RCmagvintage

Bah le titre est explicite aussi bien au sens propre qu'au figuré, je reprend le remontage d'un Buxy. Pas de photos avant mais plutôt pendant, je vous épargnerai la séance "brosse à dents et Briochin" et surtout grattage pour enlever un maximum de terre et de camboui
J'ai pu, grâce à un membre du forum, récupérer les pièces manquantes.



Comme le Bullit il y a du y avoir plusieurs versions car j'ai des pièces d'un autre Buxy et l'on peut voir de différences notables. A gauche les pièces d'origine, à droite l'autre version.

Le diff arrière est remonté. Quelqu'un peut il me confirmer l'entrainement de la couronne conique ? Cela me parait anti mécanique au possible



Heureusement le lot de pièces comprend un satellite de secours.

hello
les pieces du train avant sont les memes que celle du romax(ou presto) garbo meme les bras qui sont à peine modifiés.
a+
alain

et ça expliquerait les différences ? En tout cas excellente info puisque j'ai les 2 modèles.

j'ai fait un post sur la restoration de mon buxxy,il y a des photos de comparaison entre le buxxy et les garbo(presto et romax). il n'y a aucun doute sur la provenance des pieces du train avant buxxy. le moule des bras garbo a été modifier à coup de fraiseuse pour faire les bras buxxy. les fusées et porte fusées sont du meme fabriquant. il y avait des pieces usées sur mon train avant,des pieces garbo identiques les ont remplacées sans problemes,car identique
a+
alain

Euh...oui, mais non ! A l'époque, MRC n'avait aucun contact avec Garbo et l'ensemble des moules et pièces sont signés MRC. Par contre, comme pour d'autres modèles MRC, on peux imaginer une copie très (voir très, très proche, d'ou les similitudes ou le côté interchangeable des pièces.
A l'époque, Romax et Presto ont été une référence. Certains pilotes MRC auraient plus penché pour une copie de Yankee, mais MRC ne souhaitait pas de problème entre Français...
Concernant le couple conique, il me semble bien qu'il y avait deux vis à tête fraisé.
PS : à l'époque, j'avais préparé une version 4x2 extrêmement affutée et allégée, des traverses de châssis jusqu'au couple conique en acier, aisément reconnaissable. J'espère toujours la voir reparaitre un jour...

hello
le couple conique est le bon. a tu le reste de la mecanique?(petit pignon,son axe et la couronne qui va avec l'embrayage). il me semble avoir vu la couronne dans la boite de pieces plus haut.
a+
alain

Merci pour toutes ces infos
J'ai bien toutes les pièces pour la transmission et donc, d'un côté j'ai bien la poulie crantée en plastique avec 4 ergots qui vient s'emboiter dans le corps du diff et de l'autre la couronne conique avec 2 portées coniques (pour vis tête fraisée) mais il n'y a qu'un ergot qui sort du corps du diff

Je viens de sortir un autre diff : idem, côté couronne conique il n'y a qu'un ergot. Même pas de taraudage pour y visser la couronne. Par contre il est identique à celui monté sur la voiture, il possède des petites sorties de diff

je ne me souviens plus du montage sur le mien,mais ce devait etre la meme chose.les noix de cardant ont un usinage en bout(une gorge),c'est pour y placer des circlips pour ne pas perdre les cardants. faudra pas trop pousser ce modele,le buxxy n'etait pas reputé pous sa fiabilitée .
a+
alain

après tout c'est pas pour faire de la compet
Bon, le montage peu reprendre ...

1 bout d'epoxy = 2 plaquettes de frein

Avancée des travaux, les roulements, le frein sont en place ainsi que la courroie neuve. Maintenant on va passer aux finitions.

j'en ai 2 a bricoler mais le probleme c'est les boites radio, en ruine ....
j'entend une eventuelle refabrication

concernant le romax et le gepard, j'ai envoyé une boite radio de chaque pour repro (1 1/2an ) on peut espérer en avoir mais je n'ai pas de boite radio de Buxy, Je suis comme toi.