RCmagvintage

Par curiosité, j'aimerai bien connaitre qui fut le premier champion de France ?
Et si vous avez, des documents sur la premiere saison de TT 1/8 ( en cf )
ce fut en une seule course ou en plusieurs comme maintenant ?
C'était quoi les voitures utilisées ?

beaucoup de questions mais suis curieux

Merci pour ta curiosité, et c'est avec grand plaisir que je vais te répondre, étant à l'origine (avec Joêl THOMAS) du réglement TT et de ce 1er CF TT (en tant que premier vice-président FFMARC, responsable du TT).


J'en ai déjà un peu parlé dans mon topic " Proto JMC Racing 1979" et beaucoup sur l'ancien forum.

C'est moi qui en ai fait le reportage pour le journal "ADEPTE".

Cet article dans "ADEPTE" est déjà passé sur l'ancien forum, et je vais essayer de retrouver mon original.

Patrick BLANC, du club de CARNOUX (pilote 100 % "piste"), sur YANKEE proto Enduro, fut le 1er Champion de FRANCE TT, en Octobre 1979, à DIJON LONGVIC.

Patrick est sur cette photo (prise au CF TT de NANCY 1984) entre moi et ma soeur :



Il n'y eu qu'une seule course (j'ai déjà aussi passé toutes mes photos), mais la finale durait qd même ......1 heure (pour prouver la fiabilité du matos).

En 1980, aussi une seule course (à VITROLLES, BdR), mais il fallait être sélectionné par des manches qualificatives (plus d'infos sur la même question, mais pour le CF TT 1980).

Les voitures :

MICRO-RACING (mais le concepteur Suisse n'était pas présent )
YANKEE (1ers modèles et protos ENDURO en force, dans leur fief)
JTS ( Jojo 34, à toi ! dans leur fief aussi)
JMC Racing (le fameux proto qui allait devenir le "BULLIT" en 1980; 2 exemplaires seulement par rapport à l'Armada YANKEE, mais qd même la 2ème place).

D'autres questions ?

D'avance, toutes mes excuses pour ceux que je vais oublier (mais je compte sur Jojo34 pour compléter ).

En partant de la droite :

Patrick BLANC (qui a rejoint mon team pour le CF TT de l'année suivante, sur DFR RALLYE-CROSS, puis TWIST pour le CF TT 1984),

Dominique DESARMENIEN (le Boss de YANKEE, qui m'a gentiment remercié après la finale_ j'expliquerai plus tard pourquoi, tjrs les dessous cachés de l'histoire de la voiture R/C _),

?

J-M C,

Thierry GRUZZA (14 ans),

à compléter......BAUD de CHAMONIX,

SOL,

VANNIER,

GARROS,

Joël THOMAS,

Jojo34,

........

et tout au bout à gauche :

Michel CHAURE (debout, les bras croisés) et Claude LACHAT (accroupi).

Et voilà la photo de famille des voitures, à l'ouverture de ce 1er CF TT 1979, l'origine d'un fabuleux développement de la voiture R/C (FRANCAIS, cocorico ) :

Cérmonie de remise des prix :

merci jmc
y'a eu des regions avant ou direct CF ?

La FRANCE découpée en régions ?

Oui, en "piste", bien avant même 1979.

Mais en TT, non, car on en était aux balbutiements d'une catégorie naissante, "à l'essai pour voir" (tu as sur la photo, la trentaine de pionniers qui y croyaient ferme).

Donc seulement dès 1980, apparition des régions et un nouveau constructeur exclusif "TT", "D.F.R." (il ya eu aussi SODIMO, avec son "AUTO-VERTE", mais pas tellement conçue pour la compète).

Bullitwist a écrit :Cérmonie de remise des prix :

GARROS,

comme tu es au 1er plan, tu peux nous rappeler le nom de tous tes copains pilotes (et concepteurs/constructeurs ) dijonnais de ce grand jour du TT français, que j'ai pu oublier ?

En rapport avec ce 1er CF TT de DIJON-LONGVIC, interview (1985) de Françis FAURIE dans AUTO modélisme :

serait content de voir cela les gars du club

le yankee champion de france c'était enduro EV ?

OUI,oui (avec le réservoir "MICRO-RACING" ).

Tu le retrouves sur la 1ère ligne de la photo des autos.

(c'est aussi ce même modèle que l'on m'a volé dans ma voiture, avec les 2 protos JM Racing. pourquoi :

et bien, pour ceux qui ne le savaient pas, j'ai été ,pendant qques temps, après ce CF TT 1979, représentant pour la marque YANKEE dans le SUD-EST de la FRANCE et nous aurions pu aller vers une collaboration plus importante).

Le tracé, avec ses creux et ses bosses, du circuit de ce 1er CF TT :



Du boulot de PROS .

La partie "3" était très sélective .

3 photos du circuit :

N° 1 :



N° 2 :



(Le buggy blanc est mon proto n° 1)

N° 3 :

La ligne droite des stands :

Super les photos merci bullitwist pour les archives

fg a écrit :Super les photos merci bullitwist pour les archives

De rien, fg, c'est un plaisir pour moi (je rajeunis de 30 ans ).

L'appareil photo était un "KODAK" à 3 balles que j'avais eu pour mes 15 ans, en 1962

Pour Laurent22 :

En 1980, aussi une seule course (à VITROLLES, BdR), mais il fallait être sélectionné par des manches qualificatives (plus d'infos sur la même question, mais pour le CF TT 1980).

Voici les dates et lieux de ces courses officielles de Sélection pour le CF TT 1980 :

1_ 16 mars : RILLY sur VIENNE

2_ 20 avril : LONS le SAULNIER

3_ 11 mai : GENEVILLIERS

4_ 25 mai : ESVRES sur INDRE

5_ 08 juin : MARTIGUES

6_ 29 juin : DIJON-GENLIS

Anecdote perso :

Je n'ai pas pu courir à LONS le SAULNIER, ni à ESVRES sur INDRE.

Mais j'ai fait 2 à RILLY sur VIENNE et gagné à GENEVILLIERS,avec mon BULLIT perso, puis gagné à MARTIGUES et fait 5 à DIJON, avec mon proto "DFR"(futur "Rallye-Cross").

bravo pour les photos jmc je n avais jamais vu celles du circuit pour l anecdote c etait le député maire de dijon, ministre de giscard qui avait donné le départ de la finale. ,je vais essayé de trouver de nouvelles photos.

Je n'avais pas osé l'écrire, mais il me semblait bien que c'était Mr POUJADE .

bonne réponse JMC c etait bien lui.

Tout simplement grandiose tes archives MÔSSIEUR JMC

Ce 1er CF TT 1979 avait été annoncé dans 2 revues automobile grandeur :


SPORT-AUTO, n° 212 de septembre 1979 :




AUTO-VERTE, n° 6 de septembre 1979 :



Ca, c'était de la VRAIE promotion pour attirer du monde .

Merci au MRCD et à la Fédé .

Et voici enfin le compte-rendu du 1er CF TT 1979, dont j'ai été le "gentil" reporter (texte et photos) pour ADEPTE de novembre 1979 :







Vous noterez que les pneus AR (des ALLIGATORS de chez MICRO-RACING) sont identiques sur les 2 voitures, on en reparlera après.

Pbs de scanner : à reprendre par la suite.

Oui, d'autant plus que les frères THOMAS font 3 et 4


La victoire de Patick BLANC, avec son YANKEE :

tous les participants savent que c'est un coup de bol, surtout grâce à l'esprit sympa de JMC qui lui a prêté les bons pneus AR pour qu'il se sort de sa piteuse prestation en qualifs, son niveau de pilotage et son expérience ayant fait le reste pour pouvoir remonter et gagner, car connaissant par coeur la piste après ses diverses remontées.

Voilà la vraie histoire, que "ADEPTE" a censuré dans mon reportage .

Le regretté Papa GRUZZA qui se "concentre" dans le stand de l'"usine" Team JMC Racing / COCACOLAC / RENAULT MARIGNANE :

"C'est bien le Team JMC Cacolac le plus sympa de cette course."

D'ailleurs, j'avais offert toutes les casquettes CACOLAC pour les ramasseurs .

J-M C et Thierry GRUZZA devant leurs prototypes (futur BULLIT) respectifs :

en regardant les résultats de cette course ,j avais été en finale directement,j avais donc fait un des trois premiers temps,sans ce brave x 21 qui a fait des siennes dans la finale qu' aurais-je fait ?merci a jojo et ses jts .

BRAVO Garros .

Voici notre stand pour mon club de CHATEAUNEUF les MARTIGUES :




Tables de camping, avec démarreur MICRO-RACING (moteur de mitrailleuse avion) intégré .

Déjà les "pros", mais cool-cool .