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Dans un souci de diversification, de mes Columbia, je cherchais désespérément, depuis quelques temps, une platine radio Vittorazzi.
Mon souhait s’est réalisé très récemment. J’ai en effet trouvé la pièce tant recherchée, malheureusement, celle-ci, a été modifiée par son ancien propriétaire, et ne présente plus l’aspect de la platine originale.



L’image, ci-dessous, est le résultat d’un scan de la plaque.



A présent, étant en possession de cette platine, mon but est de faire, une copie aussi fidèle que possible de cette pièce, en respectant le tracé et les dimensions exacts.
Afin de me rapprocher le plus possible de l’originale, j’ai sollicité un membre de ce forum qui possède une Columbia Vittorazzi, et qui a bien voulu me faire parvenir, un scan de cette platine.
Un grand merci à Simone, alias « Bigpappa », qui va me permettre, de réaliser mon projet.



Avec ces deux scan, et grâce à Photoshop, j’ai reconstitué un image qui va me permettre de faire le travail.



Après avoir apporté quelques corrections sur ce scan, au niveau des butées des limitateurs de hauteur de caisse, j’ai réalisé comme d’habitude une étiquette autocollante, qui sera collé sur une plaque de Dural de 2 mm d’épaisseur, et après quelques heures de travail, voici une première plaque, assez fidèle, mais qui présente néanmoins quelques imperfections.









Afin de corriger, les derniers défauts, j’ai réalisé sur une feuille de papier millimétré, un nouveau tracé de cette plaque, en respectant le plus possible les côtes de cette pièce.
A partir de ce croquis, une seconde plaque sera élaborée par mes soins, et vous sera présentée dès son achèvement.

Je ne conaissait pas cette platine, elle est vraiment trés jolie, je suis curieux de voir le resultat une fois la voiture complétement équipée.

Salut Rod,
Oui, cette platine est très joilie.

La Columbia Vittorazzi, ci-dessous, a été vendue, il y a quelques jours sur un site bien connu à plus de 1500 Euro.
Hubert.

Elle est sympa (en même temps pour 1500 euro )
Cette platine donne une sacrée gueule a la Columbia !
C'est quoi les papattes en alu sur les fusées avant ?
Pour changer l'épure de Janteaud ?

Les "papattes" en alu, font partie des fusées, qui sont en alu, ainsi que les traverses.

Merci
Bien, bien, modifiée la mémére !!
Tu as encore d'autres photos ?

Oui, voici toutes les photos....


















Belle auto !!!
N'est-ce pas ?

Merci a toi "Molaire" !!!!
est un réel plaisir de travailler avec toi

Je pense que le "Vittorazzi" n'est pas tout à fait originale , suspensions sont MK4 , pas de vieilles MK2 , Ils pourraient également utiliser le MK4 fuseaux!!!( avec petites sphères )

Ma Vittorazzi a des sospensions MK2 e avec fuseaux en Alu , sans boîte de vitesse , peut etre la premiere version !!!

Le plateau de la radio était un changement agréable que de nombreux conducteurs étaient .

Après quelques jours a été vendu à 120 euros

Salut Simone,
Merci encore pour ton aide, la première platine que j'ai reproduite présente encore quelques imperfections mais je l'ai tout de même monté sur un châssis pour voir à quoi ça ressemble.







Hubert.

Super travail Hubert *
Tu as prevu un serie de refabriquation ? J'en monterai bien une sur une de mes Columbia

rod a écrit :Super travail Hubert *
Tu as prevu un serie de refabriquation ? J'en monterai bien une sur une de mes Columbia

Merci Rodolphe!
Il est bien certain, que je ne vais pas en rester là, d'autres plaques seront fabriquées.
Cette première plaque, a été réalisée en moins de 4 heures d'un travail acharné.
Ne disposant pas encore d'une fraiseuse, (je compte bien combler ce manque, bientôt), je travaille actuellement, avec les moyens du bord, à savoir:
un bon étau, une scie à métaux, un jeu de limes et de rapes, une perceuse à colonne, et pour le fignolage des détails, un tour de prothèse dentaire, avec les outils coupants qui vont avec.
Hubert.

c'est clair superbe travail !

avec une petite commande numérique tu ferai des merveilles ,

attention aux modèles sous motorisés (300w..) et chinois parfois trop bas de gamme , idem pour les modèles conventionnels a 200-300 euros qui sont souvent décevants.

bravo pour le travail et les connaissances .une superbe auto

Producteam a écrit :c'est clair superbe travail !

avec une petite commande numérique tu ferai des merveilles ,

attention aux modèles sous motorisés (300w..) et chinois parfois trop bas de gamme , idem pour les modèles conventionnels a 200-300 euros qui sont souvent décevants.

Merci, pour les conseils.
Je pense aller en Allemagne, ou au Luxembourg, étant frontalier, je devrai y trouver mon bonheur...

garros a écrit :bravo pour le travail et les connaissances .une superbe auto

Merci garros, les compliments sont toujours les bienvenus !!!

En ce dimanche, pluvieux, le ciel gris et la pluie qui tombe d’une manière assez soutenue, ne sont pas propices aux balades, aussi, j’ai décidé, de me lancer dans la confection de deux platines Vittorazzi.
Ma première réalisation ne me donnant pas entière satisfaction, je vais tenter d’en réaliser deux, d’un coup. N’ayant jusqu’à présent, jamais utilisé cette technique, et ayant beaucoup cogité au cours de la semaine passée, je vais donc innover, en espérant aboutir au but recherché.
Pour ce faire, il faut tout d’abord, préparer deux plaques de dural, de dimensions identiques.


Celles-ci seront donc superposées et collées au moyen de scotch double faces. Sur l’une des plaques, sera collée une étiquette autocollante, qui au préalable aura été imprimée avec le tracé de la plaque, que j’avais réalisé sur papier millimétré.


A présent, les choses sérieuses commencent !!
Afin, d’assurer mon collage, j’ai pris le soin de percer au niveau des quatre coins des plaques, un trou de 3 mm de diamètre, et au moyen de deux vis M3, disposées selon une diagonale.
Mon premier travail va consister à réaliser la dépouille externe des plaques, et je vais commencer par la partie antérieure des plaques.
Pour ce faire, j’ai percé une série de trous contigus à l’extérieur du tracé.


Après avoir fait deux traits de scie à métaux, parallèles à l’axe de symétrie, il suffit à l’aide d’une pince multiprise de briser les parties externes après perçage, et on obtient le résultat ci-dessous.


Le reste de la dépouille externe sera réalisé à la scie à métaux. Les plaques étant fermement maintenues entre les mâchoires de mon étau, en prenant soin de bien conserver à peu près, une distance de 1 mm entre le tracé et le bord des mâchoires de l’étau, afin de permettre le passage de la lame de scie. Ainsi, j’obtiens une finition nette et parfaitement rectiligne.
Vitto_Tuto_05


Ci-dessous, voici le résultat de mes premières actions, qui m’ont demandées un peu plus d’une heure de temps.


Les affaires vont à présent devenir plus complexes et délicates, car il va falloir créer les
sept fenêtres
Après la pause repas, je me suis remis au boulot. C’est la tâche la plus longue (2H30) et la plus fastidieuse. Il faut percer une multitude de trous, aussi rapprochés que possible et en évitant de mordre sur la ligne.
Voila, le résultat..



Il faut ensuite à l’aide d’une petite lime ronde réunir 3 ou 4 trous afin de pouvoir insinuer une lame de scie. Une fois que la lame s’engage il faut scier de trou en trou afin d’éliminer l’intérieur de la fenêtre.


Sur la plaque de gauche, vous voyez ce que l’on obtient. Ensuite commence le travail le plus long et le plus pénible. Avec des limes, de formes différentes, rondes, demi-rondes et plates, on finit avec beaucoup de patience et d’efforts pour obtenir ce que vous voyez à droite de la photo.
A ce stade, j’ai jeté l’éponge, car j’étais arrivé à saturation.
La plaque de gauche sera terminée dès que possible, ensuite il restera à faire les dernières retouches de finition sur les deux plaques.



Je ne manquerai pas de vous faire partager le résultat final.
A bientôt !

Depuis ma dernière intervention, mes deux plaques ont considérablement évoluées. Après avoir pris le soin de vérifier l’exactitude des côtes utilisées pour la confection de ces platines, j’ai pris la peine de la positionner sur l’un de mes châssis de MK2. Elle s’adapte parfaitement, je peux donc à présent poursuivre mon travail.



Après 1 heure trente de travail, voici les deux platines.



A présent, commence le travail de finition. Il s’agit du fignolage des plaques. C’est à partir de cette étape que j’utilise mon arsenal de fraises, de meulettes et mon tour de prothèse dentaire.



Dans ma boîte à fraises se trouvent, pèle mêle, des fraises tungstène des fraises diamantées, et des meulettes caoutchouc, chargées de pierre ponce permettant d’obtenir une finition propre.
Avec cet attirail, il m’est possible de rectifier certaines courbures de la plaque, de polir et d’ébavurer les champs.







Ci-dessous, voici les deux plaques terminées, (recto et verso), une dernière opération sera encore nécessaire, pour mettre un point final à ce travail, ce sera le polissage des plaques afin de leur donner un beau brillant étincelant.

Mes deux plaques sont à présent terminées. Les dernières retouches de finition ont été faites ainsi que le polissage du dural, afin d'obtenir un beau brillant et un aspect de surface impeccable.



A présent, l’une de ces deux platines va être montée sur un châssis de MK2.

hello
magnifique travail,et je sais de quoi je parle,je suis du metier
a+
alain

Merci Alain, pour ce compliment qui me touche, et me fait plaisir.
Hubert.

bravo pour le " reportage ", le resultat final est parfait !!
j' adore ,

on pourrait avoir une photos avec toutes ces versions spéciales ensembles ,
genre la secte des adorateurs de MK2 ( dont je fais parti)

MK4 a écrit :bravo pour le " reportage ", le resultat final est parfait !!
j' adore ,

on pourrait avoir une photos avec toutes ces versions spéciales ensembles ,
genre la secte des adorateurs de MK2 ( dont je fais parti)

Merci,
Ton commentaire élogieux me fait plaisir !
Quant à la photo de famille "Mk2", c'est une très bonne idée, et je vais y penser.
Hubert.

Ce n'est pas possible, le grand angle qu'il lui faut n'existe pas dans le commerce

Super boulot tes platines, je valide

Possible avec un fish-eye, mais cela va déformer la ligne superbes des autos

Bravo

Comme promis précédemment, voici quelques photos de mes Columbia.

En ce lundi de Pâques, maussade et pluvieux, la météo ne favorisant pas les sorties, ce sera pour moi l'occasion rêvée, de m’exiler dans mon atelier, pour me lancer dans un travail long et fastidieux, bref un nouveau "challenge" pour moi, et qui va sans doute me prendre plusieurs heures.

En effet après avoir, réalisé une platine de Columbia MK2 "Vittorazzi", je vais aujourd'hui, me lancer dans la confection et la réalisation d'autres pièces Vittorazzi, mon but étant d'assembler une MK2, identique à celle ci:






Le meun du jour sera donc de tailler dans une plaque d'aluminium de 7 mm d'épaisseur, les traverses du train avant identiques à celles figurant ci-dessous:



A bientôt....

moi j' aime la photo d' ensemble !! super !!

MK4 a écrit :moi j' aime la photo d' ensemble !! super !!

Salut MK4,
Bientôt il y en aura quatre en plus: trois MK2 et une IS4. Elles sont actuellement en gestation.
Hubert.

belle image d ensemble , bravo pour le travail .

garros a écrit :belle image d ensemble , bravo pour le travail .

Merci !!!