Schumacher Cat SX3 - Inox A2

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Schumacher Cat SX3 - Inox A2

Message par Trass » 06 Fév 2022, 22:25

Bonsoir à tous,

Voici donc le sujet dédié à la restauration de mon Cat SX3.

Ce dernier fut acquis lors d'un échange avec un membre il y'a environ 1 an. Par manque de temps et surtout d'envie, je ne m'étais pas penché dessus.

Il va donc faire d'objet d'une remise en forme à ma sauce, avec désanodisation complète des pièces alu et passage de la visserie en Inox A2.

Au démontage je suis tombé sur une multitudes de mauvaises surprises...

Voici donc son histoire qui a commencé cet après-midi vers 17h40 ;)

Le voici à son arrivée:

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Le voici aujourd'hui avant son démontage :

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Une multitude de chocs et griffures sur beaucoup de pièces alu (je ne parle pas des Vis non conformes par ci par là):

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Bon bein, va falloir nettoyer, poncer et détordre, puis refaire du filitage...

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Un filetage de foiré et la plaque carbon cassée:

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Une vis bloquée :

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Platine carbon arrière cassée... il a du ramasser ce pauvre chassis:

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Flasque de diff arrière cassé:

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Poulie de courroie avant cassée:

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Coup de lime pour tenter de dévisser au tournevis plat:

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C'est venu, mais les 3 autres sont bloquées aussi, du coup 10 minutes sur le poêle à bois et choc thermique dans le congel... et ca vient , ouf !!!

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Lors du démontage des fixations de triangles arrière, les vis sont tordues... il a vraiment ramassé ce pauvre chassis...

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Solution de facilité lorsqu'on a pas les bonnes cales... on fait avec celles qui traient :censure:

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Bref, la liste des choses à faire va être longue et ca va me couter un bras:

- détordre les paliers avants
- désanodiser toutes les pièces alu
- poncer et rattraper un max de pièces alu marquée ou abîmées
- un chassis neuf
- toutes les pièces carbon à changer
- flasques de diff
- goupilles d'entrainement pour les jantes( la moitié était de la simple corde à piano)
- des courroies neuves
- des triangles neufs
- des couronnes de diff neuves
- des poulies de courroies neuves
- des bille de diff neuves


La "chance" veut que les jantes et les pneus sont neuf et qu'il y ai une carro vierge...


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Re: Schumacher Cat SX3 - Inox A2

Message par Trass » 20 Fév 2022, 21:16

J'ai commencé à gratter et bonjour la galère (c'est aussi ce que l'on veut en achetant des modèles à rénover ;)

Sortir les roulements de leurs logements et commencer à nettoyer certaines pièces .

J'ai pas de beaucoup de photos, mais certains roulements ont rouillé dans leur emplacement et chose étrange pour ceux qui vont par paire (fusées) un sur deux et rouillé et pas l'autre...

D'autres sont rouillé et "bloqués sur leur axes comme par exemple les axe des renvois de direction.

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Résultat du bain dans le WD 40 avant passage à l'acétone

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Et autre surprise, les noix de diff étaient comme recouvertes de peinture/marqueur noir qui est parti de suite avec l'acétone.

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Petites avancées du soir.

Désanodisation des pièces alu (pas encore pour les amortisseurs), mais juste avant un petit dégraissage qui était bien mérité...

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La désanodisation montre encore et toujours la différence de qualité des aluminium utilisés par les fabricants, là on voit bien certaines pièces quasi-brillantes après rinçage à l'eau .

la désanodisation et le nettoyage ayant précédé m'ont permis de remarquer d'autres choses plutot fort désagréable à voir.. des pièces fortement griffées et surtout des pièces tordues ou cassées.

Les excentriques par exemple, une pièce qui à priori ne peut pas être cassée, mais les "schumacher" ont une forme particulière (les dents) et dans le cas présent, certaines dents sont cassées ou tordues. bref, du boulot en plus ;)


Avant

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Après

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A suivre ...


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Re: Schumacher Cat SX3 - Inox A2

Message par Trass » 23 Fév 2022, 22:14

Bonsoir à tous,

Avant le polissage, je me suis attelé à rattraper la cellule avant droite qui est bien marquée et un peu tordue.

Je l'ai détordue a coup de marteau franc et j'ai gagné 0.9mm sur les 1.6mm qu'il y avait.

Ensuite, j'ai entrepris de virer de l'alu qui a mon gout n'a rien a faire là sauf pour rigidifier un peu et SURTOUT ME FAIRE CHIER POUR POLIR DANS LES COIN !!!!

Voici la pièce tordue avant les coups de marteau :roll:

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Je n'ai pas de photo apres pour l'instant car je vais surement retenter un petit coup ... de marteau ;)


Voici donc apres désanodisation et "ébavurage", vous noterez qu'il y a des "griffures" et des "gnons" à des endroit improbables ...

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Voila où j'en suis avec quelques autres pièces polies:

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A suivre ...

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Re: Schumacher Cat SX3 - Inox A2

Message par Trass » 27 Fév 2022, 22:09

La suite de ce week-end, on continu avec "l'allègement" des pièces alu ;)


Cellule avant gauche :


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Cellules arrières "basses", la première;

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A coté de sa soeur quasi jumelle (y'a de légères différences entre coté gauche et coté droit)

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Apres allègement :

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Un peu de polissage ;)


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A suivre ....




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Re: Schumacher Cat SX3 - Inox A2

Message par Trass » 05 Mars 2022, 19:41

Bonsoir à tous,

Petite séance de polissage de ces derniers jours ;)

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A suivre ...


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Re: Schumacher Cat SX3 - Inox A2

Message par Trass » 07 Mars 2022, 12:23

Voilà, j'ai fait toutes les pièces alu, remontage tout au long de la semaine ou le week-end prochain .



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A suivre ...


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Re: Schumacher Cat SX3 - Inox A2

Message par Trass » 09 Mars 2022, 21:25

Bonsoir à tous,

Avant le remontage, je me suis aperçu que j'avais oublié un truc ;)

un petit polissage/décapage s'imposait :smoke:



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Désolé, mais je ne peux pas faire mieux sans réellement "attaquer" les pièces.



A suivre ...



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Re: Schumacher Cat SX3 - Inox A2

Message par Trass » 12 Mars 2022, 21:58

Début du remontage dans l'ordre du manuel


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A suivre ...


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Re: Schumacher Cat SX3 - Inox A2

Message par Trass » 13 Mars 2022, 21:06

Les avancées de cette fin d'après midi ...

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A suivre ...

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Re: Schumacher Cat SX3 - Inox A2

Message par DARKMO2 » 14 Mars 2022, 21:56

sacré boulot, surtout vu l'état du pauvre cat...
Question à deux balles, faire sauter l'anodisation ou le traitement à l'intérieur des corps d'amortisseurs, ça fait pas trop noircir l'huile en fonctionnement?

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Re: Schumacher Cat SX3 - Inox A2

Message par Trass » 15 Mars 2022, 21:11

DARKMO2 a écrit :
14 Mars 2022, 21:56
sacré boulot, surtout vu l'état du pauvre cat...
Question à deux balles, faire sauter l'anodisation ou le traitement à l'intérieur des corps d'amortisseurs, ça fait pas trop noircir l'huile en fonctionnement?
Merci beaucoup,
j'en ai aucune idée... mes chassis désanodisés ne roulent pas (ceux anodisés non plus d'ailleurs). Je pense que la friction doit jouer son role avec la couche de belgom alu qui est partout, du coup forte probabilité que ca vire au noir très "pateux" ;)


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Re: Schumacher Cat SX3 - Inox A2

Message par Trass » 17 Mars 2022, 20:53

Bonsoir,

Suite de cette fin de journée:

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A suivre ...


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Re: Schumacher Cat SX3 - Inox A2

Message par Trass » 19 Mars 2022, 20:13

:salut:

un peu de bricolage en cette fin de journée apres avoir fait un peu de bois dans la foret ;)

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la suite dans la soirée si je me colle pas devant un bon film ...




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Re: Schumacher Cat SX3 - Inox A2

Message par Trass » 21 Mars 2022, 21:23

La suite de ce soir ;

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A suivre ...


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Re: Schumacher Cat SX3 - Inox A2

Message par Trass » 24 Mars 2022, 21:54

la suite ...


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Petite optimisation ...

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arnaud_ino
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Re: Schumacher Cat SX3 - Inox A2

Message par arnaud_ino » 24 Mars 2022, 23:43

Salut Jérôme,
Impressionnant, comme d'habitude :ok:

Tu pourrais peut-être nous faire un post spécifique concernant le matériel que tu utilises (outils, papiers, produits, techniques, ...) :?:

Je pense que ça pourrait servir/plaire à pas mal de monde, et moi le premier, qui ai pourtant déjà réalisé ce genre de boulot :wink:

A+

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Re: Schumacher Cat SX3 - Inox A2

Message par Trass » 25 Mars 2022, 21:15

arnaud_ino a écrit :
24 Mars 2022, 23:43
Salut Jérôme,
Impressionnant, comme d'habitude :ok:

Tu pourrais peut-être nous faire un post spécifique concernant le matériel que tu utilises (outils, papiers, produits, techniques, ...) :?:

Je pense que ça pourrait servir/plaire à pas mal de monde, et moi le premier, qui ai pourtant déjà réalisé ce genre de boulot :wink:

A+
Bonsoir Arnaud et merci,

j'avais fait un post sur la désanodisation (sur un autre forum) avec un peu de polissage de base, mais rien sur le polissage de pièces de ce type (avec des gorges, des formes à la cons et des trucs super chiants a polir) sans parler de leur taille... Le chassis qui m'a fait le plus souffrir est mon SEERPENT 4X qui comporte une multitude de toutes petites pièces ( SERPENT 4X)

petit tuto désanodisation/polissage de base en mode déconne ;)

Au prochain chassis, je tenterai de faire plus de photos du "pendant" le polissage sous tous ces aspects, car en fonction des pièces, il y a plusieurs manières d'aborder la chose, sachant que je n'est pas de polisseuse, ni de dremel.




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Recevant des amis pour les week-end, ce qui sous-entend que demain c'est cuite et pas RC... . J'en ai mis un petit coup en cette fin de journée pour avancer un max.

Voici donc la suite

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Re: Schumacher Cat SX3 - Inox A2

Message par Trass » 03 Avr 2022, 21:42

:salut:

Avancées du week-end

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