RCmagvintage

le papier se conserve bien


chassis et des sacs de pieces


tentative de traction reste dans le carton



les plastiques se sont noirci ( svp des conseils)
L AU4G aussi (re conseil)

en plus j ais beaucoup trop de pieces detachees dans les sacs je suis pas sure que ce soit tout du jmc
je pence que je vais tout demonter et me servir de la notice

merci pour votre aide
didier

hello
met une photo des pieces,ce serat plus facile pour savoir si elles viennent du twist. les roues blanche ressemble à des garbo(mais pas sure)
pour les plastiques: decapfour,lessive de soude,produit vaisselle
,ect.... pas bete l'idée du twist traction avec des bras tirés. il doit y avoir tout ce qu'il faut pour le remonter,il y a meme la couronne renforcée en option. le sauve servo semble decouper,dommage.
a+
alain

Bonjour sopdid,

as-tu un n° gravé sur le différentiel ?

Si oui, peux-tu me le communiquer ?

Merci d'avance.

Salut Didier,

Ha enfin on voit ce qu'il y a dans ce carton

Pour les plastiques, lessive de soude diluée (pour moi Oxydrine)
dans de l'eau chaude, tu laisse tremper 25-30 mn
puis frottage a la brosse a dents
puis un bon rinçage et un sechage avec un chiffon propre et de la tendresse

Pour l' AU4G laine de fer 0000 et surtout pas de soude
Et voila.

quel chance tu as

remonte tous ca d'origine et zouuuu ur la piste

bonjour filipe
je compte bien le remonter et aller faire un tour sur la piste

a+ didier

bonjour alf77

2ème sauve servo intacte dans son petit sachet
d après les factures d AU4G la tentative de traction date de 85
mais je reste humble monsieur face a votre travail sur le replica

merci a+ didier

roues blanches : yankee
bras arrières tirés : Yankee TR85
a+ tof

bonjour jmc
je vais tout demonter et vous communiquer ce numero
mais il vat vous servir a quoi??

a+didier

bonjour tr 85

exact

a+ didier

pour les roues,c'est bien yanee,j'ai poo agrandis la photo
sopdid,si tu a assé de pieces en rab,ce serait interessant de finir ce twist traction tien,ça me donne des idées ton proto.
a+
alain

Alain si je peux me permettre

personnellement je vais tenter de le remonter en 4x2 je vais donc avoir du rab sur la partie traction

a bon entendeur
a+didier

haaaa,donc le projet traction n'est pas mort affaire à suivre
a+
alain

le diff resiste impossible d enlever la couronne de23 et d ouvrir ce maudit diff

de l aid
a+ didier

sopdid a écrit :le diff resiste impossible d enlever la couronne de23 et d ouvrir ce maudit diff

de l aid
a+ didier

Le n° est gravé sur le corps du différentiel.

Pourquoi vouloir démonter la couronne de 23 dents

Je l'ai montée avec un outillage spécifique. Tous les diffs étaient assemblés, calés, graissés et bloqués par mes mains, un par un.
Du travail de passionné de mécanique solide simple et efficace, qui voulait que tout le monde puisse avoir du très bon matériel, pour pouvoir s'amuser sans se ruiner (d'où la garantie d'un an ).

Ce n° me permettra de dater ton exemplaire, .....enfin, si tu le désires .

Tu as de la chance de pouvoir avoir entre tes mains le seul modèle vintage pour lequel, sur ce site, tu peux être encore, 25 ans après, en direct avec son concepteur et constructeur, français, et qui accepte de t'en livrer tous les secrets........, enfin, si ça t'intéresse ....

il n y a pas de numero grave
a+didier

hello jmc
j'ai deux diffs de twist,un sur mon twist et un autre neuf que j'ai du rectifier au tour pour placer la couronne( ). je n'ai jamais vu de no,ou se trouve t'il?.heu dit moi au passage,le diff sur mon twist c'est cassé(une lame en alu sur le corps)la garantie d'un an,au bout de 25 ans est-elle encore valable? bon,la lame en alu cassé a été enlever,ensuite il a été remonter et graisser .il est de nouveau operationel
a+
alain

Alain
tu as pris 1 photo de l intérieur ça m interesse


didier

bin non
a+
alain

sopdid a écrit :il n y a pas de numero grave
a+didier

Et bien malgré cela, je peux te dire que c'est un modèle de 1984 (pas possible de dire le mois ), ou début 1985, avant mars .

Donc un modèle de la 1ère année de fabrication.

On le verra certainement aussi grâce à des détails sur certaines pièces.

Dans l'attente, à + .

oui ca correspond

nous avions fait le trajet avec mon ami et president du club pour recuperer
nos 2 twist dans votre atelier
didier

Mais donc on se connait ?

Ce n'est pas un Twist acheté d'occase récemment, mais plutôt un Twist ressorti du grenier par son proprio ?

Des présidents de clubs, j'en ai connu pas mal, puisque pour démarrer, je vendais directement aux clubs .

retourne au debut du topic
oui c est un retour de la cave parentale apres 25 ans doubli

club
1er indice haute savoie
2 eme la balme
president a trouver
moi je n etais que menbre

Bon, OK :

celui du Président (qui d'ailleurs a pris ma suite à la tête du TT à la Fédé ) a été livré en décembre 1984, c'est ça ?

Mais ça ne me dit pas qui est sopdid (ma mémoire a des limites ) ?