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Tout est superbe, de la belle mécanique. J'ai juste un petit problème avec le compresseur, il utilise le principe des palettes, mais il n'est pas excentré, donc je vois pas ce qui peut comprimer l'air ?

Bonsoir,

Il fonctionne un peu comme une turbine de pompe à eau dont les ailettes peuvent avoir une forme similaire ou une turbine de turbocompresseur dont les ailettes seraient redressées.

Dans tous les cas, la forme simple du carter devaient limiter les performances.

Peut-être simplement pour vaincre les pertes de charge de l'admission, ce qui est déjà très bien pour un compresseur artisanal

Le moteur a-t-il été testé sur banc avec et sans le compresseur

A+ Tonton Olive

je suis également curieux de voir ce que cela peut apporter
ça doit quand même faciliter l'admission du mélange air/essence

super sujet que ce soit ces superbes réalisations mais aussi pour le moteur

si vous avez des photos grand format pour le musée suis preneur

Mon grain de sel.............

On parle de compresseur qui ne compresse pas et vous avez raison.
On parlera plus simplement d'un aspirateur............vu l'emplacement du carbu. Et la turbine, même avec ses pales droites, ressemble furieusement à certains aspirateurs à copeaux sur les machines à bois. Si çà pompe des copeaux............çà doit pomper de l'air
Le but de la manoeure est quand même d'améliorer le remplissage du moteur qui d'origine ne marche que par dépression.
Vous remarquerez que "l'aspirateur" tourne plus vite que le moteur (rapport des volants)
Quand à savoir si çà fonctionne............oui et sur le banc de lancement du père Bidu
Le problème est de trouver la bonne carburation.
Quand à l'utilisation sur piste ..........???

On a quand même le droit de se faire plaisir dans la création ..........

Bonjour Biger,

Il ne manquerait plus que ça qu'on ne puisse pas se faire plaisir avec du modélisme

Je pense que la création d'un engin pareil a du en procurer beaucoup

Ce genre de turbine est capable de faire circuler de l'eau, pourquoi pas de l'air

Ce serait sympa de le redémarrer pour voir ce que cela donne

A bientôt, Tonton Olive

hello
j'ai un ventilateur sur ma forge qui fonctionne sur le mème principe, et ça souffle très bien il tourne moins vite que sur un moteur 3.5 puisque actionné par une manivelle et quelques engrenage pour multiplier la vitesse.
je pense que ça devait donner des watts au moteur. l'idée est bonne,je me demande si je ne vais pas tenter un petit usinage sur les machines outils
a+
alain

Tu veux mettre le ventilateur de la forge sur un 3,5

Ça va chauffer

tontonOlive a écrit :Tu veux mettre le ventilateur de la forge sur un 3,5

Ça va chauffer

mais non je compare le principe des soufflantes
a+
alain

Nous avons pu voir les autos de prés ce Week-end à Beaumont, merci de les avoir prêtés pour l'expo

Le même principe sur un moteur récent:



Le lien du fabricant:

http://www.rbinnovations.com/Traxxas_T_ ... 0541-x.htm

vous avez des infos sur ce moteur NGK ? sa date de production ?