4cv renault

[alf77]

hello
il y a quelque temps,j'ai reçu cette carro de 4cv.j'aime beaucoup ce modele car elle a été ma premiere voiture en 1980 elle a finit en version gord capable de rouler à plus de 150km/h,avec 4 freins à disque et jantes large de r8 gordini cette voiture à été donner à un collectionneur pour recuperation des pieces.
voila la replique au 1/5(voir au 1/6).

je me suis attaquer à la fabrication du chassis. mon choix c'est porter sur une mecanique de yankee/jouef(bin oui,j'suis fan des voitures jouef
(+ de 150 modeles de voitures de slot).pour mon projet j'ai donc choisi un yankee/jouef predator.pour ceux qui ne connaisent pas,voila le predator yankee/jouef(je sais,c'est tres vilain mais j'aime quand meme).

j'ai decidé de conserver un max de pieces yankee(bin oui,sinon je ne savais pas ou placer ce poste ).pour la motorisation j'avais le choix: un moteur kawa d'une debroussailleuse ou un moteur zenoah 23cc(ou copie chinoise).au final,j'ai fait le choix du zenoah 23cc. pour le monter sur la mecanique du predator il a juste fallu fabriquer une plaque entretoise pour placer un zenoah. c'est marrant,mais les cotes sont parfaitement compatible avec cette motorisation
pour reduire la voie arriere j'ai monter des cardants fg(plus court) cela me permet de reduire l'empattement à 380 mm sans aucune modif de la mecanique .
pour la suite,il me manque les cotes de la carro(voie av/ar et empatement av/ar). claude,si tu passe par ici,peut tu me donner ces mesures


a+
alain

[bill]

mes premieres voitures aussi en 1979 la premiere stock et la seconde avec moteur de dauphine gordini et des jantes en 13 de r8

alors si il y as moyen je suis preneur d'un exemplaire,ne m'oubliez pas les colegues

a +

[alf77]

hello
voila la suite.le chassis est assemblé pour la partie arriere.

deux nouvelles calles pour limiter le debattement des suspension sont realisées. la suspension est du meme type que le modele echelle 1/1

pour le moment,les deux roues sont bien à plat sur le sol. la garde au sol est de 15 mm. je peut reduire la garde en plaçant une calle sous les butées,cela aura pour effet d'avoir les roues"gordini" .le chassis devient un gruyere avec les nouveaux trous.

au final,la voie arriere fait 380mm. je ne sais pas si cela convient pour la carro de 4cv car je n'ai pas cette carro sous la main,elle est partie pour reproduction et suppression des defauts de moulage. si il faut reduire la voie arriere,je peut encore gagner 2cm,voir meme un peut plus,mais il va falloir modifier quelques pieces(recoupe des cardants fg et une petite modif d'un des supports de triangles). au final cette voiture ne sera pas 100% yankee,mais un panaché yankee/fg/zenoah. les pieces fg sont les roues, les carrés de roues,les ecroux de roues,les fusées,les cardants et les noix de cardants du diff avec une petite modif.
pour la suite,il me faut les cotes voie av/ar et empatement. donc projet en stand by.
a+
alain

[max54]

Alain ,elle va étre vite fini cette 4cv , eddy

[denislamalice]

Une 4CV !! Cela ne vaut pas une coccinelle !!

[alf77]

faut oublier que quatre chevaux n'ont aucune difficultées à ecraser une petite coccinelle pov t'tit bete
bon,j'adore les cox aussi
a+
alain

[lehornetvosgien]

je sens qu'elle va être rapidement opérationnelle
claude...dépêches toi de refaire la coque...il ne lui manquera bientôt plus que cela

[alf77]

hello
sans la carro ou bien les cotes qu'il me manque,la construction est à l'arret .je ne sais pas comment joindre claude pour avoir les mesures manquante.
a+
alain

[Riroba]

Hello

Un challenge 4cv, ça vous tente

[alf77]

pourquoi pas il faut juste avoir la meme base mecanique(predator) et avoir un minimum de modifs sur ce chassis pour qu'il soit à la portée de tous bricoleur,meme peu outillé.
a+
alain

[Riroba]

C'est sûr, de plus cela permet de recycler les pièces et ce n'est encore pas trop difficile à trouver.
La base du predator se prête vraiment bien pour cette exercice, simple et moins sollicitée qu'en TT.

Comment pense tu faire pour le train avant

[alf77]

pour le train avant,il suffit de rapprocher au maximum les deux demis trains. reste à connaitre la voie av(et ar)pour voir si c'est realisable sans modif des elements.
a+
alain

[Riroba]

Pour le moteur, si c'est un fox d'origine c'est bon aussi

Pourrais tu me donner les cotes des cardans à l'occas

[Riroba]

Tu conserve le train AV du predator avec le mono amortisseur

[alf77]

pour le moteur,c'est un zenoah de 23cc,mais j'ai un moteur de debroussailleuse kawa (cylindrée inconnue pour le moment)qui se monte sur la mecanique predator. ce moteur a une particularitée,l'embrayage est fixé sur le volant magnetique et le lanceur se trouve la ou devrait etre l'embrayage
pour le train avant,je ne sais pas encore. j'ai reçu un lot d'amortisseur court fg(4 pieces).si d'autres chassis se realisent,alors je conserve le mono amortisseur. de toute façon,il va falloir raccourcir les ressort av/ar et peut etre recouper un peut les elements des corps en plastique noir.
si je conserve le meme chassis pour ma r8 gordini(j'ai encore une epave sans carro qui traine,et j'attends un gros lot de pieces )j'utiliserai certainement les amortisseurs fg. sur ma derniere epave de predator,le train avant provient d'un cross control. ça ne me derange pas trop de sacrifier ces chassis la car j'ai deux predator en tres bon etat+pieces plastique en supplement pour l'entretien.
riroba,si tu en realise un,tient moi au courant,je te communiquerais les cote ou renseignement à mesure de la construction de mon proto
a+
alain

[Riroba]

J'ai bien envie de te suivre sur ce coup la, ce serait bien que l'on se retrouve à plusieurs dans cette construction.

De plus cette modif n'est pas irréversible, il faut refaire le châssis avec un minimum d'outillage: GENIAL



En soirée je fais 2/3 photos de ce que j'ai

Bonne app..

[alf77]

ce serait marrant pour la prochaine dijonaise j'ai fait un tour dans mon atelier,apres verification,le train avant peut etre reduit à 260mm. je pense que ça doit passer pour la carro. à cette mesure,aucune modifs des pieces n'est neccessaire(sauf amortisseur). pour les cardants,faut que je demonte le train arriere pour prendre la cote. ce sont des fg et il sont plus court que ceux du predator. sans modif du train arriere(juste deplacement des triangles)je suis à 280mm. pour reduire cette cote,il faut decouper et ressouder les cardants. je conserve le chassis d'origine,juste quelques trous en plus .
a+
alain

[Riroba]

Voici quelques photos en vrac, cela fais un moment que j'ai cela et ce sera une bonne occasion de l'utiliser, d'ici la prochaine rencontre ça nous laisse de la marge


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[Riroba]

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Pour les roues, un site partenaire les proposent à 27 € la paire blanche.
Ce châssis est deja équipé d'un g2d donc pas de modif de ce coté.
Lorsque tu parle de voie: pour toi c'est bien hors tout 280 mm

[lehornetvosgien]

je suis l'aventure avec attention,car je possède aussi quelques chassis de predator dont je ne fait pas grand chose
ce serait le moyen d'en faire revivre un dignement carrossé d'une 4cv et non pas coiffé de cette affreuse coque qui ne ressemble à rien

[alf77]

hello
280,c'est hors tous. les roues font 115 de diametre.le trais arriere est bon,mais le train avant(cross control) va etre plus difficile à adapter. il faut fabriquer une nouvelle cellule en alu ou nylon plus etroite. avant toutes modifs,il faut attendre d'avoir la carro car c'est elle qui va definir les cotes de fabrication.
va y lehornetvogien en plus tu a un modele devant chez toi. si on est plusieurs à en faire une,faudra que je fasse la liste de pieces neccessaire à la transformation.
a+
alain

[Riroba]

[quote="alf77"]hello
280,c'est hors tous.


t'est sûr pour cette cote, car les triangles ont du pincement et devant cela ne touche pas sous le carter. Dans mon cas il faudra refaire deux plaques plus support d'amortisseur.
J'ai le train AV d'origine du predator faut que je le re-sorte .
Comme c'étais souvent le cas à l'époque il y avais des jantes larges sur les 4 cv, nos roues peuvent dépasser de chaque coté de la carrosserie d'au moins d'un cm pas plus à voir avec les cotes de la carro.

[alf77]

oops erreur,c'est 380mm avec possibilitée de descendre à 360 avec petites modifs.
pour les trains avant,voila ceux de mes trois predator.
le predator no1 restoré.il a un train avant equipé d'un turn force,pas utilisable pour la 4 cv.

le predator no2 en cour de remontage.il a le train avant prevu pour un servo classique.le train a subit quelques modifs(bien faite).

le predator no3 possede un train avant de cross controle.pas utilisable pour la 4cv,ou bien avec modif de la cellule.ce predator va peut etre finir en r8 gordini.

donc au final,le predator no4,version 4cv va recevoir un train avant identique au no2,mais les elements vont etre approchés au maxi.

si la cote de la carro est inferieur à 360mm,il va falloir modifier quelques elements. certainement un changement de position des pivots.
a+
alain

[Riroba]

[quote="alf77"]oops erreur,c'est 380mm avec possibilitée de descendre à 360 avec petites modifs.
pour les trains avant,voila ceux de mes trois predator.
le predator no1 restoré.il a un train avant equipé d'un turn force,pas utilisable pour la 4 cv.



Quelle largeur fait ce train AV ce serait idéal avec le TF si il ne faudrait pas rétrécir

[alf77]

le train avant fait 400mm,trop large.
a+
alain

[Riroba]

avec mon train actuellement j'ai 380 mm et il est possible de rétrécir de 40 mm au max.
Refaire deux plaques AV c'est pas trop compliqué à partir de deux plats ou cornière alu ou encore a partir d'un tube carré en supprimant une partie.

Le point d'ancrage avant du triangle AR droit est vraiment près de la fixation du " pont ". peut être faudrait il mettre légèrement en biais le groupe moteur/pont.

As tu le cote de le carro ?.

[Riroba]

le train avant fait 400mm,trop large.
a+
alain

et on peut resserrer au max de 25 mm

[Riroba]

Tu as les cotes d'une R8G échelle 1 en gros

[alf77]

pour le triangle,c'est la modif dont je parlais pour reduire la largeur à 360.il faut faire une coupe sur le support de triangle. pour le train avant,il est possible d'avoir aussi 360mm en rapprochant la partie avant des triangles(mais pas trop)la modif suivant pour reduire plus consiste à demonter les pivots de direction et refaire de nouveaux perçages. pour le moment,toujours pas de cotes de carro pour continuer le travail si quelqu'un peut contacté claude pour avoir les mesures,ce serai bien pour la r8g,j'ai les cotes,faut que je les retrouves dans mon fourbi .
a+
alain

[Riroba]

demain je ferais un montage à blanc en mettant les points d'encrages parallèle pour mesurer la largeur hors tout avec les roues.