RCmagvintage

Attaque de cette restauration. Normalement sauf surprise au démontage, il n'y aura qu'un léger néttoyage. Ce modèle n'ayant jamais vu un bout de bitume.

Une question déjà: Une fois le diff déposé, comment son corps se démonte? Emboité ou vissé?

tu dois avoir de chaque côté deux meplats pour y loger une clé de 18 .si c'est le cas c'est vissé
a+
bruno

Oui y a des méplats de chaque coté et deux vis BTR aussi.
J'essai mardi au taf, merci.

Bon voilà où j'en suis dans ma resto. Un peu stoppé car je viens d'avoir mon nouveau joujou pour rouler au club.Merci à Neznez pour ses conseilles sur le diff, que j'ai démonté et vérifié...

super belle

un très beau modèle , prévu pour rouler un peu ou juste expo ?

Elle va rouler, je monte la radio en ce moment. Mais j'aimerais trouver une couronne de remplacement au cas où.

Salut,

Belle restauration
Peut etre est il possible d'adapter une couronne de Futura

Car celle de l'expert est maintenu par des goupilles, elle aussi.

Une des dernères sans doute car avec le système de balancier à l'avant !!
Alain a des couronnes !!

Moi aussi, avec ou sans diff

Bah voilà !! Les MP vont fuser !!

Je l'avais mise de coté, mais voilà que la pose d'un moteur devient casse tête...!
Cette voiture ne disposait-elle pas d'un embrayage spécifique?
pignon Assez long pour la cloche?

Si tu montes un OS21 comme préconisé tu vas sur Ebay Allemagne dans la rubrique Graupner, ils te vendent l'ensemble neuf et d'origine pour 20€, t'es quitte de te faire ch..

ce chassis necessite une cloche spécifique que tu trouveras facilement comme l'a indiqué jimmy .
je suis entrain de terminer un runner sur la meme base et pour info des embrayages modernes et reglables se montent sans grosses modifs
par contre j'ai mis un moteur pas trop d'époque un C3 rody dessus
a+
bruno

Oui c'est la dernière version d' expert speed car .
La couronne est specifique tu en trouves en EB Allemagne .
Je roulais avec un embrayage SG mais le pod avait ete un peut machouillé pour avancer le moteur...
C'est une voiture qui roule tres bien, un excellent runner, en béton par dessus le marché !

C'est certainement la voiture la plus facile à restaurer, on trouve absolument tout en neuf au point ou on pourrait monter une voiture "à partir de rien"...
C'est sympa elle a un petit air de RC200 avec son chassis en epoxy blanc et son train avant en alu...

Tout d'abord merci pour les réponses. Oui c'est un O.S Max RF sortie Arr

Oui je voudrais le monter avec un embrayage "moderne" pour avoir un bon guidage de la cloche sur roulement. Mais mon souci est que le volant moteur vient en butter contre le disque de frein...!

Entre le bord ext et le pignon de cloche y a 95m/m pas assez pour que la cloche prenne sur la couronne.

[quote="bullit_109"]Tout d'abord merci pour les réponses. Oui c'est un O.S Max RF sortie Arr

Oui je voudrais le monter avec un embrayage "moderne" pour avoir un bon guidage de la cloche sur roulement. Mais mon souci est que le volant moteur vient en butter contre le disque de frein...!

il faut que tu utilises la cloche "specifique" à ce chassis car le déport est plus important que la cloche que tu as monté et de mémoire le nonos ne possede pas de vilebrequin de type "sg" donc il te faudra l'ecrou moteur .
D'origine la cloche est montée avec deux petits roulements et le guidage est parfait
a+
bruno

Bon après un périple de deux mois pour recevoir mon volant moteur via l'Allemagne...!
Voici ma Expert Speed Car 82 finie. Modif entre les deux photos, du filtre à air et de la tringlerie de frein. Me manque juste à y adapter un aileron aux dimensions de la carro.

elle est très jolie
tu vas la peindre et la faire rouler

Merci Eric,
Alors à t'as première intérrogation: Oui, dès que je me serais décidé sur la couleur.
à la second: Oui aussi, la voiture est entièrement neuve, moteur compris...!