RCmagvintage

Bienvenu au nouveau Bulliteur

Belle déco bien d'époque

A+

j'ai ai 4 complètes roulantes et 1 épave.
je retrouve plus mais je dois avoir aussi une "neuve" incomplète

Comme je dois refaire la page Bullit du musée, j'en profiterai pour les reprendre en photos

y'a une super bullit ( celle qui marche le moins bien )
2 versions avec platine oscillante MRC ( celle qui a gagné la coupe bullit aux vieilles caisses avec rod comme pilote usine ), c'est pour moi la plus efficace des bullit
1 première version tres sautillante

j'en profite pour remontrer des image de l'édition 2008 avec la manche bullit

et rod le dernier champion du monde sur bullit en titre !!!!!

on refait cela quand une course bullit ?

hello
sympa ces nouveaux vieux bullit j'ai aussi un phase 1 version 2 avec support carro plastique . ce modele va recevoir des support carro alu pour devenir le presque vrais bullit jmc .à la vogienne , j'ai fait rouler mon proto super bullit(chassis maison) ,mais il est incapable de tenir une ligne droite . pour la prochaine vogienne ,je pense prendre le phase 1.
si une course bullit à lieu à sucy , je suis partant .
je n'irai pas pour gagné mais pour m'amusé
le bullitwist est-il accepté comme un bullit
a+
alain

Bonjour à tous,

Un de plus pour la Bullitomania

Celui-ci est particulier c'est le même modèle que mon premier Bullit, phase 3 dans la saga.

Je vais faire la fine bouche, il n'est équipé que d'un Picco

Pour mon premier, je n'avais pas les moyens de cette motorisation noble et c'est le Véco 21 qui fut choisi.

Vous reconnaîtrez peut-être le châssis qui est déjà passé sur le forum (merci Eleonor 80), la carrosserie était en stock chez moi attendant patiemment...

Il est en bon état général, pas beaucoup d'heures de piste comme vous pouvez le voir sur la photo du train arrière

Le moteur tourne à la main, ce sera plus facile à démonter

Mieux que les mots, quelques photos:







Il est équipé d'une radio Accoms (pas d'émetteur).

Les pneus sont en bon état mais la colle et le double face ont coulé.

Si vous avez un tuyau pour nettoyer cela sans faire fondre les pneus, je suis preneur

A bientôt, Tonton Olive

hello
pour le double face ,essai l'alcool à bruler ou l'essence c ou f.
a+
alain

+1 pour moi y a pas longtemps

alf77 a écrit :hello
pour le double face ,essai l'alcool à bruler ou l'essence c ou f.
a+
alain

Salut Alain,

Je suis étonné, le caoutchouc des pneus résiste à ces produits

Je vais tester

Merci

A+ Tonton Olive

Y'a aussi le white spirit... On l'oubli souvent mais c'est généralement pas agressif avec le caoutchouc et ça a des pouvoir de dissolution assez étonnant parfois.
Mais je dirais comme d'hab dans ces cas la, on essaye tout les produits courant, du moins agressif au plus, en faisant toujours un petit test sur une petite surface, ou un endroit caché pour éviter les mauvaises surprises.

Bonjour,

La porte du garage à Bullit est restée ouverte

Heureusement, aucun ne s'est enfui

Au contraire, un dernier est arrivé dans la fratrie

Je dis petit dernier car c'est une phase 5 autrement dit un SuperBullit à châssis bleu.

Cependant, il va falloir remettre de l'ordre...

Le petit dernier a hérité des fringues de l'ainé

La couronne est un modèle tout plastique qui va retourner chez le grand frère

Une petite photo pour illustrer:



A+ Tonton Olive

beau réservoir de Romax

J'ai toujours en ma possession un bullit qui dort dans sa boite...
il a un peu vécu, les courroies sont mortes mais sinon il est complet... j'aimerais bien le faire re rouler un jour, mais où trouver des courroies compatibles ?
Quelqu'un a un tuyau ?

Merci

Les courroies ? Rien de plus simple, car ça a tjrs été de simples joints toriques.

Par contre, comme ça remonte à 1979...je ne me rappelle plus des références exactes........... bien que je sois à l'origine de la première grosse commande .

Mais sûr que des passionnés doivent avoir ça...

Bah j'ai pas la référence, mais dans mes souvenirs, c'est du diamètre 50 int. en rond de 5mm…
Normalement, très courant…
A noter que j'en ai en 64mm d'intérieur, je me demande si ça se monte sur quelque chose ?

Joint torique très basic, facilement trouvable.

GuidonJr a écrit :Bah j'ai pas la référence, mais dans mes souvenirs, c'est du diamètre 50 int. en rond de 5mm…
Normalement, très courant…
A noter que j'en ai en 64mm d'intérieur, je me demande si ça se monte sur quelque chose ?

Peut-être sur le DFR Rally-Cross, car les bras en alu sont plus longs que ceux du Bullit ?

bullit_109 a écrit :Joint torique très basic, facilement trouvable.

Attention à ne pas prendre qd même n'importe quelle matière pour ces joints (nitrile, avec une référence donnée).

Tu trouves là , sans soucis !

http://www.oring.fr/?gclid=CPWmzvuOrr0CFeKWtAodensA1w

Le buffalo en photo c'est le mien et le bullit rouge et celui noir et jaune c'est le mien

Pas rouler depuis 2008 ,il va falloir que je pense à enlever la pousiére.

Sur le mien , les pièces en nylon qui tiennent l'arceau , son fissurées ( probablement trop serrées par le précédent proprio ... )

mt965 a écrit :Sur le mien , les pièces en nylon qui tiennent l'arceau , son fissurées ( probablement trop serrées par le précédent proprio ... )

Remplaces-les par 2 supports en alu...comme je l'avais prévu (voir photo de la boite).
Pour mes 2 protos, ces supports c'étaient 2 supports moteur...Micro-Racing

Bullitwist a écrit :

mt965 a écrit :Sur le mien , les pièces en nylon qui tiennent l'arceau , son fissurées ( probablement trop serrées par le précédent proprio ... )

Remplaces-les par 2 supports en alu...comme je l'avais prévu (voir photo de la boite).
Pour mes 2 protos, ces supports c'étaient 2 supports moteur...Micro-Racing

Oui , c'est ce qu'il me reste à faire !

un p'tit nouveau, celui qui me manquait avec le kit MRC

hello
ce modèle manque toujours à ma collection est-il possible de faire un plan de la platine ?.
a+
alain

Je ne connaissais pas on peut avoir d'autre images de face et de dessous ????
merci

Promis Alain dès que possible je démonte la platine et j'ajouterai des photos

merci a toi c'est cool