RCmagvintage

watchland a écrit :La voiture est de nouveau stockée, mais cette fois à l'abris de l'humidité...

Il reste de nombreuses heures de travail avant de finir cette restauration : il est hors de question de "bacler" ce job.

Mais la création d'entreprise en france est une vrai épreuve chronophage (d'autant plus en période de crise...).

J'ai un petit espoir de continuer cet hiver. Je suis aussi très impatient de continuer cette restauration.

Je vous tiendrai au courant.

A+

Salut a tous !

Juste une petite question: le moteur etait un OPS mais avec quel carbu ? je suppose un rotatif, mais de quelle marque/modele a votre avis ?

A+
Eric

eric-Z a écrit :Salut a tous !

Juste une petite question: le moteur etait un OPS mais avec quel carbu ? je suppose un rotatif, mais de quelle marque/modele a votre avis ?

A+
Eric

Je pense á un carbu OS 21 FSR.

le.pat a écrit :
eric-Z a écrit :Salut a tous !

Juste une petite question: le moteur etait un OPS mais avec quel carbu ? je suppose un rotatif, mais de quelle marque/modele a votre avis ?

A+
Eric

Je pense á un carbu OS 21 FSR.

Merci Pat',

Maintenant que tu le dis, ca semble assez logique. Je me rappelle qu'a l'epoque on faisait de sacre melange carbu/moteur. Je me suis demande aussi si ca pourrait etre un HB, celui avec le systeme special de commande rotative, mais la, peut-etre pas car je crois que le carbu HB est sorti apres la voiture.

A+
eric

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OPS quel carbu ?

Re: OPS quel carbu ?

Re: OPS quel carbu ?