RCmagvintage

Ma que bella ragazza, Bellissima!!! Bravo David, et ça J'ACHETE!!!!!!!!!

patrickant a écrit :Ma que bella ragazza, Bellissima!!! Bravo David, et ça J'ACHETE!!!!!!!!!

Merci Pat... Ahhh ces Italienne !!! Magnifique hein..

Encore ...





David

Bonjour David,

Belle Italienne à laquelle tu as su redonner tout son lustre

J'aime bien les autos en couleur et aluminium

Sans doute un regard d'enfance qui fait surface

Petite question par rapport au remontage de ton moteur:

Qu'est-ce que l'after-run mentionné au remontage

Pour ma part j'utilise du WD40, est-ce correct

A+

Slt ,

L'after-run est simplement de l'huile pour l'entretien des moteurs après roulage comme son nom l'indique

Moi aussi j'utilise du WD 40 pour le nettoyage des organes internes du moteur mais une fois propre, pour le remontage, je lubrifie le tout avec cette huile "after-run"

C'est plus gras que le WD40 et c'est sensé protéger le moteur contre la corrosion dû aux résidus de carburant à la base.
Cette huile doit en principe aussi restée fluide et ne pas durcir avec le temps pour le stockage prolongé..

Mais bon, même sans.. Une bonne dose de WD40 est très bien aussi

David

Slt tous ..

Avec ce beau soleil du Nord , petite sortie pour le Presto..







Voilà, à mon tour de profiter du soleil.... Depuis le temps qu'on l'attend

David

Belle carrosserie

Tu penses que cela va l'aider à pousser d'être au soleil sous serre

Encore une question (merci pour ta réponse "after-run")

Quelle différence fait-on entre ton modèle et celui qui était équipé d'un arceau style Landjump

Etait-ce une option, une année-modèle différente

PS: penses-tu retourner le jardin avec ton tracteur ou est-il destiné à l'admiration de tous dans une vitrine

tontonOlive a écrit :Belle carrosserie

Tu penses que cela va l'aider à pousser d'être au soleil sous serre

Encore une question (merci pour ta réponse "after-run")

Quelle différence fait-on entre ton modèle et celui qui était équipé d'un arceau style Landjump

Etait-ce une option, une année-modèle différente

PS: penses-tu retourner le jardin avec ton tracteur ou est-il destiné à l'admiration de tous dans une vitrine

Bonne question concernant la carrosserie mais je ne sais pas trop s'il s'agit d'une option ou suivant les modèles commercialisés.
C'est mon Premier modèle du genre et j'ai aussi eu pas mal d'interrogations comme pour la différence entre les modèles équipés de courroies ou chaîne dans les carters de transmission arrière...

Je pense que les spécialistes de la marques t'en diront bcq plus que moi au sujet du Presto.

Le mien, à part sa petite sortie pour les photos, rejoindra ces copines de l'époque bien au chaud sur l'étagère pour le plaisir de yeux..
Mais j'ai quand même quelques runners en préparation

David

Salut David,

Quel travail, elle est magnifique .

Voici quelques décos d'époque, si ça peut t'aider:

Merci pour les Documents d'époque

J'hésite encore sur la déco... Difficile de ce décider
David.

Slt tous ,

Suite à la réception d'un beau petit lot de pièces Garbo, me voilà reparti avec ce Presto en mode démontage/remontage 2.0
Ce coup-ci, j'ai un châssis neuf, Pod neuf,platine sup neuve, les bras Alu avant neuf aussi et je garde le meilleur pour la fin, un Diff avant, un diff Arriére ( merci JJlux pour ce belle trouvaille) et une belle couronne acier avec amortisseur de couple..

The grande classe


J'oublié, j'ai aussi les noix de cardans avant de la bonne longueur cette fois, un pare chocs et quelques bricoles comme le petit pignon de chaîne neuf aussi

Alors bon, déjà rare sont les occasions de trouver de pièces neuves (du moins pour ma part, je me suis déjà aperçu que certains en font une spécialité ) donc là, je vais me régaler mais avant le remontage, il y a le démontage
Cette fois, pas de nettoyage, c'est déjà ça

C'est Parti..


J'ai pas résisté, le train avant à peine démonté du châssis, le voilà remonté sur l'autre châssis avec le Diff

OUhh que c'est Beau..


Demain, j'attaque l'arriére...
A suivre

David

Slt tous ,

J'avais un peu oublié ce sujet, honte à moi
Par contre, la bonne nouvelle, c'est que le Presto est fini

J'ai en fait été retardé car il me manqué un roulement, celui juste derrière la couronne.. En effet, si l'on monte un diff arrière, le roulement du palier est aussi à changer par rapport a celui utilisé avec l'axe fixe.
Il faut un roulement de diamètre 12 int. pour le diff..

j'ai donc du commander ce roulement et en attendant celui-ci je suis passé à autre chose..

La voiture est maintenant fini et je lui ai fait une petite scèance photo...
Les diffs sont en place, nouveau châssis neuf, noix de cardan avant de la bonne dimension donc mise en place aussi des bonnes jantes avant, etc...

Le diff avant..


L'arrière..


Vue d'ensemble du chassis..


Puis cerise sur le gâteaux, j'ai peint la carrosserie
Alors là, bon j'avais pas trop d'idées, bon j'improvise, je me lache
Je voulais rester dans le bleu pour suivre avec les plastiques du châssis alors voilà, bon on aime ou on aime pas ...
Moi je la trouve plutôt sympa









Fini pour lui, ce presto a rejoint ces copines sur l'étagère
Mais j'ai de quoi en monter un second version runner cette fois-ci en projet..

A+
David

Trés beau Presto, bravo pour la peinture, belle et originale

Oh la la ! qu' il est beau ce Presto !!! oui, la, chapeau !!!
Z

Très sympa la décoration et la voiture aussi. Je me souviens d'une photo de Presto qui avait dominé les Cht d'Europe de l'époque, il était magnifique d'agressivité avec des petits trous partout pour le refroidissement.
En tous cas, bravo pour l'ensemble.

Merci bien

Je vais peut-être lui ajouter un aileron, c'est un petit détail qui manque pour donner un look un peu plus "racing".. A voir

Il me reste aussi une paire d'amortisseurs et j'ai déjà vue un montage sur l'avant, en option certainement mais je n'arrive plus a retrouver une photo de ce montage, ça ressemble un peu à ce que l'on trouve sur le Macho de Siccom..
A moins que c'était une modif Perso, je me rappel plus..

David.

Exact il y avait en option un kit d'amortisseurs avec leurs supports spécifiques

[/img]

Super, oui c'est bien ça

J'étais tombé là dessus par hazard en cherchant des idées de déco..
Je pense que ces pièces ne vont pas être facile à trouver, je vais peut-être opter pour une re-fabriquation des supports

Pourrai tu me faire un gros plan de la photo ? La base des supports semble identique à ceux d'origine mais en plus haut..
Voir aussi aux niveau des amortisseurs, sont t'ils les même que ceux de l'arrière ou de diamètre inférieur

Merci,
David

Désolé, je n'ai qu'une copie d'écran. Voir avec d'autres propriétaires de Presto si ils ont la notice, je n'ai celle que du Boomerang et Romax
Les amortisseurs semblent identiques hormis les ressorts. Les épingles d'origine sont conservées.

il est très beau et bravo pour le peinture
elle va super bien et est tout à fait dans le ton de ce qui se faisait à l'époque

Merci à vous les Gas

Super pour le gros plan, les amortisseurs semblent bien identiques..
Pour le montage, par contre là, j'ai des doutes..
Amortisseur a ressort et on enléve le épingle ressort d'origine ou ..
Amortisseur sans ressort + épingle..
ou ressort sur amortisseurs + épingle ??

Je vais tenter de trouver des photos de cette option montée sur la voiture pour voir comment cet ensemble était utilisé
Où se fixe les amortisseurs aux bras de suspension aussi ..

A suivre donc..
David

D'après ce que j'ai pu voir, à l'avant c'est amortisseurs + épingles. Les amortisseurs + ressorts étaient montés sur le Romax.