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Bullitwist
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Message par Bullitwist » 14 Juil 2007, 09:27

jojo34 a écrit :Image

Image

Après la collision avec le Bullit , le chassis du S-C a été passé au marbre!

Aucune séquelle.
Châssis en ft 18 moulée ?
Jean-Michel CLAUDEL (licence n° 373)
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1er pratiquant de la voiture R/C en France (1970)
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Message par iceman59300 » 15 Juil 2007, 08:05

les stock carristes devaient s'éclater a mort aec des engins pareils :lol: :lol: :lol:
vive le MCR et venez peupler ma ville http://offroad1.miniville.fr/

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Message par Bullitwist » 15 Juil 2007, 08:56

Mais plus chez nous depuis presque ....30 ans :cry: :cry: .

Et pourtant, c'est vrai, qu'est-ce qu'on s'est "éclatés" (propre et figuré) avec ces caisses.

Je me souviens d'une collision de face, dans la ligne droite, avec la F 8 de Patrick BELLANGER sur le circuit "MAMMOUTH" de la SEYNE sur mer, dans l'été 1978, et c'est comme ça que le Marseillais a sympathisé avec le Parisien, après une brêve explication et des excuses confuses mutuelles autour d'un bon pastaga.
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Message par Samu89 » 15 Juil 2007, 12:07

C'est vrai que ça serait cool que le stock car réapparaissent en france. Mais je le verrai bien les courses sur des pistes "normales", là où se déroulent celles des 1/10 eme et 1/8 eme. Tourner en rond pendant une dizaine de minutes ... bof

Et du stock car en TT ?? Car dans la réalité les courses de stock car (echelle 1) se droulent sur des pistes en terre :!:

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Message par Bullitwist » 15 Juil 2007, 12:40

Avec un sens de rotation pour chaque piste ? :lol:
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Message par Bullitwist » 25 Nov 2007, 12:14

En ce moment, je suis assez débordé (boulot, préparation de mon voyage à l'ile MAURICE_départ le 12/12_), et il faut en garder pour un peu plus tard, pas tout d'un coup.

Mais je n'oublie pas :wink: .
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