TWIST "Turbo" 1988

[Bullitwist]

Conçu en 1987, après l'annonce dans la revue Auto 8 de l'interdiction des arceaux, à partir de l'année 1988.

La carrosserie était celle du Rabbit GTI, elle-même dérivée d'un modèle japonais vu au Championnat du monde 1986 à Grenoble.

Un moule pour une carrosserie dérivée, mieux étudiée aérodynamiquement, a été réalisé en mai 1988, mais jamais de carro tirée, car arrêt de la fabrication fin de la même année.

Tous les "turbo" qui ont été produits ont utilisé la carro MRC.

[Bullitwist]

Sous la carrosserie :

[Bullitwist]

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[Bullitwist]

Version avec boite radio complète et protection dural inférieure.

[Bullitwist]

[Bullitwist]

[Bullitwist]

[Bullitwist]

[Bullitwist]

[Bullitwist]

[jmcracing]

Toutes les photos ayant disparu, je vais vous les ressortir pour ceux qui n'ont pas connu.

[rabbit87]

cool merci

[jmcracing]

[jmcracing]

[Vintann]

Hello.

Merci pour ces photos.
Superbe auto ! Superbe et logique evolution du Twist.

[denislamalice]

C'est curieux que bien qu'aillant la même carrosserie, cela soit moins moche qu'un Rat Bitte...

[rabbit87]

C'est curieux que bien qu'aillant la même carrosserie, cela soit moins moche qu'un Rat Bitte...

ooh le vilain je vois pas ou le rabbit est moche d’ailleurs tu le dis toi même c'est curieux vu que c'est la même carrosserie
car tout habillé hormis les jantes blanche

[denislamalice]

Tu as parfaitement le droit de trouver le Rat Bitte beau et même très beau !

[rabbit87]

mais j'avoue que mécaniquement et techniquement le twist est bien au dessus

[tontonOlive]

Tu as parfaitement le droit de trouver le Rat Bitte beau et même très beau !

Salut les gars,

Vous parlez de rat ou de lapin?

Faut savoir parce que c'est pas pareil

Moi j'aime bien le Twist suralimenté!

Il a d'ailleurs perdu du poids malgré la suralimentation

A+ Olivier

[Jmrt]

Je pense que ce qui change le look par rapport au Rabbit c'est l'empattement plus long et le pare choc avant moins proéminent.

Je vais réfléchir à une rallonge pour mes Rabbits

[el.macho]

Je trouve le palier arrière avec porte filtre à air très sympa et original!! bravo pour l'idée. Quelqu'un possède t il un twist turbo?? il n'a pas été commercialisé?

[jmcracing]

Non, il n'a malheureusement pas été commercialisé.......

J'ai le plan du couple C, et une photo, pour ceux qui seraient intéressés....pour le plaisir

[el.macho]

quelqu’un connaît il les raisons concernant cette interdiction d'arceaux de 88??

[jmcracing]

29 ans après.....ils sont toujours autorisés

Voilà un exemple parfait du mal que peut faire le rédacteur en chef d'une revue de modélisme auto R/C qui a des relations particulières avec un constructeur concurrent AUTO 8 / SICCOM ......

Et s'il n'y avait que celui-là.......

[jmcracing]

Version étudiée pour platine radio au lieu de la boite :

[Oldneusk]

29 ans après.....ils sont toujours autorisés

Voilà un exemple parfait du mal que peut faire le rédacteur en chef d'une revue de modélisme auto R/C qui a des relations particulières avec un constructeur concurrent AUTO 8 / SICCOM ......

Et s'il n'y avait que celui-là.......

Je ne connais pas la cause de l'arrêt de fabrication du Twist, de la fin de Siccom ou encore de Yankee mais tu sais (mieux que moi!) JMC, je crois que arceau toléré ou pas, l'arrivée du Burns sur le marché "a mis tout le monde d'accord" ... Malgré ses performances, c'est aussi "lui" qui a donné ce gout fade au TT 1/8 avec le début de la standardisation et la fin par la même occasion des conceptions originales...

Sans l'arceau le chassis restait tout de même assez rigide?

[Nunavut]

C'est quoi le goût de la standardisation ?
Moi pas comprendre !

nunavut