Traxxas SPICE SE86C / SE87C IMSA GTP 87 / Fiero GTP 1402 RTR

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X26
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Traxxas SPICE SE86C / SE87C IMSA GTP 87 / Fiero GTP 1402 RTR

Message par X26 » 02 Oct 2014, 00:19

Voici ma Traxxas Spice IMSA GTP de 1987.

<a target="_blank" href="http://imageshack.com/f/pdNTDqHNp"><img src="http://imagizer.imageshack.us/v2/800x60 ... NTDqHN.png" border="0"></a>

Je l'appelle comme ceci, bien qu'elle soit appelé Fiero GTP par Traxxas.

Car Gordon SPICE est le nom du constructeur de ce proto. Les versions concernant la version Traxxas sont les SE86C et SE87C, qui participèrent à différentes courses autour du globe en catégorie C2/Light/GTP, dont les 24 heures du Mans, mais elles furent surtout faites pour le Championnat IMSA.

SE correspond à SPICE Engineering. 86 et 87, aux années de construction.

Des moteurs de Pontiac Fiero équipaient certaines versions, d'où le nom de fiero IMSA GTP, mais il y eu également des versions en V8 Cosworth.

Plusieurs écuries ont participé à différents événements avec ces versions SE86C et SE87C de SPICE.

La version de Traxxas fut celle de "Spice Engineering/AT&T", portant le numéro 01, châssis qui semble être #PSGTPL3.

J'ai pu trouver sur le net, différents sujets sur ce modèle 1/12.

Il semble que plusieurs versions soient sorties à l'époque, à savoir, 1402, pour la version RTR, Ready to Run, et 1401 version en KIT à monter.

Mais il est expliqué, sur cet article très bien fait :
http://www.overrc.com/vintage/autos/tra ... fiero.html

Que deux "box-art" semblent avoir existé, la livrée blanche et bleue bien connue (Photo tirée de l'article):

Image


Et une livrée rouge qui était inconnue jusqu'à il y a peu par l'auteur de l'article (Photo tirée de l'article):

Image


Probablement plus rare d'après l'auteur.
Donc 2 versions pour le KIT 1401 et 1 pour la version RTR 1402.

Mais il semble, qu'il y ai une autre version encore, comme la mienne :
<a target="_blank" href="http://imageshack.com/f/exxgzTT4j"><img src="http://imagizer.imageshack.us/v2/800x60 ... xgzTT4.jpg" border="0"></a>

La mienne fut achetée en France en 1986 ou 1987, c'est une 1ère main :x

La boite est différente, car FR, mais aussi par la radiocommande en photo.

Mais pas que :
<a target="_blank" href="http://imageshack.com/f/pcXGVgaKj"><img src="http://imagizer.imageshack.us/v2/800x60 ... XGVgaK.jpg" border="0"></a>

La mienne est blanche et rouge. (Je n'en avais pas le souvenir, je pensais qu'elle était bleu, j'étais surpris au re-déballage :lol: )

Il ne s'agit donc pas de la version de l'écurie "Spice Engineering/AT&T" qui portait le numéro 01, mais de la version "Whitehall Motorsports" qui était blanche et rouge, comme sur la photo plus haut, avec le numéro 79.

Il y a donc eu, deux versions en 1402 (RTR), blanche et bleue, ainsi que blanche et rouge.

<a target="_blank" href="http://imageshack.com/f/hj4E0CmIj"><img src="http://imagizer.imageshack.us/v2/800x60 ... 4E0CmI.jpg" border="0"></a>

Cette dernière n'a pas beaucoup servi, dans le sens où je l'ai eu lorsque j'avais 4/5 ans, et cela allait un peu trop vite pour moi à cette époque. Je l'avais ressorti par la suite, mais elle est resté emballé jusqu'aux photos ces derniers jours pendant plus de 15 ans facile.

Vous constatez d'ailleurs que j'ai encore la batterie d'origine, mais elle ne doit plus être en état de fonctionner :lol:

<a target="_blank" href="http://imageshack.com/f/p1sFXwJIj"><img src="http://imagizer.imageshack.us/v2/800x60 ... sFXwJI.jpg" border="0"></a>


L'ensemble châssis carrosserie séparé :

<a target="_blank" href="http://imageshack.com/f/iqLW6WDEj"><img src="http://imagizer.imageshack.us/v2/800x60 ... LW6WDE.jpg" border="0"></a>


Vous reconnaitrez certainement la jante qui sert de table base. Il s'agit justement d'une jante qui équipait les SPICE, que mes parents équipaient à cette époque, et encore aujourd'hui en historique.

<a target="_blank" href="http://imageshack.com/f/exUJVAlNj"><img src="http://imagizer.imageshack.us/v2/800x60 ... UJVAlN.jpg" border="0"></a>


Et le dessous du châssis avec le numéro de châssis et les autocollants d'origine.

<a target="_blank" href="http://imageshack.com/f/p1vXANRHj"><img src="http://imagizer.imageshack.us/v2/800x60 ... vXANRH.jpg" border="0"></a>

Il n'y a plus qu'à dépoussiérer et redonner un coup de jeune à la carrosserie.


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peuge73
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Message par peuge73 » 02 Oct 2014, 12:33

bravo Jérémy pour cette très intéressante entrée en matière. La corrélation RC/ modèle grandeur en est même brillante!

Avec Over-rc, on peut dire que tu n'es pas mal tombé non plus en terme de source d'info modélistique...

Juste un truc: ne change rien à la voiture dans un premier temps sous peine de le regretter ensuite, car les pièces de ce modèle commencent à se faire discrètes, même aux US. A ta place, j'éviterais de rouler avec.

A+,
Hugues

NB: ce n'est pas bien vu par la capitainerie de lire RC mag au boulot....

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rod
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Message par rod » 02 Oct 2014, 18:52

Jolie voiture, je ne connaissait pas :ok:
Celui qui se transforme en bête, se délivre de la douleur d'être un homme.

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GuidonJr
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Message par GuidonJr » 02 Oct 2014, 21:42

J'dirais pareil, ne change rien ! Elle est magnifique, assez rare en France et surement... fragile, comme beaucoup de châssis de cette époque. A consommer avec modération !

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X26
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Message par X26 » 03 Oct 2014, 07:25

Merci à vous.

Oui ne vous en faites pas, je ne changerai rien sur la voiture, car avant de la présenter, j'avais regardé sur le net pour pouvoir trouver des pièces de rechanges au cas où, et elles se font rares.

Et avec le vieillissement probable de certains éléments qui pourraient devenir cassants, je préfère la garder en boite ou en vitrine, que de rouler avec. A moins de trouver une autre châssis comme j'ai pu en trouver. J'ai également pu trouver la carrosserie en repro, donc même si l'envi me vient...

Mais je m'orienterai plus tard sur du 1/10 récent. Pour y monter des protos des années 70, ou une A110, Escort MK1/MK2, Capri Zakspeed, ...

PS : La capitainerie est trop occupée à regarder les bateaux sur le net ^^

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