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Comme indiqué dans ma présentation, voici donc mon buggy micro racing dont j'attaque la restauration, mais toute l'aide est la bienvenue, n'ayant jamais possédé ce modèle jusqu'à présent, je n'ai que peu d'information quant à sa restauration.

La suite

La bonne nouvelle, réception de la nouvelle baignoire

je vois que tu as trouvé le fournisseur de baignoire, pour le reste, li y a la possibilité de le motoriser en électrique ou en thermique. Il manque les cales moteurs sur une desquelles était monté le renvoi pour la commande des gaz et pour les courroies, voir le rayon joints toriques en diamètre 50mm.

Merci pour les courroies cela va bien m'aider.
Je pense effectivement le mettre en électrique.
Par contre pour la plaque époxy en 2mm je ne sais pas les dimensions longueur largeur pour la découpe et le nombre de passage de vis à faire.
Quant au pod, il vient se fixer sur la plaque époxy ? Ou faut-il une plaque Alu en renfort pour la jonction entre les deux.

Re

Par contre pour la plaque époxy en 2mm je ne sais pas les dimensions longueur largeur pour la découpe et le nombre de passage de vis à faire.
Quant au pod, il vient se fixer sur la plaque époxy ? Ou faut-il une plaque Alu en renfort pour la jonction entre les deux.

En fait tout dépend de l'usage que tu feras de ton buggy... étagère ou jardin avec des bosses

Ce montage avec la petite plaque en époxy est le premier et le plus fragile.

La baignoire aura toujours tendance à casser au niveau des fixations avec ce premier montage.

Par la suite, Micro Racing a fait évoluer le principe en plusieurs étapes jusqu'à monter un châssis alu fixé sur le pod et le train avant.

Cela permet de doubler le fond de la baignoire en abs et d'encaisser les efforts de torsion de l'ensemble (train avant rigide au début...) à la place de la baignoire.

Donc, la question à se poser serait : respect de l'origine ou modèle solide pour pouvoir l'utiliser sans casser.

C'est ce que je suis entrain de me dire car j'ai des morceaux de buggy sans la plaque comme le tien

A+ Olivier

PS: Tu l'as compris, je n'ai pas les dimensions de la plaque

Merci Olivier,
Le.but est de rouler, si je respecte le modèle de base, la baignoire n'est pas tout à fait la même et le pod était directement fixé à la baignoire, ce qui pour un rallyecross est risqué.
Je me demande si la plaque Alu ne serrait pas mieux même pour une conversion brudhless.

Dans ce cas, tu peux peut-être t'inspirer du dernier modèle sur lequel le châssis est fixé sur le pod et le train avant, la baignoire étant fixée sur le châssis et non contrainte par les chocs divers.

En voici un exemple :


A+ Olivier

Hello
Voila quelques photos du mien en cour .
La baignoire courte de ton modèle est destiné à cette carro . Ces éléments semblent être une voiture de transition entre le buggy et la gazelle gti . Ces éléments sont plutôt adapté à la mécanique de la gazelle avec la place pour placer le démarreur à l'arrière . Qui aurai des renseignements sur cette voiture sortie de nul part ?.




Pour être fidèle au modèle d'origine , il faut de la courroie verte thermosoudable de 4mm .

avec la baignoire plus courte , j'ai pu usiner deux plots pour poser la carro .

Quand j'aurai le temps , je prendrai les mesures des platines . Je ne garantie pas l'exactitude de ces pièces , je les ais fabriqué pour avoir le bon empattement des roues .
a+
alain

Merci beaucoup déjà ça me donne une bonne vision.

Pour info , la platine époxy moteur fait 95x110 et la platine avant , 70x110 , épaisseur 2mm .
a+
alain

Merci Alain

Hello

voici un 81 version Runner , je présenterai bientôt un autre Micro Racing le FUN Buggy

Hello
Ce modèle a donc côtoyé la gazelle gti (buggy) de 81 . Ce que je ne comprends pas , c'est pourquoi la gazelle a eu au départ le train avant rigide du buggy de première génération alors que le train triangulé était monté sur la version 2 du buggy ? . Un mystère . La gazelle a ensuite eu le train avant triangulé .
a+
alain

alf77 a écrit :Hello
Ce modèle a donc côtoyé la gazelle gti (buggy) de 81 . Ce que je ne comprends pas , c'est pourquoi la gazelle a eu au départ le train avant rigide du buggy de première génération alors que le train triangulé était monté sur la version 2 du buggy ? . Un mystère . La gazelle a ensuite eu le train avant triangulé .
a+
alain

Ne t'inquiète pas Alain !!!! Lorsque j'y étais, je peux te dire que Freddy avait tjrs une vintaine d'idées dans la tête
Lorsque nous déjeunions ensemble au resto le midi, la nappe en papier était pleine de nos crobards pour tjrs trouver des astuces, des modifs, etc.....

Dommage que nous ne les ayons pas gardées ces nappes, elles feraient des heureux maintenant !!!!!

Mais c'est un peu à cause de ce manque de continuité que j'ai voulu sortir mon "propre buggy à ma sauce" et fonction de mon expérience des courses de TT 1/8 th (où tout était à inventer et à prouver que ça marche, par le biais de la seule vraie compétition.

D'ailleurs, Freddy ne croyait pas trop en la compétition, alors que ça avait été son cheval de bataille pour ses voitures de piste (titres de Champion de France pour ses châssis . Pour le 1er CF TT 1/8 th, il n'a aligné aucune voiture officielle.....

Merci JMC , je comprends mieux le incohérences de ces modèles
a+
alain

Un peu d'absence vais la restauration avance enfin, nettoyage complet du POD, changement de couronne et installation en vue d'un passage en électrique.

Remontage du train avant sur la nouvelle baignoire.

Modèle terminé en version électrisé

Vu de dessous



Un grand merci à Jean-Philippe qui m'a permis de restaurer ce buggy et le passer en version électrique.