RCmagvintage

Voici 2 BMT 1/10 235 avec quelques differences au niveau du chassis et de la platine



celle ci avec chassis 100% 4x2 et platine avec implantation type 1/8



et celle ci avec le chassis commun a la 4x4 et platine avec servo de gaz devant le réservoir

et j'ai une neuve en boite marquée 931 qui a la platine de la premiere et le chassis de la seconde bref c'est pas facile de se faire une idée

932 ce serait pas la version Tamiya ?

La version Tamiya, c'est 931, et la platine de la photo du haut est bien une platine de 931.
Pour le châssis, il faudrait que je jette un coup d'oeil à la boîte, qui n'est pas à portée de main.

en fait la tamiya c'est celle qui normalement est en 4x4 ?

Les Tamiya étaient dispo en 4x4 et 4x2:
http://www.rcmagvintage.com/modules.php ... 524#178524

Voila ma 932 c'est comme cela quelle a était identifié sur ce site par quelqu'un... Date de sortie approximative 1993...

reste a savoir pourquoi 932 ?

peut etre a cause de la platine et son servo de gaz devant le réservoir ?

et aussi a cause de son chassis "4x2", sans possibilité de monter le kit 4x4

si c'est cela, sur mes photos on a une 931 et une 932 mais avec les platines inversées

La mienne je l'ai eu dans un lot, donc aucune infos autre que ce dit plus haut...Désolé... Il doit bien avoir un essai dans Auto RCM ou autre de cette époque..?

pour l'instant j'ai pas trouvé, mais c'est vrai que je scan pour l'instant les plus vieilles revues donc en bmt suis pauvre

j'ai mis sur la nouvelle page bmt tout ce que j'avais en stock, me reste juste un peu de doc a mettre

932 car le frein n'est pas sur la poulie intermédiaire mais directement sur la cellule arrière
931 4x2 évolutif en 4x4
933 4x4

932 4x2 pure

Le frein viendra se fixer sur la barre centrale de ce modèle sur la pièce qui n'est pas encore fixée au chassis (933) ou 931 4x2.

Alors que sur la 932, le disque de frein se met sur la cellule arrière.




a+