RCmagvintage

Ou plutôt "Joints de cardan" .

Une partie de la production JMC Racing dès 1983 :




1er à avoir sorti des cardans "homocinétiques" pour les TT 1/8, ils étaient au début déclinés pour être adaptables sur toutes les marques (le revendeur en RP en était le magasin "MELIFAN R/C"_georges CORNETTE_).

Pour les cardans "simples", je n'ai tjrs utilisé que des "boules goupillées", alors que mes concurrents s'évertuaient à n'utiliser, comme en "piste" de l'époque, que des cardans "6 pans", qui n'ont laissés que des mauvais souvenirs à certains pilotes .

homocinétique , mécaniquement pas tout à fait , mais pourquoi la solution flector n' a pas été développée car le coup de production dois être très bas une fois que l' on a trouvé la bonne matière ?

effectivement les 6 pans c'est la plaie .

MK4 a écrit :homocinétique , mécaniquement pas tout à fait , mais pourquoi la solution flector n' a pas été développée car le coup de production dois être très bas une fois que l' on a trouvé la bonne matière ?

effectivement les 6 pans c'est la plaie .

Oui, mais le GROS pb, c'était bien de trouver la bonne matière (donc coût de recheche élevé, car trop petit marché, à l'époque).

Pour les 6 pans, c'est à se demander comment YANKEE a fait pour avoir ses différents titres de Champion avec ?

Serpent aussi avait ça (car venant de voitures de "piste"), mais a dû, lui aussi, se rendre à l'évidence des ennuis de ce type d'entrainement en TT 1/8.

Mon slogan pour vendre mes "cardans homocinétiques" était :

"Ne cherchez plus vos cardans sur le terrain après la course" .

les cardants de mon rabbit 4x4 ressemble beaucoup au tiens,ont'il la meme origine?
a+
alain

alf77 a écrit :les cardants de mon rabbit 4x4 ressemble beaucoup au tiens,ont'il la meme origine?
a+
alain

Non, mais copie : oui .