RCmagvintage

A la demande generale , je vous propose un petit remontage du differentiel autobloquant qui equipe la Puma .

Un differentiel comporte en general une dizaine de pieces : 2 satellites , 2 planetaires , 2 axes de transmission , un axe porte satellite et un corps de diff monobloc ou en plusieurs morceaux ...



Combien de pieces composent le diff autobloquant de la Puma ???
Reponse dans la soiree

JJ LUX

Il faut assembler 32 pieces pour faire un diff autobloquant de Puma



C'est une sacree mecanique de precision ...

Tout d'abord , il faut installer les axes dans les corps et monter la clavette qui assure le blocage lateral de l'axe . Puis serrer la bague en alu .





Puis commence l'empillage des rondelles qui assure la fonction antibloquante !





Et enfin la pose du pignon planetaire ... c'est fini pour un cote ... rebelotte pour le second cote !



Ensuite il faut visser les cotes sur le corps central avec 12 vis de 2 mm ..



Ce differentiel a deja rejoint ma Puma toutes options ...




JJ LUX

t'aurais pas oublié les roulements en sortie de dff

merci en tout cas jean jacques pour toutes les reponses aux questions que je pouvais me poser

a+
bruno

idem qu'un diff ZF échelle 1 , très fort vue l'age de la voiture !

malheureusement je ne suis pas sur du bon fonctionnement vu la forme des "vé" d'axes de satellites .

sinon tres bon montage J Jacques

tres belle voiture JJ Ca fait plaisir a voir !
Z

La Bourguignonne approchant a grands pas , il faudrait accelerer le mouvement si vous voulez voir rouler une Puma a Longvic !

J'ai bien avance avec la partie mecanique . J'ai trouve un coude d'echappement qui se monte parfaitement sur un moteur lateral sans aucune modification . il passe au ras du palier alu et contourne le plot de fixation de l'arceau . Je crois que c'est un modele SG pour VCS ? Je cherche un autre coude pour mon mulet !

J'ai colle 2 trains de pneus , fabrique des pare-chocs et peint une carrosserie ( surprise ) . Il me reste a finir de poser la radio et faire les tringleries .



J'ai aussi prepare un differentiel standard pour remplacer le modele autobloquant en cas de soucis de roulage ... Vous remarquerez au passage la ressemblance entre le diff Puma standard et le diff du Siccom Macho , premiere version de 1983 !



JJ LUX

Magnifique travail, bravo

Slt Jean jacques,

Tout simplement magnifique ces puma

La conception de ces voitures est vraiment superbe et toutes ces pièces en alu usinées sont vraiment de toute beauté !!!!

Dommage que je ne puisse pas venir voir rouler cette petite merveille, en tout cas, je te souhaite bien du plaisir avec

A+
David

Petite photo de la famille PUMA




Au fond , le modele runner .


JJ LUX

Y'en a beaucoup trop !!
Si tu veux te debarasser un peu, je suis prét a t'aider !!!

des coudes courts, un magasin qui existe depuis un monent, comme Wartelle ou autre, doit avoir cela, je pense..

c'est quand même du lourd
quatre puma sur la même table

Faut dire aussi que j'en ai pas beaucoup vu sur la piste, voir même jamais il me semble ? J'me souviens bien des pubs, mon père aimait bien le système des supports-moteur.
En tous cas, très beau travail de JJ.

Il me manquait seulement 2 accessoires pour completer ma Puma toutes options ... voici qui est fait depuis quelques jours ( merci Bruno , merci Richard )



Le resonnateur accordable et un kit de jantes Quickfit . Tout cela est neuf !





Cette voiture est maintenant equipee de toutes les options commercialisees a l'epoque par Siccom ... Je ne pensais jamais arriver a ce resultat !



JJ LUX

Complète, neuve avec toutes les options très belle auto .

Bonjour,

BS diffusion libre toujours des pièces ?
quelqu’un à un contact ?

BS diffusion c'est fini

Riroba a écrit :BS diffusion c'est fini

Je viens de trouver un document exceptionnel qui enterine la fin officielle de la societe BS Diffusion ... C'est le document de l'inventaire de stock date du 3 Octobre 1983 signe par un liquidateur judiciaire de Marseille . Le document permet de confirmer que la Puma a ete usinee dans une entreprise specialisee dans l'horlogerie .

Bientot un scan sera disponible sur ce Forum .

JJ LUX

Hello
Merci d'avoir fait ressurgir cet ancien post , je ne m'en souvenais plus . Magnifique pièce mécanique de précision . Comment fonctionnait le système de blocage ? .Je possède encore une voiture échelle 1 considéré comme la dernière vrais voiture de sport française (propulsion de 200cv pouvant monter à plus de 600cv selon préparation moteur) , le diff sur la pub était auto bloquant ou à glissement limité , en fait c'est un diff torsen . Qu'elle sont les avantages ou inconvénients de ces deux types de diff ? .
a+
alain

Je viens de trouver un document exceptionnel qui enterine la fin officielle de la societe BS Diffusion ... C'est le document de l'inventaire de stock date du 3 Octobre 1983 signe par un liquidateur judiciaire de Marseille . Le document permet de confirmer que la Puma a ete usinee dans une entreprise specialisee dans l'horlogerie . La societe Shahum existe toujours a la meme adresse a Marseille . ( Shahum = le "S" de BS Diffusion )



Il restait 855 cartons d'emballage a la liquidation de BS Diffusion , donc on pourrait en déduire que BS Diffusion a vendu 150 Puma si un lot de 1,000 cartons avait été fabrique ?



On voit aussi que les jantes Quickfit étaient probablement l'oeuvre de BS Diffusion , alors que je croyais que c'était une production Siccom ...





JJ LUX

Je viens d'acquérir un joli lot pour completer mon stock de pieces PUMA :



JJ LUX

Bonne pioche

génial

là c'est tres intéressant pour le musée

Quelques details de ce lot :





JJ LUX

Bonjour
Achetée sur le parking du circuit de Carnoux en 79/80
Elle est restée 30 ans dans un grenier et je me suis attaqué à sa restauration.
C'est probablement l'ancêtre de la Puma avec des pièces SG, mais je n'en sais pas plus.

Hello
N'oubli pas de te présenter dans la rubrique de…...présentation
a+
alain