Laro Rush 4x4

[tof_bzh]

Voici le réservoir en place.

On distingue le capot en lexan sur les freins :

[Mikemostro95]

Superbe travail
Quel moteur va être monté dessus ???

[Funny62]

Top cette resto.
C'est quoi votre formule magique pour le réservoir?

[Funny62]

Top cette resto.
C'est quoi votre formule magique pour le réservoir?

[tof_bzh]

@ Mikemostro95 : ce serait forcément un OPS à culasse rouge... pas facile à dénicher.

@ Funny62 : acétone puis nettoyage au liquide vaisselle. Mais il y a encore des poussières qui stagnent dans certaines des jointures du moulage.

[Funny62]

Acétone a l'intérieur aussi?

[tof_bzh]

Acétone a l'intérieur aussi?

Yes.

[tof_bzh]

Un léger complément de resto sur le réservoir pour remplacer le joint fatigué grâce à une pochette NIB :



Le joint démonté et le nouveau :


Nettoyage et polish des cales moteurs. Elle ne sont fixées que par une vis par cale :



En place sur le châssis :

[tof_bzh]

La voiture est équipée de jantes Laro Rush avec des pneus piste en mousse :







J'ai décidé de réutiliser ces jantes pour un usage tout-terrain car elles sont en très bon état. Le seul point est qu'elles sont en largeur 44mm et je veux les monter en 40mm compte tenu des pneus que j'envisage d'utiliser.

Opération huile de coude : décollage des pneus et rétrécissement de la largeur au papier de verre sur un plan de travail plat... Tâche un brin fastidieuse mais qui fonctionne !



Les marquages des pneus au marker sont effacés avec du liquide Tamiya (très efficace pour éliminer aussi les bavures de peinture sur du lexan) :



Voici les jantes : à la bonne largeur (40mm) et toutes propres !

[Tractoricou]

l'acetone ne risque pas d'abimer la plastique, de le rendre opaque ? perso j'ai eu une mauvaise expérience avec un réservoir Serpent

[tof_bzh]

J'ai choisi de panacher les pneus sur le Laro. J'ai opté pour des Pulsar à l'arrière et des Pike's Peak à l'avant, pneus Médial Pro en gomme rose (la tendre). Ces pneus sont assez étroits et c'est pourquoi j'ai réduit mes jantes à 40mm de large pour ne pas qu'ils soient "écrasés".

Ce type de monte panachée était utilisée à l'époque pour faciliter le pilotage de la voiture grâce au profil du Pike's Peak monté à l'avant et en préservant la motricité du Pulsar sur le train arrière.

Le train de pneus (d'époque! ) :



Le Pulsar et ses crampons "mordants" :





Le Pike's Peak et son profil ballon, facile dans les trous et sur les terrains difficiles :





Ils seront tous les quatre moussés :



Collage à suivre...

[Olivier crono]

Super ton Laro
Il ont vraiment une belle gueule
Balaise à trouver les Pike's Peak.

[tof_bzh]

Fin de la séquence moussage/collage
Le train de pneus est prêt, je trouve le look très sympa avec ces jantes à fines branches :



Les Pike's :



Les Pulsar :

[tof_bzh]

Déconfinement du post !!!

Une carrosserie et un aileron pour équiper le Laro :









Reste plus qu'à trouver de la couleur

[tof_bzh]

Je n'avais pas pris le temps de faire quelques photos de la bête sur ses roues. C'est chose faite













Mais il manque encore un détail

See U.

[arnaud_ino]

Belle restauration, bravo
Il te manque un OPS, c'est ça ?

Quand j'aurai un moment, je remettrai en état mon D2 !

[tof_bzh]

Belle restauration, bravo
Il te manque un OPS, c'est ça ?

Quand j'aurai un moment, je remettrai en état mon D2 !

Merci
L'OPS à culasse rouge, ça reste hardcore à débusquer...