RCmagvintage

trouvée par un pur hasard sur le net car l'annonce n'était pas très bien rédigée elle est arrivée il y a quelques temps à la maison
une vue d'ensemble


mis à part l'implantation radio qui necessite d'etre revue elle a eu la chance de ne pas passer dans des mains trop indélicates



à la vue du train arriere il semblerait que celle-ci soit une 1ere géneration car il n'y a pas
d'excentriques pour regler la dureté de l'oscillation du train



une vue sur la transmission arriere



côté reservoir c'est bien un modele original fait main et là aussi en l'absence des plaques laterales en alu mais remplacées pas des arceaux latéraux realisés en acier me fait penser à une 1 ere version



gros nettoyage en perspective et achat d'une boite radio que je devrais trouver dans un magasin d'electronique et pose d'un pare choc av plus adapté
la suite dans quelques temps

a+
bruno

Je suis jaloux (et j'en connais d'autres!) ...

C'était plus dans mon budget actuel, j'suis content qu'elle soit chez toi et qu'elle soit restée en France. Y'a un peu de travail, mais elle est quand même bien conservée. On attend le résultat

je viens de laisser un filet de bave d'au moins 20cm sur le bureau
j'aime....mince,c'est vrai qu'on est pas sur facebook

après un petit passage à l'atelier pour un démontage complet la restauration de ce chassis est enfin terminée
c'est parti pour une petite "autoscopie"
une vue sur le train avant ou les triangles ont été repeint



le train avant et ses composants



chaque triangle est equipé avec une boule uniball au niveau de l'articulation de fusée et la piece en alu support de triangle possede un usinage de 6°
sur sa partie inférieure pour lui donner un peu de chasse





le systeme de direction entierement monté sur rotules et un sauve servo moulé en bronze au beryllium par Mr Bidu



le tout remonté donnera ceci



on va passer maintenant au train arriere avec une tres grosse galere pour enlever les roues .la liaison avec l'arbre de transmission se fait par conicité
je ne voulais absolument pas abimer les jantes déjà mal en point mais apres quelques minutes micracle



une vue des pieces composant le train arriere



le train arriere sur cette auto est oscillant et les pieces en alu sur lesquelles s'articule le train ar sont baguées pour eviter une usure certaine



une vue du couple conique



le moteur est un super tigre X15 mais marqué au pointeau .19 il s'avere renseignements pris auprès du dinosaure lyonnais michel fontanel que s'est la premiere version " auto" commercialisé par super tigre



refabrication de la sangle en cuir assurant le freinage et remontage





remise aux normes au niveau de la radio avec la pose d'un petit coffret venant d'un magasin d'électronique et plutôt bien dans l'esprit de l'époque



petites vues de l'ensemble une fois terminé





à bientôt pour un nouveau projet

a+
bruno

après un petit passage à l'atelier pour un démontage complet la restauration de ce chassis est enfin terminée
c'est parti pour une petite "autoscopie"
une vue sur le train avant ou les triangles ont été repeint



le train avant et ses composants



chaque triangle est equipé avec une boule uniball au niveau de l'articulation de fusée et la piece en alu support de triangle possede un usinage de 6°
sur sa partie inférieure pour lui donner un peu de chasse





le systeme de direction entierement monté sur rotules et un sauve servo moulé en bronze au beryllium par Mr Bidu



le tout remonté donnera ceci



on va passer maintenant au train arriere avec une tres grosse galere pour enlever les roues .la liaison avec l'arbre de transmission se fait par conicité
je ne voulais absolument pas abimer les jantes déjà mal en point mais apres quelques minutes micracle



une vue des pieces composant le train arriere



le train arriere sur cette auto est oscillant et les pieces en alu sur lesquelles s'articule le train ar sont baguées pour eviter une usure certaine



une vue du couple conique



le moteur est un super tigre X15 mais marqué au pointeau .19 il s'avere renseignements pris auprès du dinosaure lyonnais michel fontanel que s'est la premiere version " auto" commercialisé par super tigre



refabrication de la sangle en cuir assurant le freinage et remontage





remise aux normes au niveau de la radio avec la pose d'un petit coffret venant d'un magasin d'électronique et plutôt bien dans l'esprit de l'époque



petites vues de l'ensemble une fois terminé





à bientôt pour un nouveau projet

a+
bruno

re-filet de bave,mais d'au moins quarante centimètres cette fois-ci