RCmagvintage

C'était la derniere sortie du Twist "historique" en CF ( à Bergerac )
Quelques photos de cette derniere avant de rejoindre une retraite bien mérité

J'aime la culasse rapportée, qui fait "vintage", et M. BigJim avec son beau chapeau

Prototype de jantes AR en 4 parties, usinées dans la masse par JCA en 1989, évitant d'avoir à coller les pneus, la partie moulée rouge pouvant être une couronne JMC 53 dents "grillée":

Lest AR nécessaire sur cette piste glissante :

Rétro jusqu'au bout des ongles : traditionnel filtre à air papier, fidèle depuis 30 ans :

Essai pour le futur d'une cloche "MUGEN" 13 dents sur 2 roulements à billes, en lieu et place de la sempiternelle 12 dents "JMC" sur cage à aiguilles :

Train AV identique à celui de la Coupe de FRANCE 2006 :

BONJOUR quelle voiture en suite on peut avoir des photos STP
merci claude

Faut attendre REIMS à la fin du mois .

2 ème aileron directement sur l'axe de l'essieu AR (fixation à l'ancienne, avec CAP inox et systême de serrage type "PB piste") :



Un pack d'accu dans la boite radio et possibilité d'un 2 ème, en montage rapide "une seule goupille "bêta" à l'extérieur.

Quelques photos de cette derniere avant de rejoindre une retraite bien mérité

Mais vous pourrez le revoir aux "Vieilles Caisses" .

je pense qu'avec quelques réglages ( niveau amortissement et surtout plus de pincement ), un bon embrayage moderne, des pneus plus adaptés, cette voiture a encore de beaux restes.
Suffit de voir celui de Véco qui tourne tous les ans aux vieilles caisses, une balle

Mais surtout un pilote (ou une, pourquoi pas ?) plus jeune, avec une bonne vue, de bons réflexes et nourri à la "PLAYSTATION" depuis son plus jeune âge .

no non pas de celle de ce we mais la prochaine

J'avais bien compris CLAUDIS11 ;
Le "TWIST RX 8" prototype ne sera pas visible avant la 3ème manche du CF A à REIMS (peut-être en tests à GRENOBLE, avant).
Donc pas encore de photos.

Tracto a photographié 2 ébauches de sous-ensembles principaux que j'avais amenés à BERGERAC : paliers AR avec diff. JMC et couronne de chaine 23 dents
et palier central avec FàD et pignon 10 (ou 11, voire 12) dents.