RCmagvintage

Exposée à Beaumont 2008, a signaler le train avant

Très belle voiture, mais très travaillée.
Train avant "perso" ? D'origine de nylon noir.
Frein à disque ? Origine frein à bande sur la cloche.
Support moteur alu fraisés ? Origine alu plié.
Couronne "delrin" blanche ? Origine noire
Voir sur le site Rc-Contact
http://tsimon.perso.free.fr/Archives/Ar ... mars77.htm
Mais reste malgré tout LA voiture SG des débuts de mon papa (après de nombreux déboires avec une Turin's Car Model) mais avec une carrosserie de Lotus 78.

le train avant c'est avec une étiquette SG

Non ce n'est pas une SG1 très travaillée mais bien une SG Expert.
Train avant à bascule SG d'origine (donné à Garros par Franco Sabatini en personne)
Frein à dique SG (le premier de la marque)
Support moteur monobloc.
Couronne refaite à l'identique avec entrainement du disque de frein.

Désolé, je ne voulais pas fâcher qui que ce soit.
Je parlais seulement des différences entre celle que je connaissais (SG expert achetée chez Marie-Christine à Versailles en 1977) et celle photographiée.
Je ne mettais en aucun cas en doute l'exactitude et la provenance de votre voiture.

une jolie voiture

j'ai un chassis mais les trous pour le frein ne sont pas devant mais derrière ? une idée de la vesion ?



encore un coup du maniaque de la perçeuse !!

J'ai vu les deux versions !! Frein devant ou derrière l'axe !!

a ben merci denis ;
je remet les 3 photos dans ce post:

J'étais sur une la semaine dernière mais j'attendais le dernier moment pour miser .... Elle s'est vendue en direct avant la fin !!!!!
Dommage beau chassis et train articulé et platine complète de RC 100 avec le très vieux réservoir !!

MK4 a écrit :j'ai un chassis mais les trous pour le frein ne sont pas devant mais derrière ? une idée de la vesion ?



encore un coup du maniaque de la perçeuse !!

époxy acier xavier

j'ai trouvé dans mon stock le train avant en nylon fraisé qui vas sur le SG expert des deux photos anciennes . c'est vraiment brut d 'usinage , presque du proto .

donc au nieau des reference 3000/XX c'est la SG expert

il faudrait trouver la notice de montage ,c est bien la voiture extrapolée du model au championnat d europe 75, vainqueur sabattini

La voila la voiture championne de 75

,j ai dis extrapolée ,je n ai pas dis la méme ,il ne faudrait pas confondre

Des pneus PB à l'avant de la voiture de Sabattini ??

donc en 1975 c'est la SG1 speciale qui gagne pas l' expert qui dois sortir debut 1977

j'ai bon ?

mon train avant en derlin date donc d'avant l' expert

1977

MK4 a écrit :donc en 1975 c'est la SG1 speciale qui gagne pas l' expert qui dois sortir debut 1977

j'ai bon ?

mon train avant en derlin date donc d'avant l' expert

je pense 1976 ,la futura sort en début 1977 pub a la coupe du monde a monaco ,effectivement c est une sg1spéciale ,les jantes avants sont plus larges sur la voiture championne .

Merci à Bajoma pour le temps passé sur mes petits problèmes avec cette SG expert.

j'ai decoupé la platine radio:


cette expert a reçu en option le bloc frein à disque qui n' était pas présent sur la voiture d' origine.
le montage en arrière du train a été mal realisé , je ne pourrait donc pas le remettre en place à cet endroit.
je vais donc etre obligé de percer dre trous supplementaire dans mon chassis gruyère

voilà ce que ça donne ce soir :

allez xavier ,tu es presque au bout ; penses tu reboucher les trous ,autrement ,nous pourrions envisager la reconstruction de deux chassis .

Sympa le Raymond, il se propose de t'offrir un chassis tout neuf

mani a écrit :Sympa le Raymond, il se propose de t'offrir un chassis tout neuf

dédé si tu en veux un demande le ,deux ou trois cela ne change rien .

OK, un pour moi s'il te plait !!

denislamalice a écrit :OK, un pour moi s'il te plait !!

alors au boulot ,

Je rigolais Raymond !!!

bon je m' attaque au moteur ,le bilan n'est pas brillant , mais c'est le bon embrayage . pour les cales moteur j'ai trouvé des SG mais pas le monobloc.




ya du boulot pour sortir un truc propre !!

Tu pourras toujours donner ta méthode !! Moi c'est essence F etv alcool à bruler !

MK4 a écrit :bon je m' attaque au moteur ,le bilan n'est pas brillant , mais c'est le bon embrayage . pour les cales moteur j'ai trouvé des SG mais pas le monobloc.




ya du boulot pour sortir un truc propre !!

Ben ya tout les morceaux ou presque bon nettoyage

le moteur super tigre est reassemblé avec l' embrayage de l' expert , a noter que cet embrayage utilise le villo lisse inventé par SG:

très beau boulot
a+ tof