SG Rodeo bien vite restaurée
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SG Rodeo bien vite restaurée
elle est neuve, avec sa vilaine carrosserie en ABS, et notre ami Denis va être content de voir la carro BMW sur une SG
a+ tof
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Gérard Saint-Brice, metteur en espace de la troupe des farfadets de Limoges
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tof ,j aime beaucoup le sujet ,trouver la doc c est super ,aucune malice de ma part ,cette voiture fabriquée avec des pieces échelonnées sur une grande ,période je trouve ça merveilleux ,et bien sur j adore la carro bmw ,ce n etait bien sur a son époque q un produit d entrée de gamme pour accéder a la voiture rc ,je suis entiérement d accord qu il faut faire vivre cette auto et bien sur je suis conscient qu il est plus simple de conserver une voiture rc de haut de gamme ,qu une voiture basique .donc aucun probléme la rodéo fait partie de notre histoire .
Dernière édition par garros le 17 Déc 2010, 21:31, édité 1 fois.
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garros a écrit :tof ,j aime beaucoup le sujet ,trouver la doc c est super ,aucune malice de ma part ,cette voiture fabriquée avec des pieces échelonnées sur une grande ,période je trouve ça merveilleux ,et bien sur j adore la carro bmw ,ce n etait bien sur a son époque q un produit d entrée de gamme pour accéder a la voiture rc ,je suis entiérement d accord qu il faut faire vivre cette auto et bien sur je suis conscient qu il est plus simple de conserver une voiture rc de haut de gamme ,qu une voiture basique .dons aucun probléme la rodéo fait parti de notre histoire .
mais biensûr Raymond, je plaisantais
et dieu merci que le prix sur ebay des voitures RC n'a rien à voir avec la passion, sinon, nous aurions tous les mêmes autos, ce ne serait pas drôle
a+ tof
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Gérard Saint-Brice, metteur en espace de la troupe des farfadets de Limoges
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*denislamalice a écrit :La "fixation" de la pipe d'échappement avec un ressort, ce n'est pas très orthodoxe, et pas du tout utilisé à cette époque...
Désolé de critiquer sans cesse...
oui je sais, et je sais qu'on allait pas me louper non plus sur ce "détail" mais comme je n'ai rien d'autre, alors ça évitera qu'il n'y ai momentanément aucune liaison entre le pôt et le moteur
a+ tof
Gérard Saint-Brice, metteur en espace de la troupe des farfadets de Limoges
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hello
le principale est que l'echappement tienne en place,j'aurais fait de meme sinon,comme d'habitude,superbe resto(i'm fatigue,i'm fatigue,ect..... )la carro de bmw est vraiment tres belle(et trééééés grosse),j'adore .j'en ai une sur un chassis classique proto "made in alf".
elle roule bien cette tuture .
a+
alain
le principale est que l'echappement tienne en place,j'aurais fait de meme sinon,comme d'habitude,superbe resto(i'm fatigue,i'm fatigue,ect..... )la carro de bmw est vraiment tres belle(et trééééés grosse),j'adore .j'en ai une sur un chassis classique proto "made in alf".
elle roule bien cette tuture .
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La fixation de pot n'est normalement pas complexe, une tige filetée de 3, passée autour du carter et normalement, 2 trous dans la pipe (il semble visible d'ailleurs), et deux écrous, voir 4 car les nylstop étaient relativement rare à l'époque
Outre que la carro est superbe, le chassis est très sympa et je pense que de nombreux débutants sont passé par la Rodéo.
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