RCmagvintage

Voila un chassis en bon état (pod un peut rogné) avec son réservoir qui va bien (pas facile à trouver) un bon coup de netoyage et se sera une bête de concour




yapluka trouver un moteur et quelques bricoles pour rouler yep

J’ai envie de remonter la mienne en même temps que la tienne, m’autorises tu à squatter ton post

mani a écrit :J’ai envie de remonter la mienne en même temps que la tienne, m’autorises tu à squatter ton post

Absolutely no problemo...c'est un bon sujet et vue les specifications qui varies comme la bourse il est bon de regrouper toutes question/info/photo sur un même post, pour la même voiture du moins je le crois...

Alors fire up babe

Pour celle ci il manque les supports moteurs les supports servo (blanc), les posts d'aileron (blanc) et son support, le pare choc AV...

Quelqu'un à une idée pour trouver les caoutchouc de la platine oscillante (3 pcs) je vais mettre des passes fils mais se n'est pas exactement cela d'origine...

simonsg a écrit :

Quelqu'un à une idée pour trouver les caoutchouc de la platine oscillante (3 pcs) je vais mettre des passes fils mais se n'est pas exactement cela d'origine...

Bonsoir.
Sur ma VCS j'avais utilisé des joints de robinet mais trop petits en diamétre, du coup la platine est trop souple. Je vais mettre les 15b de chez monaco model.
http://www.mjrracing.fr/eclate_mm.php

@+
Richard.

Oups réctification: les 19b .

@+

Riroba a écrit :Oups réctification: les 19b .

@+

Merci pour l'info...mais ce ne sont pas exactement les mêmes non plus ...d'origine cela ressemble à un boule creuse comme un passe fil retourner sur lui même on vas bien finir par trouver

Riroba a écrit :Oups réctification: les 19b .

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Ca coule de source

Et voila une VCS monaco démontée...




On dirait qu'il y a plus rien




Suite lavage, ponçage, paille de fer etc...remontage à suivre

Pauvre bête

Allez je vais bientot te rejoindre

Voilà les bouts Yapluka

à propos des caoutchoucs de platine oscillante
pour la VCS monte carlo : gros passe fil le + souple possible
pour la VCS indy : les rondelles MJR

mani a écrit :Voilà les bouts Yapluka

Haaa enfin des copines

Tu as vraiment du lourd là particulièrement ce support de servo bois.. du plus pur vintage il va falloir reserver ça place au musée des arts créatif

Bon je me tate evec ce chassi alu peint en noir ? la peinture s'écaille par endroit...je pense donc qu'il faut décaper et remaitre un coup de peint epoxy...j'ai remonté partiellement dans l'état mais c'est pas beau même pour rouler donc je n'ai pas fait de photos

A suivre...

Oui ce sont des supports en pin de chez Ikea Ils sont recyclables dans la cheminé

mani a écrit :Oui ce sont des supports en pin de chez Ikea Ils sont recyclables dans la cheminé

Haa le pin scandinave le meilleur

Dans le registre funny...faut vraiment avoir envie de monter un moteur type SE et la tringlerie de frein/acc style 111 sur une VCS la tu as aussi qqc de spécial je pense que tu devrais laisser cela "d'origine inconnue" bien entendue...

Bon supper ces planches ya de quoi en faire deux, avec même le vrai double disque pas terrible aux dires d'antant..normal en demontant on comprends tout de suite pourquoi, il y a possibilité que le frein à l'extérieur agisse sur l'arbre de roue avant celui qui agit sur le corp du diff...résultat tête à queue presque sur je pense

oui le systeme est théoriquement compensé par des coefficents de frottement different sur les deux disques (les disques sont realisé dans des matières differentes)
dans la realité c'est très dur à regler , il faut une piste très accrocheuse pour que ça marche sinon ---> tête à queue

MK4 a écrit :oui le systeme est théoriquement compensé par des coefficents de frottement different sur les deux disques (les disques sont realisé dans des matières differentes)
dans la realité c'est très dur à regler , il faut une piste très accrocheuse pour que ça marche sinon ---> tête à queue

Ha ha cool je n'avais pas remarqué les differences entre les disques crasseux maintenant va faloir mettre le bon du bon coté...

le coéfficient la xavier c est de la technique et quand la dite vcs percutai un bastain en bout de ligne droite c était quoi comme coéfficient

ça a vite eté abandonné , on a remplacé le poussoir cental par une vis btr ,
alors la monte carlo de boite ,c'est bien pour l'étagère .

pour rouler l' indy marche toujour très fort !

MK4 a écrit :ça a vite eté abandonné , on a remplacé le poussoir cental par une vis btr ,
alors la monte carlo de boite ,c'est bien pour l'étagère .

pour rouler l' indy marche toujour très fort !

Humm oui surement, mais j'aime bien le principe du reservoir sur la plaque oscillante, l'idée est bonne...alors pour rouler se sera un frein d'indy sur un chassis de monte carlo...et si de plus qqc de sympa peut nous poster la photo d'une modif réussie de double frein sur une indy se sera le top ..enfin pour rouler pas pour prendre la poussière sur l'étagére

un autre solution bien huiler le frein de demi arbre car lorsque l'on met une BTR à la place du poussoir on ne peut plus revenir en arrière.

autre solution : ne plus freiner

MK4 a écrit :un autre solution bien huiler le frein de demi arbre car lorsque l'on met une BTR à la place du poussoir on ne peut plus revenir en arrière.

autre solution : ne plus freiner

Ou alors l'option palier racing du musée des horreurs...j'en ai un, c'est super rare

Suite c'est presque fini... , reste le moteur, mais lequel je ne vroudrai pas faire une faute de gout et deux support ailerons ar blanc à trouver, merci par mp si quelqu'un veut bien m'aider
Aussi quels sont l'embrayage et les cales moteurs d'origines si quelqu'un à des photos de ces piéces un grand merci













Ha oui désolé j'ai ete obliger de poncer le chassis la peinture epoxy pour une raison inconnue s'écaillait pour un effet sale guaranti...au prochain démontage elle retrouvera une couverture epoxy noire

De profil...







Complétement d'origine mis à part quelques petit details ( support carroserie avant, manque les petites entretoises noires sous le reservoir, support servo, et support ailerons/carro AR)
le pot doit provenir d'une Serpent je crois, il etait dans mon stock...le musée de RCmagvintage m'a fortement inspiré ...j'adorre le look de cette planche

simonsg a écrit :Suite c'est presque fini... , reste le moteur, mais lequel je ne vroudrai pas faire une faute de gout et deux support ailerons ar blanc à trouver, merci par mp si quelqu'un veut bien m'aider
Aussi quels sont l'embrayage et les cales moteurs d'origines si quelqu'un à des photos de ces piéces un grand merci













Ha oui désolé j'ai ete obliger de poncer le chassis la peinture epoxy pour une raison inconnue s'écaillait pour un effet sale guaranti...au prochain démontage elle retrouvera une couverture epoxy noire

Alors pour faire plaisir à Garros j'ai bien utilisé la paille de fer et changer la visserie...quoi je me suis tromper de post baaa cette vcs se sentait un peut seule

bien jolie voiture ,que cette vcs

garros a écrit :bien jolie voiture ,que cette vcs

Merci mon ami manque plus qu'à mettre du super tigre dans le moteur ou un moteur super dans le tigre je ne sais plus