Message
par Bullitwist » 30 Oct 2007, 14:39
Jamais utilisé en compète en FRANCE, car non conforme au réglement

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le pot d'échappement doit être sous la carrosserie (mais les impotateurs peu dcrupuleux s'en moquaient totalement, dommage, car le systême à "triangles" était meilleur que le systême des bras tirés (surtout pour les pistes plates et rapides).
Et faire de la compète avec ce type de réservoir avec bouchon à vis, bonjour

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Jean-Michel CLAUDEL (licence n° 373)
Ingénieur Arts et Métiers promo AIX 1967
1er pratiquant de la voiture R/C en France (1970)
1er Vice-Président FFMARC responsable TT (1979)
Inventeur du BULLIT (1979), du DFR Rally-Cross (1980) et du TWIST (1983).