Salut a tous

nico30140 · Message par **nico30140** » 22 Nov 2013, 19:34

Bonjour a tous,

Je me présente Nicolas 28 ans, je suis d'Ales et j'ai décidé de ressortir mon petit bolide du garage et j'espère que vous allez pouvoir m'éclairer sur le genre de voiture qu'elle est.

A bientôt.

Message par **rod** » 22 Nov 2013, 19:41

Salut Nicolas, bienvenu sur rcmagvintage !!
Fais péter les photos du "bolide", il y aura toujours un membre du forum pour, identifier et conseiller.

Djerpix · Message par **Djerpix** » 22 Nov 2013, 19:46

Bienvenue parmi nous

Alors ces photos

nico30140 · Message par **nico30140** » 22 Nov 2013, 19:49

Salut les gars ,

Je suis justement entrain d'essayé de trouver comment faire .

Message par **alf77** » 22 Nov 2013, 19:59

hello
bienvenue . ta voiture est un shaft yankee .
a+
alain

Djerpix · Message par **Djerpix** » 22 Nov 2013, 20:00

C'est presque bon il faut choisir img avant de coller le lien

Et fermer les balises

Djerpix · Message par **Djerpix** » 22 Nov 2013, 20:01

alf77 a écrit :hello
bienvenue . ta voiture est un shaft yankee .
a+
alain

Salut Alain,

Tu aurais pu attendre

PS: je t'ai pas oublié

Message par **alf77** » 22 Nov 2013, 20:04

a+
alain

nico30140 · Message par **nico30140** » 22 Nov 2013, 20:07

Merci pour l'info laissé moi quelques temps pour me faire au fonctionnement du forum.
En tout cas merci pour l'info aussi rapide pour la marque de ma voiture. Peut on trouver encore quelques pièces car j'ai les pignons de boite qui on lâchés.

CNJJ0 · Message par **CNJJ0** » 22 Nov 2013, 20:13

Salut Nicolas, welcome

Djerpix · Message par **Djerpix** » 22 Nov 2013, 20:14

nico30140 a écrit :Salut les gars ,

Je suis justement entrain d'essayé de trouver comment faire .
http://www.servimg.com/image_preview.ph ... u=17281125[/url]
http://www.servimg.com/image_preview.ph ... u=17281125[/img]

Tu ne choisis pas le bon lien :

Tu dois prendre celui qui ressemble a cela :

http://i56.servimg.com/u/f56/17/28/11/25/img_1611.jpg

Et le mettre entre les balises img

nico30140 · Message par **nico30140** » 22 Nov 2013, 20:21

Super merci pour ton aide Djerpix

Djerpix · Message par **Djerpix** » 22 Nov 2013, 20:25

De rien, quand on peut aider

Message par **alf77** » 22 Nov 2013, 20:25

elle se trouve facilement car c'est le yankee "mal aimé" ,il est asiatique .
c'est quand mème une bonne voiture

a+
alain

nico30140 · Message par **nico30140** » 22 Nov 2013, 20:33

Sa commence bien je suis déjà le mal aimé

pirate88 · Message par **pirate88** » 22 Nov 2013, 23:15

pirate88 · Message par **pirate88** » 23 Nov 2013, 09:26

nico30140 · Message par **nico30140** » 23 Nov 2013, 12:57

Merci pour toutes ces infos pirate serais tu si il existe un site ou un magazine pour trouver les pièces? je recherche se genre de pièces pour faire tourner mon shaft.ou alors changer le diff et passer directement sans boite a vitesse si quelqu'un a sa quelque par je suis preneur.

nico30140 · Message par **nico30140** » 27 Nov 2013, 20:35

Message par **denislamalice** » 27 Nov 2013, 23:18

Les couronnes sont des BMT il me semble !!

nico30140 · Message par **nico30140** » 01 Déc 2013, 21:26

Pas évident à trouver quelqu'un aurait il une adresse pour me guider?

candide · Message par **candide** » 02 Déc 2013, 05:48

Bonjour

Le constructeur de la BRX5 à chateauroux utilise toujours ces couronnes sur son modèle ....

cordialement

garros · Message par **garros** » 02 Déc 2013, 08:11

sur eb.. de il y en a en permanance

Riroba · Message par **Riroba** » 02 Déc 2013, 10:26

Bonjour et bienvenue.

Plusieurs Cas:

1° tu vire tout et tu prends un stub de 6 et tu fais des méplats puis tu prend ceci: le support de couronne TAR 12 et la couronne en 45 dents ou autre...
et ça se trouve ici:
http://www.brx5racingteam.com/la-brx5-thermique/

de ce fait tu supprime le différentiel central et moins de galère pour régler la boite.
Autre solution :
Tu rachète uniquement les couronnes ou tu remet un diff + couronne...

A toi de voir

nico30140 · Message par **nico30140** » 02 Déc 2013, 19:22

effectivement sur eb.. il y en as mais elle possède que 2 ou 4 petits rond plastique a l'intérieur alors que les mienne en possède 3.Pour la modif je peur de pas avoir les compétences pour sauf si vous me guide étape par étape sa serais sympa de votre part.

Merci pour vos réponses.

Riroba · Message par **Riroba** » 03 Déc 2013, 11:35

Oui pas de soucis.

En fait ce qui nous induit en erreur c'est la couleur des couronnes. Les BMT n'ont que deux pions d'entrainement tandis que les couronnes de boite à vitesse serpent ont trois pions

.

On va regarder si on peut récupérer ton axe. Il faut démonter tout ce qu'il y a dessus puis compter le nombre de dents des couronnes et de la cloche d'embrayage puis mesurer le diamètre de l'axe et une ou deux photos.

Riroba · Message par **Riroba** » 03 Déc 2013, 11:52

Riroba a écrit :Oui pas de soucis.

En fait ce qui nous induit en erreur c'est la couleur des couronnes. Les BMT n'ont que deux pions d'entrainement tandis que les couronnes de boite à vitesse serpent ont trois pions .

On va regarder si on peut récupérer ton axe. Il faut démonter tout ce qu'il y a dessus puis compter le nombre de dents des couronnes et de la cloche d'embrayage puis mesurer le diamètre de l'axe et une ou deux photos.

Mais pourquoi l'avoir mis en vente..tu veux t'en débarrasser ou le retaper pour rouler

Message par **Tractoricou** » 03 Déc 2013, 14:32

Bienvenue sur RCMagVintage

A noter une news intéressante pour les vintageux !

http://www.rcnews.fr/Forum/viewforum.php?f=28

une rubrique PA vintage est ouverte sur RCnews.fr

donc pour rechercher tes pièces c'est l'idéal, surtout que cela touche encore plus de personnes

et un rappel des règles des PA sur vintage

http://www.rcmagvintage.com/modules.php ... sc&start=0

nico30140 · Message par **nico30140** » 03 Déc 2013, 15:50

Finalement je la garde j'en ai trouvé une autres aussi propre mais sans la boite donc encore mieux. voici les photo du diff. l'axe : la partie la plus large fait 7.97 l'autre en moins large fait 6.97 et la plus petite fait 4.99 mesure prix sur un pied a coulisse.

Riroba · Message par **Riroba** » 03 Déc 2013, 18:31

Super, voila ce que je te propose:
il faut encore enlever le système à rochet afin de ne conserver que l'axe. Comme tu parle de pied à coulisse, je pense que tu pourra faire reprendre au tour le porte couronne évoqué plus haut. Effectivement ton axe dans sa partie la plus forte fait presque 8 mm.
Le porte couronne est prévu pour un axe de 6 mm et tu peut passer à 8 mm sans crainte car il te restera assez de matière car le diamètre ou il y a la vis pointeau fait 15 mm ( 15 - 8 = assez de matière pour le serrage ) ensuite sur ton axe tu pratique un plat à l'endroit ou la vis pointeau va venir serrer.
Mieux encore si tu en as la possibilité, c'est de faire un plat sur toute la longueur comme cela tu peut facilement aligner la couronne par rapport à la cloche. J'avais un axe identique mais pas moyen de mettre la main dessus pour vérifier

Uploaded with ImageShack.us

RCmagvintage

Salut a tous

Salut a tous

Qui est en ligne ?