RCmagvintage

choc avant chassis completemet flambé

Même le pod et vrillé !

Le reste c'est tout bon

Et voila un chassis qui vat trés bien faire l'affaire "option 111s expoxy neuf hoops option inconue au bataillon pour l'instant cherche à savoir d'ou provient un tel chassis

Suite au prochain numéro avec démontage / remontage complet ...ou comment faire rouler des épaves

m'enfin....c'est pas une épave
il suffit de tout démonter
quelques coups de marteau bien placé et le chassis sera droit comme un i
j'en ai redressé des pires que ça
bon,c'est sur que lorsqu'on a de belles piéces à remettre,il ne faut pas se priver

garros a écrit :

Je vais essayer de décoder Raymond

les pour le chassis epoxy de VCS, idem pour le pod

mani a écrit :

garros a écrit :

Je vais essayer de décoder Raymond

les pour le chassis epoxy de VCS, idem pour le pod

haha c'est vraiment pas un chassis vcs ...111S plus que sur les VCS je vous les ai montrer la derniére fois regarder bien se ne sont pas du tout les mêmes...

Voilà une photo plus parlante, je te laisse faire le jeu des 7 erreurs : en haut VCS (avec les perçages du train AV oscillant) en bas Futura 111.

mani a écrit :Voilà une photo plus parlante, je te laisse faire le jeu des 7 erreurs : en haut VCS (avec les perçages du train AV oscillant) en bas Futura 111.

Que nani que nani, c'est pas un chassis de VCS en haut bon maintenant je ne sais plus c que c'est ni d'ou il vient , mais voir les chassis vcs dessous pour comprendre (ouvrir le lien)
http://img38.imageshack.us/my.php?image=dsc03843f.jpg

voici un châssis de VCS Indy
a+ tof

je comprends rien à vos histoires
le seul wc indien que je connaisse,c'est celui la



oulalala......je suis encore fatigué
je vais me recoucher

Que nani que nani, c'est pas un chassis de VCS en haut bon maintenant je ne sais plus c que c'est ni d'ou il vient , mais voir les chassis vcs dessous pour comprendre (ouvrir le lien)
http://img38.imageshack.us/my.php?image=dsc03843f.jpg[/quote]

Ce sont des chassis et platines oscillantes de Monte Carlo

mani a écrit :Que nani que nani, c'est pas un chassis de VCS en haut bon maintenant je ne sais plus c que c'est ni d'ou il vient , mais voir les chassis vcs dessous pour comprendre (ouvrir le lien)
http://img38.imageshack.us/my.php?image=dsc03843f.jpg

Ce sont des chassis et platines oscillantes de Monte Carlo [/quote]

he ho regarde bien les VCS monaco ou les VCS tout court on le même chassis, celui du haut est vraiment d'une 111's ou Futura 5 ou autre ...pour info il faut les quatre gros trous rond pour permettre l'oscilation du train avant...ces 4 trous ronds correspondent aux passages des vis de fixation de la traverse avant...le chassis mystére n'a absolument pas ces trous et je doute que nous soyons censer les découper, la longueur du porte à faux AV ne correspond pas du tout au montage d'un parechoc AV de VCS non plus regarde bien la photo de tes deux chassis et tu verras que les perçages (2 trous) pour installation de la traverse avant de type 111 sont exactment les mêmes, et lorsque tu allignes les deux traverse AV tu peux te rendre compte que les pod commence exactement au même endroit, de même que les percage fixation save servo / platine / rigidificateur...comme dit Rod se doit etre une prod SG pour Robbe ...maintenant si qqc à une autre idée...ou plus d'info nous sommes prenneur

lehornetvosgien a écrit :m'enfin....c'est pas une épave
il suffit de tout démonter
quelques coups de marteau bien placé et le chassis sera droit comme un i
j'en ai redressé des pires que ça
bon,c'est sur que lorsqu'on a de belles piéces à remettre,il ne faut pas se priver

Bon pour moi une épave c'est une voiture qui ne peut pas rouler pour une raison ou pour une autre...certaines peuvent etre remise en route restaurée facilement , d'autres plus difficilement car on ne trouve pas les piéces , enfin les épaves sculpture /morceaux de voitures impossible a réparer qu'il est préférable de netoyer et vernir afin de s'en servir come objet de déco...dans l'atelier par ex

Ici en fait resto facile, pour obtenir une auto vintage sympa qui roulera sans complexe yes

Donc je récapitule en m'aidant du musé virtuel :

Chassis du haut : Futura V


Chassis du bas : Futura 111


VCS Monte Carlo


Moi avoir tout bon

Moi avoir tout bon [/quote]

Oui parfait 10/10, me semblait bien avoir vu ce chassis qq part

Maintenant faut que je trouve un pod AR avec les lamages pour vis fixation moteur ça c'est plus dur ...j'ai un chassis etroit déjà...on fera une futura 5 apres avec les pièces qui reste...

Tein pour continuer à semer le doute voici un chassis en cour de resto, tout cela à partir de qqc épaves ...une futura 5 mais avec un montage pod style 111






Lavage lave vaiselle + trampage javel piéces blanches
Platine paille de fer extra fine
Axe alu pas tres courant d'apres moi
Chassis fibre un peut fatigué mais bon fera bien un week-end de plus

Reste à venir...

manque le bouchon de reservoir ...baaa j'en trouverai bien un parterre

C EST UNE BITZA ,a la fin ce sera une voiture ,pour l axe alu ,il etait monté d origine sur les premieres futura ,il casse comme du verre ,notre bon richard doit en refaire ;
du fait de son faible poids ,pas d inertie et une futura ,avec ce montage ça marche tres bien

voici une futura 111 stock

garros a écrit :C EST UNE BITZA ,a la fin ce sera une voiture ,pour l axe alu ,il etait monté d origine sur les premieres futura ,il casse comme du verre ,notre bon richard doit en refaire ;
du fait de son faible poids ,pas d inertie et une futura ,avec ce montage ça marche tres bien

OKi je l'ai trouvé comme cela ...je ne comprends pas d'ou vient le chassis fibre...elle avait un diff de vcs avec (complétement flambé ) ...la platine et son sauve servo monté sur le rigidificateur...il y a t il eu une futura 5 avec un chassis / pod style 111 ?...encore une fois peut etre une spec Robbe ...pour l'instant je la reassemble comme elle est venue ! apart le diff qui est mortibus Cela ressemble fortement à une futura 5 avec un chassis en deux parties...de plus une fois assemblé les entraxes sont corrects...

garros a écrit :C EST UNE BITZA ,a la fin ce sera une voiture ,pour l axe alu ,il etait monté d origine sur les premieres futura ,il casse comme du verre ,notre bon richard doit en refaire ;
du fait de son faible poids ,pas d inertie et une futura ,avec ce montage ça marche tres bien

Pas si sur que cela...regarde bien celle la, même chassis fibre long porte a foux av avec pare choc fixation 5 trous, même axe alu, palier vcs donc Futura V peut étre ...pas bitza alors c'est quoi

Salut a Tous,

Et celle là alors c'est quoi



A+
Jérémy

Djerpix a écrit :Salut a Tous,

Et celle là alors c'est quoi

A+
Jérémy

haha euuuh une futura 111 S sans diff et sans option chassis epoxy... un montage perso
C'est le délire complet les spécifications de ces planches...

Je savai bien que je trouverai un bouchon parterre ...plizzzzz

c est encore ,une bitza ,le chassis futura 111 ,le power pod et la platine radio ,une 111 s mais il devrait y avoir un dif et non un axe rigide ,le train avant c est bon avec le power pod et la platine radio .bon boulot

là je suis d' accord avec Mr Garros le chassis avant est celui de la 111 et le reste de la 111s , l' arbre arrière est de 111 premier modèle !!

j'ai coupé la photo mais c'est ecrit 111s c'est tiré du catalogue des nouveauté sg de 1979 !



Nouveau concours !!
qui vas faire la plus belle 111s

si c est d origine sans polissage a l américaine c est moi ,dans le cadre d une resto,alain ,le pat ,jimmy la mienne est neuve de boite

[quote="MK4"]là je suis d' accord avec Mr Garros le chassis avant est celui de la 111 et le reste de la 111s , l' arbre arrière est de 111 premier modèle !!

j'ai coupé la photo mais c'est ecrit 111s c'est tiré du catalogue des nouveauté sg de 1979 !

Merci MK4

Bon alors si je ne suis pas aveugle il y a bien là sur les photos de 111s un arbre rigide ... ...devrions nous en déduire qu'il y a des 111 s avec diff et sans diff
Intéresssant le pare choc arriére spécifique pas vraiment vu avant ... et superbe reservoir noir comme les jantes...va faloir grater pour touver tout çà

J'ai mal à la tête

hello
pas facile à suivre il y a des fois ou la restoration de vieux modeles se rapproche de l'archeologie avec fouille de revues antiques.mais quant on voie le resultat final,on oubli le temps passé .
a+
alain

alf77 a écrit :hello
pas facile à suivre il y a des fois ou la restoration de vieux modeles se rapproche de l'archeologie avec fouille de revues antiques.mais quant on voie le resultat final,on oubli le temps passé .
a+
alain

Exact, c'est donc grace aux contributions de chaqu'un que petit à petit nous y arrivons, c'est la magie des Forums Merci à tous pour les inputs si vous avez quelque chose à ajouter sur le sujet ne pas hesiter

Bon alors on continue la resto, voila un chassis de 111 s en epoxy bien à propos...reste plus qu' à demonter le reste et faire un transplant