RCmagvintage

tonton turboboost,lors de sa derniére aquisition(la mce),avait également déniché une lega
vu qu'il en avait déja une,et que celle-là est trop pourrie pour lui il vient de me la refiler
on va essayer de lui faire retrouver le bitume



il y a du boulot pour en arriver là





mais l'essentiel est là
train arriére,train avant et surtout beau petit moulin avec culasse et pot d'époque

Quelle chance tu as d'habiter les Vosges, cette région où poussent partout des Léga !!

Super !!

Ah lala toute ma jeunesse

Toutefois, si mes souvenirs sont bons, elle ne me parait pas conforme à 100 %
Je dirais que les roues ont l'air d'etre celles de la Lega 2 donc les voies AV et AR sont plus larges et depassent de la caro d'origine
Les 2 traverses AV sont montées avec 2 entretoises en alu et sont sur le meme plan, alors que d'origine elle se montent sur un rectangle en tube alu et la traverse haute est reculée pour avoir de la chasse
L'axe AR etait en acier de 6 mm et le frein etait sur la cloche d'embrayage

En clair, il n'y a rien de bon et c'est vraiment par amitié que je suis pret à t'en debarasser

Bonjour le vogepatt,

bizarre : les châssis de LEGA (1 et 2) étaient ...noirs

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Châssis LEGA 2 :

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Quand la LEGA 1 est sortie (fin 71, début 72), ce pot d'échappement n'existait pas (sinon j'en aurais acheté un de suite ).

Le plus ennyeux ce n'est pas que le châssis ne soit pas noir !

denislamalice a écrit :Le plus ennyeux ce n'est pas que le châssis ne soit pas noir !

il n a qu a le peindre et c est tout .

C'est bien ça que j'dis !!
Faut retrouver les bonnes roues, les fixations de carrosserie latérales, et le Hornet doir refaire une carrosserie !!
Beau chantier pour une des voitures les plus vieilles sur notre continent !!
Non, je n'ai pas dit incontinant !!

garros a écrit :

denislamalice a écrit :Le plus ennyeux ce n'est pas que le châssis ne soit pas noir !

il n a qu a le peindre et c est tout .

C'est plutôt que le châssis ne serait pas celui d'origine , et une peinture, c'est pour ......l'étagère et ça ne vaudra jamais une bonne anodisation pour avoir le look d'origine sur un circuit .

Ma carrosserie, datant de début 1972, en polyester, que je possède encore :



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Le filtre à air pour le carbu, c'était le petit tamis métallique collé dans la carrosserie .

Super !! Et ca t'a donné envie de faire le Bullit ??

denislamalice a écrit :Super !! Et ca t'a donné envie de faire le Bullit ??

Vilaine fille, mauvais garçon ....

Je demande a voir rouler cet engin ce devrait étre sympa

Oui avec nos Heathkit !!

rod a écrit :Je demande a voir rouler cet engin ce devrait étre sympa

tu parles du bullit de denis

denislamalice a écrit :Super !! Et ca t'a donné envie de faire le Bullit ??

Mon Bullit, c'est toutes les bonnes idées de la Spectre, mais.......... pour rouler partout, par tous les temps, sur tous les terrains et utilisable par tous.

La Lega 1, c'est "de l'italien", pas trop mes préférences dans la voiture R/C _surtout en TT _ (à part "Techno-Racing", dont la base de départ était de ......l'Associated importée).

Lega 1 et 2 sont pour moi des parenthèses, car kits non complets.

Donc ce n'est pas la Lega 1 (ou 2) qui m'a donné envie de concevoir une voiture TT pour tous .

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Quand j'ai eu mon kit de LEGA 1, une fois monté, il ressemblait à cette photo, sauf l'ensemble radio (servo linéaires Robbe/Futaba).

Moteur idem (Super-Tigre, avec prolongateur de pointeau),
refroidisseur de culasse dans le même style (fabrication perso "12 cylindres")
et "échappement" idem.

[img][img]http://img706.imageshack.us/img706/8/numriser0016l.jpg[/img]

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Voici l'essai de la Lega1 1ere version











Il y a bien eu une version avec les roues plus large et le chassis couleur alu

Super mon p'tit dinosaure !! Ca c'est de la doc !!

je l'ai débarassé de ce qui n'a rien à faire là



j'ai une coque...enfin presque



et voilà la radio
yapluka

Sky Leader àa va s'envoler !!