RCmagvintage

voici un pod option pour RC100 :

SP 17 : R&A rear chassis pod plate , au lieu d'être obtenu par emboutissage , il est fraisé et il y a une encoche pour le chassis .


et le petit chassis qui vas bien



faut juste percer un trou pour monter le sauve servo

voilà le debut de l'assemblage , j'ai percé le chassis tout neuf

les jantes sont en alu , les paliers arrières sont anodisé en noir .
sinon c'est tout d' origine , je monte la voiture avec le frein à tambour ,ç'est pas commun et ça fait plus RC100 .

Hello Xavier
Quand tu auras un moment, retourne les lames de la traverse AV pour les remettre à l'endroit

@+ Michel

ah les encoches vont vers l' avant ?

Heureusement que le dinosaure veille !!

bon voilà : c'est à l' endroit


après il y a un gros travail de restauration sur la platine radio , je n' en ai pas de neuve et celle ci est plutot ... trouées

je vais essayer de la restaurer ... plus facile à dire qu" a faire ....

après voici la principale caracteristique du pod SP17 ; le petit fraisage qui pemet d' avoir le chassis avant affleurant

j'ai repris un de mes 2 project de l' année , j'ai assemblé le moteur :
un k&b 3.5 équipé comme suit:
carbu perry 60 + filltre
villo McCoy
bielle McCoy
culasse R&A
coude from dédé ....

j'aime bien !!

le perry 60 sur le k&b c est un peu trop avec le 40 c est déja bien ,j a dore les asso

ben tout est realésé pour monter un perry 60 , y compris le vilo , en fait il n' y a plus beaucoup de matière et tout était collé à l' araldite pour l' étanchéité je suppose ...
il n 'y a pas de bague d' adaptation comme pour le perry 40

sur la voiture :

MK4 a écrit :ben tout est realésé pour monter un perry 60 , y compris le vilo , en fait il n' y a plus beaucoup de matière et tout était collé à l' araldite pour l' étanchéité je suppose ...
il n 'y a pas de bague d' adaptation comme pour le perry 40

le k&b ce réglait très mal avec un 60 ,le perry 40 et 60 ce collait a l araldite

Certains allaient même jusqu'à mettre une pompe ! Et vu l'alésage, il cassait souvent uniquement avec les vibrations, mais c'est vrai que c'est sympa.
Une chose est sur, si tu veux l'essayer comme cela, une sérieuse pressurisation est indispensable et il faut donc un échappement avec une vrai presu.
A quoi correspond R&A pour la culasse, j'avais déjà demandé pour une identique que j'avais sans plus d'infos ?

R&A c'était l' un des sous traitant d' asso ...les produits " spéciaux" était intégré au catalogue asso .

bon de bien grand mot pour dire que le type passais un coup de fraiseuse sur telle ou telle pièces et hop ça faisait une option , mais je les trouve bien sympa ces option...

bon après le perry 60 pour l' étagère ça vas etre facile à regler !!

bon après le perry 60 pour l' étagère ça vas etre facile à regler !![/quote]
petit joueur l ami XAVIER

Super Xavier belle reconstitution de très bon gout

ben alors, et la suite ? tu nous donnes faim la et puis plus de photos assassin !

ben ya la tringlerie à faire .... c'est pas ce que je prefere

MK4 a écrit :ben ya la tringlerie à faire .... c'est pas ce que je prefere

ah Xavier que je te comprends.. j'ai horreur de ca, je ne sais pas pourquoi ! Bon elle est vraiment tres chouette cette voiture, bravo gars !

Z