RCmagvintage

vue à Beaumont 2008
j'espere ne pas me planter de nom

l'avantage c'était je l'espere le prix de vente de la voiture, plus simple, y'a pas

pour ceux qui n avait pas vu elle-ci roule ,c est bien vintage ,quoique que l ancien proprio a rajouté des pare chocs ,pas de sauve servo sur cette voiture ,la platine elle vient d une pb

bien sur qu'on l' a vu
je veux bien du pare choc bleu §§
pour ma delta !!

si si j' insiste !

MK4 a écrit :bien sur qu'on l' a vu
je veux bien du pare choc bleu §§
pour ma delta !!

si si j' insiste !

je vais donc le mettre sur la bai

il va falloir ce remettre a niveau

Et le palonnier de renvoi pour la cde du carbu, ça ne serait pas du "SG", pas du tout de la même époque ?

Asso et SG n'ont jamais fait bon ménage .

Bye

MK4 a écrit :bien sur qu'on l' a vu
je veux bien du pare choc bleu §§
pour ma delta !!

si si j' insiste !

Dommage pour ce pare choc avant de Delta qui a été massacré , 200 euros de perdu vue le prix des Delta . Ceci dit, tu vas bientôt recevoir celui là

Pour Raymond !!

il va falloir bossé ,j ai trouvé deux servos lextronic linéaire NEUF ,pour le renvoi j ai ce qui faut ,j aimerai refaire un chassis ,je vais me rendre chez le président et je pense que ma titine devrait etre assez jolie

C'est qd même super ces photos de pro pour montrer le moindre détail :

on voit très bien l'écrou spécial "fendu"(de la famille des écrous dits à frottement accru), qui empêche tout desserrage sous des vibrations.

Visserie US d'origine, je suppose.

Les kits Asso de cette époque avaient tjrs que de la visserie normes US .

JTS a écrit :Une 'tite inversion entre sauve-servo de direction et renvoi de commande de carbu ?
Joël

plus simple pour faire la commande mon bon président ,cette année la belle sera refaite avec sa belle carro de mustang .

Bye

cher amis je cherche les dimensions du chassis de la rc1 ainsi que son épaisseur ,:) car je dois refaire un chassis neuf pour beaumont car cette année il y a concours de rc 1 la mienne est en tourraine .

Je peux tout mesurer Raymond si tu veux, mais c'est de la triche !

denislamalice a écrit :Je peux tout mesurer Raymond si tu veux, mais c'est de la triche !

pour faire plaisir a tof je vais faire une belle auto ,j aimerai bien qu il me flate une fois .

denislamalice a écrit :Je peux tout mesurer Raymond si tu veux, mais c'est de la triche !

+ 10 000 !!!!!!!! Mais garros est tellement passionné, on peut faire une exception

J'en ai déjà bien accepté une pour la refabrication de mon châssis Bullit, ainsi que pour Alf77 pour la "contrefaçon" du Twist .

garros a écrit :

denislamalice a écrit :Je peux tout mesurer Raymond si tu veux, mais c'est de la triche !

pour faire plaisir a tof je vais faire une belle auto ,j aimerai bien qu il me flate une fois .

alors là, avec grand plaisir qu'on attend tous tes très belles restaurations
mais avant de faire plaisir aux autres, fais toi plaisir à toi
a+ tof

Bon je vous donne un apprçu des écrous utilisés !!

Pour un fana du petit détail technique comme moi .

Vis, écrous, rondelles, goupilles,...fil de fer !!! Absoluments indispensables pour la mécanique.

Merci Denis .

Rq : ce n'est vraiment pas joli un filet "américain".

J'avance JMC !! Chappes américaines d'époque et CAP Graupner coudée de 1970 !!
Du coup, Garros va faloir bosser !!

pour moi bien sur de la rigolade ou une aimable plaisanterie ,un coup de fil a des potes de 40 ans et voila neuf

Ne seraient-ce pas des servos "Radio-Pilote" ?

Ou des "Lextronic" ?

des lextronic mon bon JMC

Non, des Profi ! J'ai les mêmes Lextronic !