RCmagvintage

Voici ma Super Eagle, le seul Delta de ma collec., cette voiture est trés belle et originale, je l'aime beaucoups.
L'expert de la marque est sans contest, l'ami Alain B. (alias Flash) qui possede la plus impressionante accumulation de chassis de la marque.

ça c'est de la voiture !!

Alain trouve m'en une et je crois que l'on va arriver a s'entendre...

salut,

je restaure un modéle identique mais les piéces sont rares.
Je recherche cette piéce.
Si quelqu'un en dispose d'une, je suis preneur.

à+
rc87
http://img267.imageshack.us/img267/1302/img4402z.jpg

rod a écrit :Voici ma Super Eagle, le seul Delta de ma collec., cette voiture est trés belle et originale, je l'aime beaucoups.
L'expert de la marque est sans contest, l'ami Alain B. (alias Flash) qui possede la plus impressionante accumulation de chassis de la marque.

Je dirais plutôt rassemblement ou collection..... non

Belle Américaine en tout cas

Salut,

Superbe machine que cette Delta

Oui belle auto mais ça doit être la misère pour trouver des pignons et couronnes coniques Cette conception n'est pas la plus simple

VINCEREEF a écrit :Oui belle auto mais ça doit être la misère pour trouver des pignons et couronnes coniques Cette conception n'est pas la plus simple

Seul la couronne est conique, le pignon et tout ce qu'il y a de plus droit.
Quant a sa conception, elle nous vient tout droit du slot, et c'est ce qui fait une grande partie de l'interet de cette auto, mais on peut, j'en conviens, preferer le Rabbit

aujourd'hui assemblage du diff ....et .... problème l'un des trous de fixation n'est pas taraudé ( du 5/40) ....


ce coup ci j' ai eu de la chance mon grand père possédais ce taraud (en fait j'en ai trouvé plein) 4/40 5/40 10 /32 8/32 ...etc il utilisais ça dans l' l'aviation à l' époque.

enfin ,voilà ce qu'il y en dans le differentiel de cette super eagle :

hooo le joli diff mais ou se trouve donc la voiture ? tres bon depart

ben en haut ---->

avant de refermer le diff et son empilement delirant de rondelle




les deux vis noires servent à regler la dureté du glissement , c'est très efficace à vide .

simonsg a écrit :hooo le joli diff mais ou se trouve donc la voiture ? tres bon depart

Il a de l'humour le Simon

j'ai continué à bricoler ma Super Eagle aujourd'hui ,
c'est la voiture que je préfère avec la SG MK2




c'est pas encore fini mais ça avance , les voitures de Flash , de Rod et d' Assocista sont mes références.

là c'est très proche de la voiture de boite , reste pas mal de bricole pour finir quand même .

Beau travail
La radio, c'est pour rouler ?

euh ... oui bien sur




mais helas ce sera pas possible , la radio est une 75 MHz
c'est interdit en France

c'est vraiment du super boulot ! et tres interessant en plus , quelle belle mécanique

une future auto parfaite et en plus réalisée avec classe

Hello MK4, She is almost completed and a quite nice restoration

************** CONGRATULATIONS ! *****************



ASSOCISTA

Bel effort Xavier

Notez qu'en plus Xavier à le filtre Dela !!

Une merveille et qui va roulée
PRP

merci pour vos encouragements !!



ça se precise ... finalement la voiture est neuve, tout est parti d'un lot de pièces acheté en Allemagne et de 3 ans d' échange ( france , japon , Hong kong etc) , merci à tous ces qui ont rendu possible la réalisation de ce projet !!

Et sans trahir un secret, le prix de revient est-il resté raisonnable ??
Je veux dire, bien en dessous des 1500$ que peut valoir une telle voiture ?

Elle n'a pas de prix elle est juste magnifique

Bravo mon Xavounet, beau remontage la patience paye

tres belle



c'est le même model que celle d'Alain ?

Et ma petite Delta du pauvre (Condor) elle est pas belle ??
Elle avance doucement !!

oui oui la même qu'alain et que rodolphe , d' après ce que j' ai compris la platine radio noire serait une option .Il existe aussi des pièces spéciale de COOK pour cette voiture.

la super eagle est donc une amélioration de l' eagle ( présente à carnoux en 1983 au CM.
La condor est donc la " copie" de l' eagle
mais utilisant une partie des moules originaux ( Delta produisant à la meme époque la P4)


Pour le prix de revient , je n' en ai aucune idée , cher c'est sur , il y a vraiment beaucoup d' échange de pièces et de rencontre avec d 'autre collectionneur ce qui finalement donne une identité à l' auto , c'est le principal à mes yeux.

Mais finalement l' histoire des Delta reste pas facile à appréhender...

photo du jour la voiture est presque complete:

c'est très joli comme auto... je me fais pas de soucis, en 6 mois sur le continent j'en ramènerai bien une pour un prix correct