RCmagvintage

Belle bête rouge, diff asso, K&B tête carrée, zoli pôt Mc.Coy en état...juste une platine Mc.coy neuve et nous aurons là une tres belle rc 300





Enjoy

T'es sur que c'est pas une Alpha 83 ??

denislamalice a écrit :T'es sur que c'est pas une Alpha 83 ??

Pouquoi tu as un doute

Ralph Burch avait la même

denislamalice a écrit :Ralph Burch avait la même avec le train avant rouge !! Mais il utilisait un Ops alors ce n'est pas celle là !

faux si tu savais d'ou vient celle ci tu ne dirais pas cela

Hello simonsg. Superb RC300 Gear Diff
I am looking forward to being nice restration



ASSOCISTA

pas commun ce diff asso !!

Belle mecanique

Effectivement un diff a pignons droits assez rare pour etre mentionner car rapidement abandonés au profit de ceux à pignons coniques beaucoup moins cher à fabriquer ....

simonsg a écrit :

denislamalice a écrit :Ralph Burch avait la même avec le train avant rouge !! Mais il utilisait un Ops alors ce n'est pas celle là !

faux si tu savais d'ou vient celle ci tu ne dirais pas cela

Et oui c'est bien l'auto de Ralph Burch Comment tu as fais pour avoir cette auto Bravo pour ce vintage historic racer voiture trés rare

Et celle là elle a couru ou pas au CM d'Indianapolis

YES

Invérifiable !!

mani a écrit :

simonsg a écrit :

denislamalice a écrit :Ralph Burch avait la même avec le train avant rouge !! Mais il utilisait un Ops alors ce n'est pas celle là !

faux si tu savais d'ou vient celle ci tu ne dirais pas cela

Et oui c'est bien l'auto de Ralph Burch Comment tu as fais pour avoir cette auto Bravo pour ce vintage historic racer voiture trés rare

Content de voir que certain save de quoi il parle

Oui cette auto a bien courru a Indianapolis , bravo Simon

Voici la véritable auto de Burch prise en photo à Indianapolis !!
Hormis les triangles teintés faciles à réaliser, il ya comme je vous dissais un OPS et non un K et B, une diff à billes et non à pignons bien antérieur, et une platine radio elle aussi plus moderne que celle présentée ! Par ailleurs veuillez noter le système de réglage de twick lui aussi présent !
Ne me dites pas que c'est celle-ci et que son proprio l'a modifiée avec des pièces plus anciennes !



Merci de ne pas faire croire n'importe quoi...

denislamalice a écrit :Voici la véritable auto de Burch prise en photo à Indianapolis !!
Hormis les triangles teintés faciles à réaliser, il ya comme je vous dissais un OPS et non un K et B, une diff à billes et non à pignons bien antérieur, et une platine radio elle aussi plus moderne que celle présentée ! Par ailleurs veuillez noter le système de réglage de twick lui aussi présent !
Ne me dites pas que c'est celle-ci et que son proprio l'a modifiée avec des pièces plus anciennes !



Merci de ne pas faire croire n'importe quoi...

Bla bla bla

Pourquoi nier l'évidence ? La preuve est là !

denislamalice a écrit :Pourquoi nier l'évidence ? La preuve est là !

ZZZZZZZZZZZZZZZZzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz Tu ne sais pas d'ou viennent ces voitures alors laisse tomber, c'est lourd

Elle peuvent venir de chine que cela ne change rien !!
La preuve est sur la photo de la voiture de Burch à Indianapolis !

denislamalice a écrit :Elle peuvent venir de chine que cela ne change rien !!
La preuve est sur la photo de la voiture de Burch à Indianapolis !

Denis, astique un peu tes lunettes
Sur ta photo, ce n'est pas un OPS (les OPS ont une culasse 4 vis)
Il s'agit bien d'un K&B
Seul le filtre est OPS

Bon j'ai astiqué ! Mais si c'est bien un K et B avec un filtre, mais aussi un carbu OPS, la culasse a changé de forme, la platine et le châssis se sont changés eux aussi, bref, il ne resterait que les deux pièces nylon du train avant !

Depuis quand les OPS ont six vis de fixation pour la culasse, un carter en deux parties. En fait il utilisait un filtre à air OPS pour tromper l'ennemie .

Par contre la voiture de Simon et celle de ta photo ont une chose en commun, elles ont toutes les deux un carburateur OPS, étrange, étrange, étrange

mani a écrit :Depuis quand les OPS ont six vis de fixation pour la culasse, un carter en deux parties. En fait il utilisait un filtre à air OPS pour tromper l'ennemie .

Par contre la voiture de Simon et celle de ta photo ont une chose en commun, elles ont toutes les deux un carburateur OPS, étrange, étrange, étrange

Puis il est vrai que Ralf n'a eu qu'une RC300 dans sa vie de pilote RC celle du CM, il n'a jamais essayé nonplus d'autres accessoires cela n'etait pas la peine.... trop trop nul

Sympas cette trouvaille Simond !

elle a participée a un CM ???

non c'est une blague ...

Producteam a écrit :Sympas cette trouvaille Simond !

elle a participée a un CM ???

non c'est une blague ...

Merci mon ami, elle sera restauré comme il se doit et j'éspèer lui faire revoir la piste evidemmet ce n'est pas celle du CM, mais elle a fait pas mal de courses aux US...
Cheers

mani a écrit :Et celle là elle a couru ou pas au CM d'Indianapolis

Peux tu nous en dire un peu plus sur cette jolie voiture ?? La préparation à l'air très poussée !!
Chassis Zycral, platine carbone....

Je suppose qu'il s'agit de la voiture preparée par Pierre Marrot pour son fils Christian pour le CM d'Indianapolis

Dis André j'ai bon

MF69 a écrit :Je suppose qu'il s'agit de la voiture preparée par Pierre Marrot pour son fils Christian pour le CM d'Indianapolis

Dis André j'ai bon

Oui tu as tout bon 20/20

Pour la peine tu as gagné un lot de pièces Serpent

Alors le plus interressant doit se trouver dans le moteur !