RCmagvintage

une photo de 1988 je crois, du premier Burns 4x2 qui a participé a des courses TT
Du team Crono, je le connais bien car c'est le mien

a l'époque j'étais en 4x4, ce devait etre fin 87
et jl audubert on est passé chez drastic prendre les 5 premiers kits dispo en france
c'était tres nouveau car jusqu'a là, kyosho avait produit que des tt loisir ou pas tres efficace en compétition
j'ai déménagé juste apres et j'ai perdu dans l'histoire des pieces de transmission avant
impossible d'en avoir avant la premiere manche de cf donc je me suis inscrit en 4x2 et vu que ce fut plutot réussit j'ai continué la saison comme cela
comme on avait pas de piece au debut on a beaucoup bidouillé
il etait assez modifié car a 20 ans on est pas bien riche ( apres non plus ) donc je récupérais beaucoup de pieces sur d'autres voitures ( amortisseurs ... )
de plus la voiture était assez fragile au debut avec une usure tres rapide
en 4x2 ce fut long avant que d'autres me rejoignent avec cette voiture
par contre l'année d'apres y'en avait des tas

des jantes yankee donc déja des le début les moyeux de 19 out !
c'est quoi ces amortisseurs ?

Amortisseurs Tamiya avec corps alu Chrono Racing

Tractoricou a écrit :

Amortisseurs Tamiya avec corps alu Chrono Racing

MAIS comme tout bon TT 4X2, des pneus lignés à l'AV .

Pour ces amortos, j'en ai encore (mais les tiges, c'est de la guimauve ).

On remarquera le côté "rebelle"... Le burns était d'origine avec un réservoir à l'arrière (très foireux pour la tringlerie de gaz, OK), et ici, sur un 4x2, le réservoir a été avancé !

Pourquoi pas l'accu de réception attaché au pare-chocs avant, tant qu'on y est :- )

la mode était pas encore a ce type de montage, ne pas oublier que cela a 20 ans