RCmagvintage

En regardent de plus prêt les photos du mc coy , je m'aperçois que la aussi le piston monte plus haut que la lumière d'échappement , et ce moteur fonctionne très bien comme cela . Je vais donc conserver mon autre mc coy dans l'état et le placer sur ma deuxième rc1/2 , cette voiture sera celle qui roulera pour préserver au max le véco des cf 76/77 . Faut préserver les pièces historique . Je me demande si je ne vais pas lui faire la même préparation que l'autre moteur
a+
alain

alf77 a écrit :En regardent de plus prêt les photos du mc coy , je m'aperçois que la aussi le piston monte plus haut que la lumière d'échappement , ...
a+
alain

salut, pourrais tu être plus précis stp?
quelle est la valeur angulaire de l'ouverture à l'échpt?

merci
++GL

spid a écrit :

alf77 a écrit :En regardent de plus prêt les photos du mc coy , je m'aperçois que la aussi le piston monte plus haut que la lumière d'échappement , ...
a+
alain

salut, pourrais tu être plus précis stp?
quelle est la valeur angulaire de l'ouverture à l'échpt?

merci
++GL

Aucune idée , je n'ai jamais la mesure et je n'ai pas de disque gradué pour le faire , et pourtant je restaure aussi les moteurs de mes motos . Peut être pour laisser entrer un peut de gaz pour augmenter la pré compression du bas moteur , c'est une idée peut être un peut idiote .Faudrait voir sur d'autres mc coy .
a+
alain

tiens, mon petit alf
c'est KDO

http://www.mh-aerotools.de/airfoils/ima ... medisk.jpg

Merci spid , j'avais vu le même truc pour les motos , faudra qu'un jour je m'en fasse un , pour mes réglages moteur j'utilise depuis les années 70 une bougie modifié avec une vis m6 pour le réglage de l'avance .
a+
alain

super!
j'ai eu une seule moto ds ma vie, je roule tjrs avec : suzuki ls 650 monocyl
si tu passes vers chez moi un jour, je t'invite à venir le régler!

alf77 a écrit :Merci spid , j'avais vu le même truc pour les motos , faudra qu'un jour je m'en fasse un , pour mes réglages moteur j'utilise depuis les années 70 une bougie modifié avec une vis m6 pour le réglage de l'avance .
a+
alain

Salut Alain,

C'est une super technique, toujours d'actualité puisque les valeurs d'avance à l'époque étaient données en mm avant le point mort haut

La vis M6 est au pas de 100, ce qui permet de régler la distance très précisément sans outil particulier.

C'était la méthode de tous les mécanos de deux roues monocylindre depuis des lustres

Pour ton moteur, je vais regarder sur le mien si le phénomène est identique...

Ce que j'ai pu lire sur les différents documents concernant les Veco Mc Coy, c'est qu'il y a plusieurs type de préparations sur les chemises et sur les pistons, le panachage étant possible.

A+ Olivier

PS: Spid, les gros mono sont les plus sympa, au ralenti, tu décolles de la selle à chaque coup de piston

tontonOlive a écrit :

alf77 a écrit :Merci spid , j'avais vu le même truc pour les motos...

PS: Spid, les gros mono sont les plus sympa, au ralenti, tu décolles de la selle à chaque coup de piston

oui, tu dis vrai! et passé 50 berges, les passagères n'en peuvent plus...
du coup (c'est le cas de le dire) on me conseille d'en trouver une... euh ..."plus ferme"...

Re: stockcar spider SG
Message par alf77 » 18/03/17 à 02:13
En regardent de plus prêt les photos du mc coy , je m'aperçois que la aussi le piston monte plus haut que la lumière d'échappement , et ce moteur fonctionne très bien comme cela ....
a+
alain

Salut Alain,

Comme tu peux le voir ci-dessous, j'ai identifié 3 types de piston McCoy (le tien en deuxième photo). Si je ne me trompe pas ils sont apparus chronologiquement dans l'ordre des photos :







À ces pistons correspondent les chemises adaptées, je n'ai identifié que celle avec la lumière en L comme étant la dernière version, les autres étaient apparemment identiques au niveau de la base mais plus ou moins préparées d'origine McCoy (transferts biseautés ou pas entre autres).





Mécaniquement parlant tous les pistons étaient montables dans toutes les chemises tant que l'alésage était bon.

J'ai regardé sur mon moteur équipé d'un piston avec la jupe entière, le piston ne passe pas au-dessus de la lumière d'échappement.

Je me demande si le piston de ton moteur n'a pas été monté à 180° tout simplement, avec la partie coupée de la jupe côté échappement alors qu'elle doit être dans l'autre sens avec le déflecteur du côté des transferts d'admission et opposé à l'échappement.

Voilà j'espère t'avoir aidé dans tes recherches.

A+ Olivier

La vache , il y avaient de sacrés préparation sur ces véco , cela mériterait un sujet pour ce moteur seul .
Pour mes moteurs , les pistons sont dans le bon sens , pas possible de se tromper avec le déflecteur . Mon veco préparé à lui aussi le piston qui découvre la lumière d'échappement au pmh et pourtant il tourne fort .
TontonOlive , le système de la bougie avec vis m6 (j'avais piqué celle de mon père pour la copier , il était mécanicien moto dans sa jeunesse), n'est valable qu'avec les moteur à bougie central , sur les moteurs avec la bougie inclinée , bin ça va po bien , il me reste une douzaine de moto et cyclo sport à vitesse et aussi deux mob (la bleu de mon père de 59 et une 99z qui va recevoir un moteur de 75c et devenir un 94tt pour me balader dans le champs) , par chance , toutes on la bougie central , même ma 4t motobécane 125 d45s .
a+
alain

J ai acheté un Mac coy mc2 l en 76 pour monter sur ma première rc 100 ,des que le k&b est arrivé fini pour le veco ,le prix du kit doublait le prix initial du moteur.

Hello
Petites nouvelles du stock car sg . J'ai reçu deux poulies dentées acheté cher un fournisseur industriel . Les poulies n'avaient les bonnes formes , j'en ai usiné une pour la voiture .



Maintenant la mécanique est complète .


Il y a quand même un problème , la courroie n'est pas tendu , il manque 2.5mm d'entraxe sur les bras de suspension . Je vais devoir les refaire aux nouvelles cotes . Pour le moment je me pose la question , usinage ou impression 3D en nylon ? . Pour le moment mon imprimante est cher mon frère avec son pc pour une mise au point , mais si je compte le temps de réaliser le dessin en 3D (pas facile , je débute)+ le temps d'impression , je suis sure que j'irai plus vite avec la fraiseuse .
a+
alain

il est bien préparé ce moulin

pour retrouver le pilote y'a normalement sur le forum la liste des licences, mais pour l'instant je retrouve pas

Jean Claude Bouffard le n°187

Aujourd'hui , j'ai fait chauffer la fraiseuse , résultat , deux nouveaux bras de suspension .





La partie transmission est terminé , il me reste encore à faire un échappement pour le veco . Cette voiture n'a pas besoin de démarreur grace à une roue libre dans la cloche , il suffit de tourner une roue à la main pour démarrer le moulin . J'ai commandé deux cage à aiguille pour l'arbre de transmission , j'aime pas trop un axe qui tourne dans du plastique .
a+
alain

Bravo Alain, super travail .

merci
La voiture a évolué , pose d'un réservoir avec des colliers et du double face et début d'ajustage de la carro .


J'ai sorti un morceau de tube alu pour usiner un échappement .
a+
alain

Je me disais bien que tu ne pouvais pas attendre le retour de l imprimante

Y'en a qui bossent pendant ce mois d'Aout

Très beau boulot
Je me demande pourquoi tu continues à acheter des voitures incomplètes, fabrique les directement de A à Z


Rabbit31

hello Alain

yes comme bien souvent superbe boulot , j'ai aussi ce modèle ainsi qu'un Yu'can a restauré

teambuggy a écrit : ↑

20 Août 2017, 14:42

hello Alain

yes comme bien souvent superbe boulot , j'ai aussi ce modèle ainsi qu'un Yu'can a restauré

Tu a ce modèle , dommage que tu ne me l'ai pas dit plus tôt , je t'aurai demandé quelques photos et mesure des bras , ça m'aurai evité de faire trois paires de pièces pour n'en avoir qu'une de bonne . Bon met quand même des photos de ta voiture voir même des deux modèles .
a+
alain

J'ai commencé la fabrication de l'échappement . J'ai utilisé un tube alu de 35 et de 2.5 d'épaisseur . Pour boucher ce tube , j'ai usiné des rondelle en rond de 35 avec épaulement et emboitage à force . La deuxième rondelle a été couper après rectification sur le tour , ensuite la face des la deuxième rondelle a été usiner .

Prochaine étape , usinage avec épaulement pour la fixation sur le moteur .
a+
alain

alf77 a écrit : ↑

20 Août 2017, 19:55

teambuggy a écrit : ↑

20 Août 2017, 14:42

hello Alain

yes comme bien souvent superbe boulot , j'ai aussi ce modèle ainsi qu'un Yu'can a restauré

Tu a ce modèle , dommage que tu ne me l'ai pas dit plus tôt , je t'aurai demandé quelques photos et mesure des bras , ça m'aurai evité de faire trois paires de pièces pour n'en avoir qu'une de bonne . Bon met quand même des photos de ta voiture voir même des deux modèles .
a+
alain

hello

voila les bêtes , oui surtout qu'un échange de bon procédé était même possible car pas sur je conservé la version spider
bon peut être une autre fois

url=https://www.hostingpics.net/viewer.php? ... GP6137.jpg][/url]



@+ JPM R

RHAAAAAAA
Si tu débarrasse de pièces , fait moi signe , je suis prèt à dégager les pièces repro pour monter des vrais .
a+
alain

Suite du travail sur le train arrière de la sg .
Fraisage de l'échappement pour le veco 19

Essai sur le moteur .

Usinage du tube de fuite.

Montage final .


Il me reste encore à placer une prise de pressurisation et à faire un renvoi d'angle pour le carbu pour finir la partie arrière , ensuite pose de la radio et des tringlerie de direction en corde à piano . A ce moment la le châssis sera roulant , restera les découpes de la carro+déco et aussi la fabrication d'un arceau en cas de retournement du bolide .
a+
alain