnifique !!
Je verrais bien un Rex pour la motoriser !!

J'ai bossé un peu sur le TT italien, il ressort pas trop mal, le but n'étant pas d'en faire une éblouissante bête de concours, mais un auto propre et "étagerisable", aussi bien qu'un objet roulant.

... et oui, il manque un cardan, mais, comble de raffinement, le diff avant, n'en est pas un, il cache des roues libres.

Je commence à m'attacher à cette voiture !!

denislamalice a écrit :Je commence à m'attacher à cette voiture !!

Un échange peut étre ?

J'ai une Turin's que tu n'as pas !!

rod a écrit :J'ai bossé un peu sur le TT italien, il ressort pas trop mal, le but n'étant pas d'en faire une éblouissante bête de concours, mais un auto propre et "étagerisable", aussi bien qu'un objet roulant.

Superbe resultat Rodo heueueu cela ne brille pas un peut trôp
Hey as tu remarquer que les roues AV vont tourner moins vite que les AR, cela explique les roues libres AV ....

comment peu tu dire que les roues av tournent moins vite ? tu connais le rapport de réduction dans les bras ar ?

Producteam a écrit :comment peu tu dire que les roues av tournent moins vite ? tu connais le rapport de réduction dans les bras ar ?

ha ha oui faudrait verifier là aussi

hello
j'ai aussi un presto 4x4,mais sans diff ni roue libre et les roues arriere et avant tournent àla meme vitesse
a+
alain

oula ça brille une resto "blingbling" comme je les aimes
j'attend de voir les amortos, ça va claquer
Il est comment dessous après restauration
A+
Christophe

Question aux specialistes du Presto:

Peut on monter ces amortos a l'avant ?
Il semblent étres un peu long.

twister34 a écrit : Il est comment dessous après restauration
A+
Christophe

Rayé
Je ferai un petit photo

Presque fini, remonté en finition "used" ...

rod a écrit :Question aux specialistes du Presto:

Peut on monter ces amortos a l'avant ?
Il semblent étre un peu long.

Je n'ai pas cette version d'amortos a l'avant de mes Presto - Sur les miens , avant et arrierre sont les meme avec un support alu a l'avant et non pas le montage sur patte en plastique ??
Je ne connais pas non plus le guide chaine a l'avant

JJ LUX

Au voleur !!!!!!! Ma bagnolle !!!!!!!!!!!

Bravo Roro ! Du bon boulot !!

The Presto was the big evolution for the Romax family.

they removed the "amortos" front as they gave more problems than advantadges. The spring system front works great as damping as the friction of the spring when turning does the required damping effect.
So using those dampers is more a visual than practical issue.

The lower white plastic holders were used in rear suspension in Presto 4x2 and 4x4 "bass de game", with a spring. These dampers are "homemade" using parts from Romax&Presto family.

Regards from Barcelonne

Sympa le presto Rodo t'en es ou

denislamalice a écrit :Fayot !!

Grave !!!!

Je vais ranger le Presto et aller voir ailleurs si j'y suis pas
A un de ces jours messieurs.

Je viendrai à Montluçon que l'on puisse discuter de vive voie !

rod a écrit :Presque fini, remonté en finition "used" ...

Ha aaa bonne fête Rod, superbe le presto