RCmagvintage

Je vous présente mon deuxième Magnum !!
Il s'agit un TA d'occasion (TA pour Traction Avant), qui date du début de l'année 1986. L'engin a donc 35 ans !
Je n'avais jamais trop porté attention à ce traction, qui pourtant, à l'époque, fut d'emblée ultra-performant face à la concurrence.

Mon "petit" garage Siccom compte donc à présent deux voitures. Cela tombe bien, mon Force 88 est bientôt terminé

La base est plutôt bonne, il manque quelques pièces, mais j'ai déjà commandé - ou déjà en stock - certaines d'entre-elles
J'ai également un bon stock de visserie neuve qui aidera ce Magnum à retrouver son éclat.
J'ai tout de suite retiré ce qui n'était pas d'origine et attaqué un sérieux nettoyage !





Le moteur qui accompagnait le TA est un Drastic (base Picco), il est équipé d'un embrayage Siccom complet en bon état (seule une masselotte est endommagée)
Il sera peut-être remplacé par un OPS à sortie latérale (à voir en fonction du coude d'échappement... ) équipé d'une culasse option noire Siccom...

A suivre !

Le châssis a été doublé sur l'avant, pour éviter les déformations et pour charger le train :




La cellule avant a quelque peu souffert derrière le pare-chocs équipé d'un gros lest de plomb, on aperçoit même le ressort du sauve-servo noyé dans la graisse :




Le moteur Drastic a l'air en assez bon état, son piston est bloqué au PMH. Il fera l'objet de soins un peu plus tard...
Pour l'instant, il est juste débarrassé de son embrayage :





Les amortisseurs avant n'étant pas des Siccom, ils ont été mis de côté.
Les amortisseurs arrière sont en revanche des Siccom rouges, mais sont en piteux état... De plus ils étaient protégés par des ballons de baudruche, lesquels ont fondu au fil des ans
La matière a même coulé sur les suspensions... Une vraie catastrophe !




L'occasion de tester l'astuce d'un ami : faire tremper les pièces dans l'alcool.
Et là, c'est carrément magique, ça part tout seul, même pas la peine de frotter, juste un chiffon pour essuyer les pièces
Merci Bruno !




Les corps et les chapes des deux amortisseurs sont inutilisables. En revanche, tiges et pistons ont l'air récupérables.
La solution imprimante 3D sera dans un premier temps la meilleure, en attendant de tomber au hasard du net sur de beaux amortisseurs Siccom neufs
Merci à Patrick de m'avoir fourni les fichiers, que je me suis permis de faire retoucher pour supprimer le deuxième trou des chapes :

Poursuite de l'état des lieux...

Les deux hexagones de roues avant (exemplaire de gauche sur la photo) ont malheureusement été raccourcis dans tous les sens pour adapter d'autres jantes. Il va donc me falloir en trouver deux autres pour les remplacer :




Démontage de la cellule avant et découverte d'une bonne dose de vieille graisse mécanique :




Etat du châssis au départ. Cela ne se voit pas sur la photo mais la plaque était pourtant pliée d'au moins 5 degrés juste devant le train arrière :



A suivre...

Démontage du train avant...

Je continue sur ma lancée...

Nettoyage, contrôle et remise en état d'une partie de la transmission :
- les écrous Nylstop des roues sont remplacés par des neufs (M5)
- les roulements et les cardans sont dans un état très satisfaisant
- le diff et le couple conique sont en excellent état




Prochaine étape : faire briller le châssis !

... j'oubliais, encore un détail !

Je suis à la recherche d'un servo RS1000, le "minimum" pour la direction d'un tel engin
Si quelqu'un sait où me trouver ça...


Source : https://www.retromodelisme.com/article_ ... robbe.html

La suite demain

Voici un très bon article sur le TA, signé Bernard Denevi dans Auto 8 (mai 86)



Source : https://www.retromodelisme.com/article_ ... iccom.html

C'est parti pour la rénovation du châssis !

Après l'avoir redressé à l'aide d'une cale de bois, place au papier 500 et 1000, à la laine d'acier Triple 0, au WD40 et au Belgom Alu.
Au boulot !




Le résultat, quelques dizaines de minutes plus tard...
L'idée n'est pas de retrouver un châssis neuf, mais quand même d'obtenir quelque chose de très propre et une super finition :



On y est, non ?

Bonjour Arnaud,

Je suis avec nostalgie cette nouvelle saison de la série Magnum

Le suspens est élevé: va-t-il réussir à redresser les tords, à retrouver les pièces disparues

Aura-t-il le droit de conduire le bolide de la Masters class



Pour refaire la carrosserie de la Ferrari sans laisser de trace de ponçage, j'ai utilisé un ponceuse vibrante avec papier à l'eau qui donne une finition "alu mat" proche d'une anodisation

A+ Olivier

Salut Olivier,

Merci pour ton message !
L'épisode 2 avance bien et même s'il n'est pas terminé, sache qu'un 3ème est en projet

Et toi, quoi de neuf Docteur ?

arnaud_ino a écrit : ↑

12 Juil 2021, 11:59

Salut Olivier,

Merci pour ton message !
L'épisode 2 avance bien et même s'il n'est pas terminé, sache qu'un 3ème est en projet

Et toi, quoi de neuf Docteur ?

Tu as de la marge, il y a eu 162 épisodes sur 8 ans

Pour ma part je cours toujours plusieurs lièvres, Roger Rabbit et l'attraction Jessica (qui cherche toujours ses pattes arrières)... le buggy Manx de Thomas Crown et d'autres vieilles Castrol GTS ou GTX

Accessoirement, j'utilise mon Smartphone à l'écriture prédictive si sympathique, n'est-il pas?

...et dès que la pluie aura cessé je sortirai mon projet de tondeuse radiocommandée spéciale plouz

A+ Olivier

tontonOlive a écrit : ↑

12 Juil 2021, 13:01

arnaud_ino a écrit : ↑

12 Juil 2021, 11:59

Salut Olivier,

Merci pour ton message !
L'épisode 2 avance bien et même s'il n'est pas terminé, sache qu'un 3ème est en projet

Et toi, quoi de neuf Docteur ?

Tu as de la marge, il y a eu 162 épisodes sur 8 ans

Pour ma part je cours toujours plusieurs lièvres, Roger Rabbit et l'attraction Jessica (qui cherche toujours ses pattes arrières)... le buggy Manx de Thomas Crown et d'autres vieilles Castrol GTS ou GTX

Accessoirement, j'utilise mon Smartphone à l'écriture prédictive si sympathique, n'est-il pas?

...et dès que la pluie aura cessé je sortirai mon projet de tondeuse radiocommandée spéciale plouz

A+ Olivier

Tout ça !!
On peut voir le projet de tondeuse ?

Poursuite de la restauration, avec la Dremel.

La plaque de renfort du châssis placée sous le train avant va être remise "droite" suivant le marquage au feutre :




L'opération se fait à l'aide d'un disque à tronçonner :




L'extrémité avant (également de travers) et cette lumière percée "à l'arrache" (il n'y a pas d'autre mot ) vont également être retouchées :




Tant que la mini-perceuse est de sortie, on en profite pour une opération sauvetage de vis cassée dans une cale moteur :

arnaud_ino a écrit : ↑

12 Juil 2021, 13:31

tontonOlive a écrit : ↑

12 Juil 2021, 13:01

arnaud_ino a écrit : ↑

12 Juil 2021, 11:59

Salut Olivier,

Et toi, quoi de neuf Docteur ?

...et dès que la pluie aura cessé je sortirai mon projet de tondeuse radiocommandée spéciale plouz

A+ Olivier

On peut voir le projet de tondeuse ?

Oui, avec plaisir

=> tondeuse hybride : groupe électrogène avec propulsion électrique

tontonOlive a écrit : ↑

12 Juil 2021, 14:57

arnaud_ino a écrit : ↑

12 Juil 2021, 13:31

tontonOlive a écrit : ↑

12 Juil 2021, 13:01

...et dès que la pluie aura cessé je sortirai mon projet de tondeuse radiocommandée spéciale plouz

A+ Olivier

On peut voir le projet de tondeuse ?

Oui, avec plaisir

=> tondeuse hybride : groupe électrogène avec propulsion électrique

Il faut faire un sujet !

Retour au TA...

Cale moteur sauvée




Le bâti moteur est prêt !

Quand tu traites ta bouteille de Belgom comme une bouteille de Ketchup...

... et qu'elle t'explose à la tronche

La plaque qui double l'avant du châssis a été rectifiée devant et derrière et repassée au Belgom.
La lumière centrale a été bien arrangée mais mérite encore quelques finitions

Le sauve-servo a été décrassé
La façade avant de cellule a été remplacée. Celle-ci n'est pas neuve (elle a été réparée), mais elle conviendra très bien pour l'étagère :




Les plaques supérieures des deux cellules ont bien vécu et sont assez cabossées, elles vont être remplacées par des modèles en meilleur état (en bas) :

Un comparatif intéressant : 35 ans les séparent
Il est toujours intéressant et instructif de faire des allers-retours historiques

Voici un diff de Mugen MBX8 (TT 1/8 de compétition, modèle actuel) à côté du diff du Magnum.
Notez que les diffs de Magnum possédaient déjà des pignons coniques (2 satellites et 2 planétaires).
Beaucoup de choses ont changé : volume, taille des roulements, module de la couronne, graisse utilisée, ... :




Entre les deux types de triangles du MBX8, un triangle de Magnum. Et ce dernier est tout bonnement le plus long des trois !
On voit clairement que leur épaisseur est bien supérieure aujourd'hui, gage de longévité/fiabilité :

Juste pour rire ...
Magnum TA, c'est aussi le nom de ce monsieur !
https://fr.wikipedia.org/wiki/Magnum_T.A.

Ces deux balaises étaient donc contemporains !

arnaud_ino a écrit : ↑

13 Juil 2021, 18:51

Juste pour rire ...
Magnum TA, c'est aussi le nom de ce monsieur !
https://fr.wikipedia.org/wiki/Magnum_T.A.

Ces deux balaises étaient donc contemporains !

C'est aussi le p'tit nom d'un tracteur poids lourd

...et d'un esquimau glacé

tontonOlive a écrit : ↑

13 Juil 2021, 19:44

arnaud_ino a écrit : ↑

13 Juil 2021, 18:51

Juste pour rire ...
Magnum TA, c'est aussi le nom de ce monsieur !
https://fr.wikipedia.org/wiki/Magnum_T.A.

Ces deux balaises étaient donc contemporains !

C'est aussi le p'tit nom d'un tracteur poids lourd

...et d'un esquimau glacé

Voici un aperçu de la transmission.

Contrôle de l'ensemble des pièces, roulements nettoyés, montage de deux couronnes neuves, reste un petit travail à réaliser sur les deux goupilles du cardan :

Le nettoyage touche à sa fin.
On y voit enfin un peu plu clair !

Une dernière dosette d'huile de coude avant le remontage !

Les deux lumières de la couronne avant ont été pas mal récupérées, et les six fraisages de la plaque de renfort ont été rafraichis

Train avant en cours :

... et hop !!



Voilà un remontage qui fait plaisir !
Dans l'immédiat, reste à nettoyer les tiges filetées des 4 biellettes, à découper un pare-chocs en PA6, à soigner un peu le cardan central, et à remonter les 2 servos.

Après, il faudra encore remplacer quelques pièces un peu fatiguées, dénicher des plaquettes de frein, et remonter 4 amortisseurs, pour l'instant à l'aide de pièces imprimées en 3D.

Mais surtout il restera à résoudre les 3 gros sujets suivants, à savoir : trouver 4 pneus, installer un moteur (+ filtre + échappement + masselottes d'embrayage), et trouver une carrosserie !

Le TA en plein soleil :

Beau travail

Pour la carrosserie, il me semble qu'elle existe en repro chez Loisirs Création.