RCmagvintage

Ayant quasiment terminé mon stock-car, je vais pouvoir me pencher sur autre projet, à savoir remonter un Rush 4x4 sur la base de cette auto récupérée il y a quelques temps en configuration 4x2... Ca va pas être obligatoirement facile, d'autant que je rêve d'une des premières versions du Rush !
Dans un premier temps;, on va commencer par démonter, nettoyer et faire un point sur ce qu'il est le plus judicieux de faire...

Une chose est sûre, je ne monterais pas un 4x2, je donne donc les deux châssis spécifiques 4x2 qui était avec l'auto. Ils sont super sympa, très propre, plutôt bien fait, épais, avec chacun leur particularité et sont accompagné que quelques morceaux spécifique 4x2, comme porte-couronne, platine, etc...
Eventuellement même les triangles arrière en alu si on me les échanges contre ceux d'origine en plastique...

Salut
super voiture le laro rush indestructible the best
pour les premier model de triangle façon formule1 c est assez galère a trouvé
je possede 2 rush première version dont un pour rouler en 2016 a la vosgienne en cours de restauration
je peux t aider pour les pieces de transmission
ta voiture possede la couronne en acier c est déjà ça
a plus en laro bien sûr a donf

Slt , beau TT ce Laro..

Le châssis fraisé est vraiment chouette , de plus a voir les photos, l'état de l'ensemble est plus que correct!! tu as de quoi nous faire un magnifique TT tout beau , tout propre avec ça..

Bonne amusement..
A+
David.

J'fais un petit rappel concernant les deux châssis 4x2. Ca n'intéresse personne ?

Bon, après démontage et nettoyage de cette auto, j'crois que le projet va rester en stand bye... En effet, il s'agit d'une version avec le châssis jaune, idem pour les chapes, un peu éloigné de la voiture dont je rêves. En plus, je suis loin d'avoir les pièces indispensables à son remontage en 4x4. J'crois que je vais continuer à chercher tranquillement un vrai 4x4 plus conforme à mes attentes...

Bonjour a tous,

Nouveau venu, je viens de découvrir ce site et je viens de ressortir mon matériel du placard (LARO rush + KYOSHO MP5) et je commence a rechercher des pièces surtout pour le rush pour faire tourner mes gamins.

Si vous avez des info, je n'ai pas tourné depuis une vingtaine d'année (pilote en ligue)

Pour info, pour ceux qui recherche la carrosserie d'origine, j'ai retrouvé un fabricant qui a encore les moules de fabrication.

Merci

Bienvenue à toi !! ................

Ben personnellement, je le trouve super sympa tel qu'il est ce châssis, même en 4X2...Bon, pas grave
Je pense que le choix de le laisser en l'état, dans sa config d'origine ( + options d'époque, encore mieux)...et tenter une recherche pour l'autre version dont tu rêve , c'est encore le mieux à faire

Le châssis fraisé est une option? le TT de la photo a aussi le même châssis fraisé ? sinon, cette belle pièce mérite d'être monté...C'est beau et neuf apparemment..du plus belle effet
A+
David.

Bonjour à tous, nouvellement inscrit , je souhaite me séparer du Laro Rush de mon grand frère aujourd'hui décédé, car je suis bien incapable de le faire tourner et l'entretenir comme il se doit .... Donc c'est un des premiers RUSH 4X4 et il est complet ( mallette bleue / notice de montage/ deux carrosseries d'origines ) avec une caisse de démarrage qu'il avait fait sur mesure , une radio FUTABA MEGATECH FP-T2PDF. La voiture n'a pas fait plus de 6 pleins et jamais de TT ... Juste le jardin et un parking. Le kit avait été acheté neuf chez Mini-Mayday à Asnieres. Je ne sais pas comment vous mettre des photos mais je viens de mettre une annonce sur le bon coin ...

Un vrai bordel ici !!!!!!!!!!!

excellent... Denis pête les plombs... .

LaurentS a écrit : excellent... Denis pête les plombs... .

Salut Laurent,

Je pense que Denis est plus Zen aujourd'hui, vu que ça fait un an qu'il a écrit ce constat

A+ Olivier

Et voila, les choses vont pouvoir reprendre leur cours car je dispose désormais d'un vrai 4x4, assez proche de la configuration qui me plait et surtout aisément récupérable, même s'il y a un peu de travail... Avec les deux autos à ma disposition, je vais pouvoir faire un mixage, le but étant d'obtenir une auto similaire à celle avec laquelle j'avais gagné en CF B.

Bon, y'a quand même quelques morceaux manquants, n'hésitez pas à me faire signe si vous avez... Les amortisseurs, les adaptateurs de roue, les jantes, éventuellement un réservoir et bien sûr le pare-chocs avant, celui d'origine étant très fatigué.
Pour le moment, je vais déjà me mettre en quête de la visserie d'origine et commencer tranquillement le démontage nettoyage.

Ca avance, un Rush et demi en petits morceaux, nettoyé bien propre... Y'a plus qu'à remonter tout ça dans le bon sens ! Il sera pas Runner demain car même s'il semblait correct, il est quand même bien fatigué, couronne hs, cardans av très, très usés, etc...


Et hop, le remontage pourra commencer car je viens juste de recevoir l'intégralité de la visserie neuve. Bon, j'avoue, c'est un peu une manie mais j'ai du mal a remonter une auto avec des vieilles vis, on voit que ça ! Et puis vu le cout, c'est vraiment dommage de s'en priver !
Dans la boite, y'a de quoi faire 2 Rush, 1 Patriot, 1 Mantua Demon, un peu de Rabbit et des bricoles

Joli chantier prometteur ! Ça va être sympa de le voir posé sur ses 4 roues

Une carrosserie neuve pour couronner le tout ??

très sympa comme projet.
Je vois qu'on a le même fournisseur de visses

Salut Bernard,

Ça fait un moment qu'on ne t'a pas lu

Un joli modèle en perspective

A+ Olivier

PS: tu as un mp en souffrance

Désolé Olive, j'avais complètement oublié les MP et comme ça fait un moment que j'étais plus revenu ici, j'viens juste de le découvrir. Je t'ai répondu.
Pour la visserie, c'est vraiment la caverne d'Ali baba, y'a "presque tout, de l'Alpha au VCS, Serpent, plus les TT français, y'a tout. Pour moi c'est incontournable... Y'a juste pour les japonaise ou les américaines que c'est plus dur !
Sinon, c'est sur que y'aura une carro neuve, mais faut d'abord que je trouve les jantes et quelques bouts

bonjour,
je vois que nous avons tous de bons fournisseurs de vis, pour ma part c'est la même boite mais qui porte le nom de bricovis.

je vines de recevoir un rush à refaire et je recherche un chassis 4x2 donc si ton offre tient toujours tu fera un heureux

a+
Bernard

Hello
Je ne connaissais pas fixnvis , j'ai trouvé le site , y'a vraiment du choix , ajouté à mes favoris .
a+
alain

Et voila, ça avance. Après une bonne séance de nettoyage, un petit mix de pièces pour récupérer les plus belle, voici à quoi il devrait ressembler...
Dans un premier temps, il gardera surement des amortisseurs arrière à plat car j'ai pas les longs

Hormis plein de petites bricoles, on en veut toujours plus mon seul véritable souci réside dans les adaptateurs et les jantes, impossible de le mettre sur ses roues pour le moment. Ceux que j'avais sont totalement dépareillé et en très mauvais état, idem pour les roues, on va donc se pencher sérieusement sur le problème.

Beau remontage

Effectivement il faudrait lui trouver les grands amortisseurs pour l'arrière, car pas sur qu'il y ait eu des Rush équipés ainsi (amortisseurs courts-triangles renforcés-double disques)

Richard, si tu passe par là.....c'est le spécialiste LARO

Bonnes continuations

superbe
Sur celui que j'ai eu les amortisseurs arrières étaient courts.
J'aime beaucoup ce châssis qui sous sont apparente simplicité (étude, réalisation, montage, entretien ...) offre de belles performances.

Beau boulot, c'est propre.
Un peu de patience (comme d'hab' en vintage...) pour trouver les bonnes pièces, un coup de bol et zouuuuuuu

Comme ça avance gentille ment, il devenait temps de se pencher sur la motorisation. Un tour dans le placard et voila un superbe PLX ! Apres démontage, il s'avère quasiment neuf, nickel pour propulser ma mamie... J'vais lui installer un embrayage 3 points Serpent que je connais bien. Côté échappement, un bon vieux 069, non pas Laro, j'en ai pas, mais Yankee, ça reste dans la famille... Française. Au passage, si quelqu'un veut faire l'échange, pas de souci, je prends.
Reste à réfléchir à la partie radio, j'me souviens plus trop de la mode de l'époque, PS301, ERG, RS 700... on va voir ça dans les mags...

C'est une base de Picco EXR ?

salut
oui il peut pas renier ses origines c'est une base picco , estampillé L laro.
je dirais + récent que du EXR , plutot du P5 voir P6.

C'est effectivement un EXR. Attention, le P5 est plus ancien.

20/20 pour mon Bernard

pour les hexagones de roues, je regarde ça dès que je remets la main sur mes pièces