Bien qu’ayant fait rouler 3 voitures, c’est mon Burns Gulf qui a le plus tourné, sans autre problème apparent qu’une perte de contrôle de direction à la mi-journée, en fait les accus de réception étaient à plat !!!
Un bon coup de charge et ç’est reparti…
Vosgienne + 1 semaine : comme à chaque fois, je contrôle complètement les autos avant de les stocker pour l’hiver.
Constat sur le Burns : un porte fusée avant fendu, beaucoup de jeu à la direction (les chapes et les billes sont à changer), re-remplissage des amortisseurs et brassage du moteur avec moult After Run…
Ready for 2017…
! Le terrain de la vosgienne à l'air adapté à nos vieilles; pas de casse en perspective, pas trop d'usure de pneus, c'est bien. 
,ça va changer .
. Ma grosse cox yankee a bien roulé , mais sans sa carro qui présentait une grosse fissure sur une jonction d'aile arrière , mais l'accu de réception avait des signes de fatigue . La seule voiture sans souci a encore été le twist 4x2 , dommage que je n'ai pas les bons doigts pour le piloter 
prête pour la Vosgienne 2017, oui après les Bullits une petite course de burns donc je vais préparé le mien je c'est pas si tu t'en rappelle la carros couleur Argent (si tu veux je peut une photo sur ton post) avant que tu part de la vosgienne je t'avais parlé la ref de la couronne en acier que tu avait sur ton burns pourrai tu me la donné svp merci d'avance
un moteur récalcitrent sur le Siccom magnum 343 mais heureux quand mème 
j'ai pu faire quelques tours et pour finir la roue du banc de démarrage qui elle aussi a rendu lame 
), le moteur n'a donné que brièvement de la voix.