VCS Monte Carlo

[Molaire]

Bonjour,
Bravo!!!
Ta VCS Monte carlo est magnifique, félicitations, tu as bien travaillé.
Je suis moi même, en train d'en remonter une, pourrais tu me dire quelle est la hauteur des plots en alu, qui supportent l'arceau de sécurité ?
Merci d'avance.
Hubert.

[speedy2]

Une belle Monte Carlo quasi complète. Un truc qui serait interessant de savoir, c'est si les supports de servo et les plots de radio sont d'origines.
Et ça répond pas à ma question sur les chassis qui m'intrigue de plus en plus

oui à une certaine époque, les kits arrivaient avec ces supports de servos montage rapide

[eric-Z]

Salut les amis
Et bien, il y en a de la belle VCS dans ce post !
Voici la mienne. Je n'ai pas eu le temps encore de vous faire un reportage sur le montage; alors juste quelques images en passant
Merci Ludo pour la carro
A+
Z

[GuidonJr]

Toute mes excuses à Molaire car j'étais occupé par la 1ere manche du CF moto à Grenoble et j'avais complètement déconnecté du Vintage. Au cas ou , les plots d'arceau sont tout simples :
- 10mm de diamètre
- 40mm de Haut
- la vis de serrage de l'arceau est 7mm du haut
- Taraudage M4 partout
- L'arceau est en 3mm

[Molaire]

Toute mes excuses à Molaire car j'étais occupé par la 1ere manche du CF moto à Grenoble et j'avais complètement déconnecté du Vintage. Au cas ou , les plots d'arceau sont tout simples :
- 10mm de diamètre
- 40mm de Haut
- la vis de serrage de l'arceau est 7mm du haut
- Taraudage M4 partout
- L'arceau est en 3mm

Merci, pour ces renseignements !
J'ai réalisé le tournage des pièces alu, aujourd'hui, et je m’aperçois que mes plots de l'arceau sont plus courts que les modèles originaux, ils font 33 mm au lieu de 40. J'en referai d'autres à la bonne longueur.



Merci, et bon week end.

[GuidonJr]

Au fil du temps, voici l'ultime configuration de ma SG VCS Monte Carlo, pas neuve mais remontée le plus proprement possible et surtout au plus près de l'origine.




Je lui ai enfin trouver le moteur qui va bien, à savoir un des premiers Picco 4 trous. Support moteur et embrayage sont aussi d'époque, tout comme l'échappement chromé. Reste à lui trouver un coude du bon age !


Le train avant pré-série accompagne idéalement le châssis 3 trous, mais au cas ou, je conserve un train standard d'origine, que beaucoup trouve ^plus joli (moi aussi !)