RCmagvintage

Cela faisait longtemps que je voulais l'essayer, ce fameux produit en bouteille verte au nom à consonance allemande commençant par un G et finissant par un R


Ce produit est-il aussi magique que ça ?
Fait-il partie de ces "trucs" miraculeux qui agissent sans que l'on se ruine en huile de coude ??

Eh bien, je vais le tester et vous dire ça...


Première étape : décapage de jantes bien couvertes de vieilles traces de peinture
(pensez avant tout à prévoir des gants et des lunettes pour vous protéger )





Verdict : c'est top !
Après une bonne heure de bain, juste un petit coup de brosse à dents - sans forcer - et tout part en quelques secondes

La jante est comme neuve... enfin... maintenant celle-ci aurait besoin d'un bon "Retrobright" (voir l'un de mes autres posts : http://www.rcmagvintage.com/viewtopic.p ... ht#p299389)



Première partie concluante donc
A suivre, pour un deuxième test cette fois sur du Lexan

Hello
Attention avec ce produit , il rend le lexan cassant si trempé longtemps .
a+
alain

Salut Alain !
Oui, je savais ça, merci
J'y vais par petites séances !
A+

Salut Arnaud,
Merci pour ce retour d'expérience.
David

Salut David,
De rien !
Si ça peut servir à d’autres, c’est mieux non ?

La partie 2 arrive bientôt…

... La suite de l'expérience, comme prévu

Deuxième étape : décapage du Lexan*

*Polycarbonate (Lexan est en fait la marque la plus connue qui fabrique ce matériau très utile pour nos carrosseries RC)


Pour ce test, j'ai utilisé un nez de carrosserie, peint il y a au moins 30 ans, et avec une couleur plutôt vive ! Vu la taille du morceau, le produit sera versé dans une boîte hermétique :



Attention à vos yeux, à vos mains, mettez des lunettes et des gants ! Et pensez à réaliser l'opération dans une pièce hyper bien aérée, car le produit contient de l'ammoniaque :



Ce produit étant a priori assez agressif (merci Alf77 pour le rappel ), j'ai procédé par petites phases, soit avec un contrôle toutes les 20 minutes :



Au bout de 3 x 20 minutes, soit 1 heure, la peinture commence à partir par endroits en frottant légèrement avec un papier essuie-tout :



A 1h20, la peinture part un peu plus, mais a tendance à s'étaler un peu :



Au bout de 2 heures, voici le résultat obtenu. La couche de peinture a disparu, mais le Lexan paraît légèrement teinté en surface :



La pièce est remise au trempage 20 minutes, sans aucune amélioration, la teinte rouge restant visible en surface. Mais comme on peut le voir sur la moité droite de la pièce, la teinte restante est partie facilement à l'aide de laine d'acier 000 (Triple 0) :



Après un peu plus d'une minute, et sans frotter trop fort, la pièce est enfin propre ! Les deux petites zones où il reste un peu de rouge sont des endroits où le Lexan a souffert à l'utilisation (il présente de petites fissures dans lesquelles s'est infiltrée la peinture). Globalement, le résultat est hyper satisfaisant, et sans gros efforts



Verdict :
En 2 heures de temps, ce produit aura eu raison de la vieille peinture de carrosserie !
Les seuls efforts à fournir seront un essuyage avec un essuie-tout ou un chiffon, puis un léger ponçage à la laine d'acier Triple 0. Autrement dit, pas vraiment besoin d'huile de coude
Le G-----R est donc validé


A noter :
Dans le cas d'une carrosserie "entière", on ne pourra pas la tremper entièrement dans une boîte. Il faudra donc envisager de tapisser l'intérieur de la coque avec de l'essuie-tout imbibé de produit.
Si vous tentez l'opération, merci de venir la partager

Merci Arnaud pour ce partage.
Est ce que le produit pourrait être appliqué sur une carro entière par pulvérisations ?

Salut David,
Oui, bien sûr, en utilisant un spray type nettoyant vitres par exemple

Salut

J'ai aussi déjà fait les essais decrits ci-dessus, l'inconvénient avec la technique de l'essuie tout c'est qu'il séchait rapidement, alors j'ai choisi de pulvériser le produit, ensuite laisser agir, essuyer frotter puis recommencer, ça a plutôt bien marché ! Avec de la patience
Après dans mon cas je crois que la vieille peinture n'était pas de très bonne qualité, ça m'a peut-être aussi aidé

Un fameux produit dans une bouteille verte qui commence par G et fini par R, de consonance allemande...pour les non-initiés c'est compliqué à interpréter. Je sèche.

En te promenant sur le forum vers les rubriques techniques de restauration tu aurais pu croiser le non de
Glanzer


Rabbit31

@ Cyril :
Merci de veiller au grain

@ Mano Lo :
Quand il s'agit d'un produit "dangereux", je préfère ne pas le citer en direct sur le forum.
Mais je te l'aurais volontiers indiqué en mp !

Ok, merci pour vos réponses, désolé de mon ignorance.

Mano Lo a écrit : ↑

25 Mars 2022, 09:49

Ok, merci pour vos réponses, désolé de mon ignorance.

You're welcome

bonjour est ce valable avec l'ABS sans l'abimer ?

Salut !
A priori je dirais oui…
Mais je préfère avoir la validation d’Alf77, c’est lui le spécialiste ici pour ce genre de sujets

Hello
Tout dépend des plastique , l'abs semble plus fragile quelques fois , mauvaise surprise sur des carros de circuit routier Jouef en abs qui sont devenues mole et cassante , après trempage dans l'eau et quelques jours à l'air libre c'est rentré dans l'ordre . Pour les carros léxan c'est aussi variable , il m'est arrivé d'en oublier dans le bac durant plusieurs semaines sans dommage . Pour éviter de voir certaines carros se casser , je les laisse tremper dans de l'eau plusieurs heures pour évacuer le produit .
a+
alain