Salut les modélistes passionnés !
Publié : 25 Juil 2010, 10:38
Je suis comme certain (suivez mon regard…) un ancien très vieux de 50 ans! Eh oui, la nouvelle génération de petits mâles passionnés d’auto (14 ans) nous vieillissent et nous pousse malgré tout à revenir à l'atelier puis sur le terrain avec nos vieux jouets, même si l'engouement n'est plus le même... Bref, nous voilà, on est de l’Isère, 38.
Après avoir commencé à 10 ans en planeurs libres (…) j’ai évolué en planeur, vol de pente, moteur, puis aéroglisseur, voiture électrique, puis… Thermique - Yankee ! TT Version Bug 78 sans carrosserie, (pas assez de sous pour ça !-) avec le châssis coudé et les pneus en strates de mousse ! Pfff ! (FÔ savoir que le châssis coudé (et donc flexible) permettait au passage de bosses, d’accélérer ou de ralentir automatiquement et fortuitement aussi ! Aïe ! Re- Pfff !) Evolution en version 79 puis 80. Puis ce fut l’amour… Yankee bien sur avec le Pater qui s’y mets (à l’époque il avait 50 ans, hi !) avec une 81 qui évolua avec qq pièces en 82 puis en 83. Sans puis avec Diff. Version « proto » à chaque fois car on corrigeait les « erreurs » de Yankee et on évoluait avec eux en même temps sur chaque modèle (2 voitures donc pour nous). C’est comme cela que le 79 passât en châssis plat en dural pratiquement dès le début, après un « pliage » parasite sur le terrain. A l’époque le châssis plat Yankee n’existait pas encore ! Il fallait l’inventer, ce fut le cas avec des façades de tiroirs de baie électronique Transrack 4U pour les connaisseurs… Hi !
Voilà, pose marmots, maison, métro, boulot etc et nous revoilous grâce au petit qui me tanne avec ce vieux modèle. Et je découvre que je ne suis pas le seul à remonter du Yankee (Les revendeurs nous jettent aux clous et nous poussent à acheter du moderne ! normal.)
Description : Evolution Yankee (Pièces de 83, on avait pas les moyens d’acheter des boites…) Moteur OS 21, pot chromé, carbu italien à tiroir Cipola, bougie Enya, châssis maison, support moteur maison, supports amorto maison, commande de carbu maison, boite de radio « quasi étanche » de chez Legrand (ou un de ses concurrent) etc. Radio Robbe Kompakt 27MHz d’époque aussi, avec accus neuf et chargeur maison. La carrosserie est « récente » (presque).
Elle fut nettoyée et remontée cet hiver et elle fonctionne bien. Pas mal non ?...
Petit problème (ben oui, il y a un « mais » ! : la couronne moteur est devenue fragile et il lui manque des dents…
• Comment me procurer cette couronne SVP ?
• Je recherche éventuellement des roues blanches Yankee et pneus crampons… faire offre SVP
@ + sur le forum, bonnes bidouilles et que ça roule ! Yankee !
Amicalement,
Benji et son Pater
http://img155.imageshack.us/i/p1010678p.jpg/
http://img709.imageshack.us/i/p1010688pl.jpg/
http://img25.imageshack.us/i/p1010692pe.jpg/
http://img40.imageshack.us/i/p1010705m.jpg/
http://img571.imageshack.us/i/p1010707s.jpg/
Après avoir commencé à 10 ans en planeurs libres (…) j’ai évolué en planeur, vol de pente, moteur, puis aéroglisseur, voiture électrique, puis… Thermique - Yankee ! TT Version Bug 78 sans carrosserie, (pas assez de sous pour ça !-) avec le châssis coudé et les pneus en strates de mousse ! Pfff ! (FÔ savoir que le châssis coudé (et donc flexible) permettait au passage de bosses, d’accélérer ou de ralentir automatiquement et fortuitement aussi ! Aïe ! Re- Pfff !) Evolution en version 79 puis 80. Puis ce fut l’amour… Yankee bien sur avec le Pater qui s’y mets (à l’époque il avait 50 ans, hi !) avec une 81 qui évolua avec qq pièces en 82 puis en 83. Sans puis avec Diff. Version « proto » à chaque fois car on corrigeait les « erreurs » de Yankee et on évoluait avec eux en même temps sur chaque modèle (2 voitures donc pour nous). C’est comme cela que le 79 passât en châssis plat en dural pratiquement dès le début, après un « pliage » parasite sur le terrain. A l’époque le châssis plat Yankee n’existait pas encore ! Il fallait l’inventer, ce fut le cas avec des façades de tiroirs de baie électronique Transrack 4U pour les connaisseurs… Hi !
Voilà, pose marmots, maison, métro, boulot etc et nous revoilous grâce au petit qui me tanne avec ce vieux modèle. Et je découvre que je ne suis pas le seul à remonter du Yankee (Les revendeurs nous jettent aux clous et nous poussent à acheter du moderne ! normal.)
Description : Evolution Yankee (Pièces de 83, on avait pas les moyens d’acheter des boites…) Moteur OS 21, pot chromé, carbu italien à tiroir Cipola, bougie Enya, châssis maison, support moteur maison, supports amorto maison, commande de carbu maison, boite de radio « quasi étanche » de chez Legrand (ou un de ses concurrent) etc. Radio Robbe Kompakt 27MHz d’époque aussi, avec accus neuf et chargeur maison. La carrosserie est « récente » (presque).
Elle fut nettoyée et remontée cet hiver et elle fonctionne bien. Pas mal non ?...
Petit problème (ben oui, il y a un « mais » ! : la couronne moteur est devenue fragile et il lui manque des dents…
• Comment me procurer cette couronne SVP ?
• Je recherche éventuellement des roues blanches Yankee et pneus crampons… faire offre SVP
@ + sur le forum, bonnes bidouilles et que ça roule ! Yankee !
Amicalement,
Benji et son Pater
http://img155.imageshack.us/i/p1010678p.jpg/
http://img709.imageshack.us/i/p1010688pl.jpg/
http://img25.imageshack.us/i/p1010692pe.jpg/
http://img40.imageshack.us/i/p1010705m.jpg/
http://img571.imageshack.us/i/p1010707s.jpg/
.
.
