RCmagvintage

Je vous présente ma MK2 que j'ai récupéré en début d'année, quand je l'ai eu elle n'avait ni roues, ni moteur, électronique, ni carrosserie. Juste le châssis !!

Mon projet est de la transformer en Brushless 4S. C'est peut être un sacrilège de vouloir modifier un si beau châssis mais je tiens à le garder au maximum d'origine.

Ma priorité était déjà de lui trouver des roues !Pour les avants ce sont des Kronos mais biensûrs elles ne se montent pas vu que le diamètres des axes av sont trop petits !

-1ère modif était de refaire des axes av

Après, j'ai trouvé à Rueil Modélisme une dizaine de paires de roues ar du bon diamètre

-2ème modif était de refaire une platine radio pour intégrer le contrôleur, récepteur et servo de direction. Après, une 2ème platine viendra se loger dans la partie inférieur du châssis pour y mettre les 2 accus LiPo

-Et la 3ème modif est de repenser et faire un support moteur qui fixera l'arbre secondaire et le brushless. Par cette phase est en cours d'élaboration.


By husquy91260 at 2012-05-18

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mon avis (qui n'engage que moi ) , une Mugen MRX4 sera plus appropriée car plus solide et encaissera beaucoup mieux la puissance de ce moteur . en 4x4 la motorisation brushless sera plus facile a controler.

a toi de voir .

Tres bon prjet de passer une vintage en brushless , j'ai hate de voir la suite

Merci, la transformer en 4 roues motrices j'y ai pensé mais il faut déjà arriver à trouver le kit et en plus je ne pourrais jamais l'installer vu que j'ai les 2 accus dans la partie basse.
La transmission est en 22/44, maintenant le plus dérangeant c'est qui n'y a pas de slipper pour débrayer au niveau de la couronne ou il faut que je refasse la transmission secondaire. Donc faudra y aller molo après je ne veux pas non plus faire de la compet sinon je prend une serpent 966e!

mouais , c'est po vraiment " period correct ", je vois pas l' interet .

après chacun fait ce qu'il veut , mais sur la mk2 avec ses cardans hexagonaux ça vas pas tenir bien longtemps

pareil j' aurais fais ça avec une moderne , mrx5 ou les motonica que l' on touche pour presque rien

je ne parlai pas de transformer la mk2 en 4x4 mais d' utiliser un modèle moderne pour faire une conversion BL .

+1 avec toi Mk4

MK4 a écrit :mouais , c'est po vraiment " period correct ", je vois pas l' interet .

après chacun fait ce qu'il veut , mais sur la mk2 avec ses cardans hexagonaux ça vas pas tenir bien longtemps

pareil j' aurais fais ça avec une moderne , mrx5 ou les motonica que l' on touche pour presque rien

Oui comme tu dis je fais ce que je veux. J'ai eu ce châssis pour 80 € avec une radio Hitec programmable et un moteur. Donc après même si je la fusille, elle ira en mode étagère.
Pour les cardans, et ben j'en referais d'autres!!!

simK2 a écrit :

MK4 a écrit :mouais , c'est po vraiment " period correct ", je vois pas l' interet .

après chacun fait ce qu'il veut , mais sur la mk2 avec ses cardans hexagonaux ça vas pas tenir bien longtemps

pareil j' aurais fais ça avec une moderne , mrx5 ou les motonica que l' on touche pour presque rien

Oui comme tu dis je fais ce que je veux. J'ai touché ce châssis pour 80 € avec une radio Hitec programmable et un moteur. Donc après même si je la fusille, elle ira en mode étagère.
Pour les cardans, et ben j'en referais d'autres!!!

Il arrive fort le pépère
Tridard sors de ce corp !!!!

il aurait fait des petits ?

Au moins j'aurais fait quelques choses que personne n'a fait. Je trouve çà trop facile de critiquer!

simK2 a écrit :Au moins j'aurais fait quelques choses que personne n'a fait. Je trouve çà trop facile de critiquer!

T'as raison, je pensait filoguider une Delta et y monter un moteur de tondeuse.
C'est du jamais vu non plus, j'ai bon

rod a écrit :

simK2 a écrit :Au moins j'aurais fait quelques choses que personne n'a fait. Je trouve çà trop facile de critiquer!

T'as raison, je pensait filoguider une Delta et y monter un moteur de tondeuse.
C'est du jamais vu non plus, j'ai bon

Je te répondrais que tu fais ce que tu veux. Moi je fais çà juste pour relever un défi et m'en servir en loisir. Je ne la mettrais pas une piste.

Je vous remercie de votre accueil!!!!!

ne le prends pas mal on te donne des conseils techniques , la MK2 on la connait et a priori pas toi ou plutot mal . n'oublie pas que ce modele date des années 80 et les pièces ne sont pas courantes.

mais on est pas contre suivre l'évolution de ton projet

Producteam a écrit :ne le prends pas mal on te donne des conseils techniques , la MK2 on la connait et a priori pas toi ou plutot mal . n'oublie pas que ce modele date des années 80 et les pièces ne sont pas courantes.

mais on est pas contre suivre l'évolution de ton projet

Je ne suis pas contre les critiques mais il y a la manière de les dire. C'est vrai que je ne connais pas ce modèle. Je m'en suis bien aperçu que les pièces n'étaient pas courante donc si je peux en fabriquer. Je vous ferais part de toute l'évolution.
Et je vais en choquer quelques un quand ils verront la carrosserie que je veux mettre !! La carrosserie de mon crawler Axial.

La nouvelle platine radio et l'emplacement pour les accus.



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Et avec sa carrosserie Axial!!! C'est pas très "Period Correct" LOL



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Pour la platine des accus, il y aura deux cornières au centre et il y aura 2 bandes de Velcro sur la tranche des accus pour les maintenir. On relèvera les bords de la platine pour protéger je pense


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une platine radio dans une autre matiere aurait peu etre été plus judicieux (fibre de verre , plastiques..) ...un élément conducteur de cette taille comme support du contro et a proximité des accus lipo ..aiee il va falloir être super sérieux lors des raccordements.

J'y ai pensé, j'isolerai tout çà!!!! Ce n'est peut être pas une version final non plus, j'avais pensé à la faire en carbone, à voir.
Maintenant que j'ai un modèle je pourrais en refaire à foison. Et si mon projet abouti, je le commercialiserai!!!

en carbone idem tu prends des risques les fibres sont conductrices , j'ai déjà vu un proto avec un support contro carbone qui a bien fumé

Tu mettais la fibre de verre, elle n'est pas conductrice ? C'est vrai que j'y ai pensé quand j'ai vu où allé passer les câbles d'alimentation des LiPo.

fibre de verre pas de soucis excellente isolation et facile a travailler en plaques epoxy/verre , en vente dans certains magasins de modélisme avion par ex .

Ok, merci du conseil

quelle triste fin pour cette auto , vintage le bruchmachin chose ,mais quant on n aime faut pas ce géner

garros a écrit :quelle triste fin pour cette auto , vintage le bruchmachin chose ,mais quant on n aime faut pas ce géner

Combien es tu prêt à mettre pour me la racheter avant que je la massacre plus?
Pour la carrosserie je verrai si je n'en mets pas une style vintage par la suite.

bienvenue à toi sur le forum
a+ tof

Combien es tu prêt à mettre pour me la racheter avant que je la massacre plus?
Pour la carrosserie je verrai si je n'en mets pas une style vintage par la suite.[/quote]
c est une voiture pour le Docteur Molaire ,si tu n as pas une dent contre lui

garros a écrit :Combien es tu prêt à mettre pour me la racheter avant que je la massacre plus?
Pour la carrosserie je verrai si je n'en mets pas une style vintage par la suite.

c est une voiture pour le Docteur Molaire ,si tu n as pas une dent contre lui [/quote]

Tu m'expliques????

simK2 a écrit :

garros a écrit :Combien es tu prêt à mettre pour me la racheter avant que je la massacre plus?
Pour la carrosserie je verrai si je n'en mets pas une style vintage par la suite.

c est une voiture pour le Docteur Molaire ,si tu n as pas une dent contre lui

Tu m'expliques????[/quote]

Bonjour Simon,
Bienvenu sur ce forum !
Pour répondre à tes interrogations à propos du message ci dessus, je pense que « garros », voulait simplement te dire, qu’au cas où tu déciderais d’abandonner ton projet de transformation de ta MK2, tu pourrais proposer de me la vendre, puisque je ne restore que des modèles SG RACING, et en particulier des Columbia. J’en ai restauré dix pour l’instant, et il y en a deux actuellement, en chantier.
Bon courage !
Hubert, alias « molaire », sur ce forum.

Bonjour Simon,
Bienvenu sur ce forum !
Pour répondre à tes interrogations à propos du message ci dessus, je pense que « garros », voulait simplement te dire, qu’au cas où tu déciderais d’abandonner ton projet de transformation de ta MK2, tu pourrais proposer de me la vendre, puisque je ne restore que des modèles SG RACING, et en particulier des Columbia. J’en ai restauré dix pour l’instant, et il y en a deux actuellement, en chantier.
Bon courage !
Hubert, alias « molaire », sur ce forum.[/quote]

Merci pour ton Bienvenue sur le Forum! Il n'y en a pas beaucoup qui me l'ont souhaité!
Mais je pense savoir aussi pourquoi.
J'ai lu des articles parlant de ce châssis sur le net et j'en ai discuté avec des connaisseurs. Je ne pense pas abandonner mon projet vu que j'ai acheté pas mal de pièces pour le réaliser. maintenant il est vrai que ces pièces peuvent me servir pour un autre modèle si celui ci ne devait aboutir. Je le conserverais quand même!

Je me suis bien douté quand faisant ce genre de modification, j'allais me mettre à dos tout les puristes. Et c'est pour çà que je ne souhaite et ne veux pas modifier les pièces d'origine du châssis. Je réalise les pièces moi-même pour faire la modification.

Je trouve dommage à mon sens qu'un châssis comme celui-ci finisse sur une étagère à prendre la poussière maintenant je respecte votre choix.

Merci à ceux qui me soutienne!!

Dans la vie, il faut toujours suivre le chemin qu’on s’est fixé…
Tu as pris la décision de modifier ce châssis, et de le transformer en « Brushless », alors vas y, fonces et fais le !!!
Tu as des idées, c’est bien, concrétises les, et lorsque ton prototype, sera terminé, fais nous un petit reportage, et mets le en ligne sur ce forum.
Bon courage, et bon boulot !!!
Hubert.