RCmagvintage

Bonsoir, j'ai retrouvé une vieille Siccom Macho que mon père avait acheté lorsqu'il était jeune. apparament elle n'a démaré qu'une fois, pour caller 10 secondes après. j'aimerais vraiment la refaire marcher mais jai perdu les réglages du moteur et il y as des pièces cassées.




toutes les pièces sont d'origine, sauf la roue dentée noire imprimée en 3d et les bras de servos rose fluo(pour ne pas les perdre)






Ci quelqu'un as des informations sur les reglages moteur où pour trouver des pièces ca me serait vraiment utile pour pouvoir un jour la mettre en marche

Louis M.

Si tu veux des réponses , passe déjà par la rubrique "présentation" comme cela te l'a été demander sur ton autre post , c'est un minimum quant on arrive sur un forum .
a+
alain

MAIS C'EST QUOI CETTE RUBRIQUE "Présentation"
À L'AIDE!!!

FAUT OUVRIR UN PEU LES YEUX ...

http://www.rcmagvintage.com/viewforum.php?f=155

Bonsoir,

Il faut excuser mes camarades car ils se trompent, il n'y a pas de "rubrique présentation" (ça doit être l'âge )

Ça s'appelle "forum je me présente" et c'est là :

http://www.rcmagvintage.com/viewforum.php?f=155

Plus c'est vieux, plus c'est vintage et plus c'est bougon

A bientôt,
Olivier

voila c'est fait:)

Louis M.

Bonjour Louis, mes collègues on raison pour la présentation même si je les trouve un peu sec sur le sujet. Lorsqu on n utilise jamais les forum on a pas souvent l idée de se présenter comme dans la vraie vie!!! Surtout que je suis d'accord ce forum c est un peu le fouilli pour retrouver un truc!! Voilà je vais me faire des copains lol. Parlons vintage. Super modèle ton macho. C est drôle j ai imprimer une couronne hier pour tester la rigidité. Je ferai des photos ce soir. Pour les réglages moteur je te trouve un lien pour les régler car moi j y vais l oreille. Attention il serait plus prudent de nettoyer le moteur s il a pas tourner depuis 30 ans.

Bonjour,
Merci pour vos conseils.

J'ai déja fait tourner le moteur une fois, mais un magasin de modelisme a nice m'a vendu la mauviase essence avec le mauvais mélange, (c'est un vieux moteur, donc le mélange doit ètre pour avions.) donc le moteur a trop chaufé et il c'est ciré. j'ai du acheter une nouvelle chemise et un nouveau piston. je l'avait déja nettoyé, mais j'ai l'impression qu'il y as quelque chose qui fuie: il y as le l'huile sur le chassis.je vais completement demonter la voiture, bien la nettoyer, regler le probleme de fuite, réinstaller des pièces pas cassées et tout remonter.

Je vais prendre beaucoup de photos

au passage, je vais vous envoyer la vidéo du premier demarage en trente ans.

À bientot,
Louis M.

Artention quand tu reponses le picco a bien regarder le sens de la chemise piston maneton si tu as pas l habitude. Tout à un sens de montage.

Tu es d' ou Louis?

Je suis en ce moment a l'école, mais lorsque je rentre chez moi, j'envoie des photos de l'interieur du moteur pour voir ci c'est bien mis.

À bientot,
Louis M.

THE3G a écrit :Je suis en ce moment a l'école, mais lorsque je rentre chez moi, j'envoie des photos de l'interieur du moteur pour voir ci c'est bien mis.

À bientot,
Louis M.

Je parlais d' oú en France lol

ah j'ai pas vu le message d'avant.
Je suis au Luxembourg, mais je suis Francais.

THE3G a écrit :ah j'ai pas vu le message d'avant.
Je suis au Luxembourg, mais je suis Francais.

Cool pour toi tu es voisin de JJLux un ancien pilote officiel siccom qui vient souvent sur le forum

oui je me disait qu'il devait etre du luxembourg pour mettre "LUX" dans son nom. je vais peut-ètre le contacter pour voir ci il connait des pistes au luxembourg.

À bientot,
Louis M.

THE3G a écrit :oui je me disait qu'il devait etre du luxembourg pour mettre "LUX" dans son nom. je vais peut-ètre le contacter pour voir ci il connait des pistes au luxembourg.

À bientot,
Louis M.

Il roule en vintage avec nous en France et en 1/5 avec son fils au Luxembourg, il pourra t aider effectivement

ok merci je vais essayer de le contacter.

https://youtu.be/SdBdc8QZiP4
voila la vidéo du premier démarage en trente ans

À bientot,
Louis M.

Super ! On a trouve un autre Macho au Luxembourg !
Tu peux me contacter en MP . Je t'aiderais a redémarrer ton moteur , mais lorsque la météo sera plus propice !
Le mieux sera de se donner rendez vous a Howald sur la piste du LMCC , mais attention c'est un Club a vocation Piste . A ma connaissance , il n'y aucune piste TT permanente au Luxembourg ...

A Bientôt
JJ LUX

Hello
Je ne suis pas très connaisseur des siccom , mais il me semble que ce modèle a été modifier , plus de platine radio et un arceau fait "maison" . Je pense que la première chose à faire est de virer l'arceau , car en cas de choc avant , ce sont les paliers du diff qui risque de casser , ces pièces sont très fragile est dur à trouver .
a+
alain

Effectivement Alf j allais proposer la même chose. Ce macho gris ( premier modèle ) possède la version de châssis la moins rigide. La moindre torsion avant va faire éclater les paliers lexan transparent. A l époque on rigidifiait les châssis avec des barres sur les paliers mis avec les années le lexan est devenu trop cassant. Donc cette arceau maison est à retirer délicatement. Mais Jean Jacques le proposera sûrement le jour du démarrage...

Bonjour à tous,

Louis, tu as du travail

L'oeil des connaisseur a parlé

Tu as du lire qu'il est possible de trouver des pièces refaites en impression 3D :

- Teambuggy propose des bras arrières

- El Macho a refait une couronne (tient-elle sous les efforts mécanique) et est-elle "commercialisée"

- Quelqu'un a-t-il refait des paliers

- Pour les arceaux, Alf77 te donnera des tuyaux pour former les barres d'acier

Maintenant que tu as pris goût durant les 10 secondes du premier démarrage, tu es motivé je suppose?

Les gars, c'est pour aider un jeune qui s'intéresse au vieux

A vo'te bon coeur

A+ Olivier

J ai effectivement imprimé 2 couronnes en version dureté différence avec du plastique spécial pièces engrenages. On verra si ça résiste ce qui me fait peur c est la chaleur de la cloche. A voir donc. J ai également fait dès paliers diff avant Quattro, paliers arrières macho, Carter bras arrières. Je ferai un sujet ce week sur mon futur el.macho3d lol. Bravo Louis, pour une fois qu un jeune aime nos vieux jouets...

oui merci beaucoup pour votre aide.
Hier, j'ai tout démonté pour nettoyer les pièces et le chassis.
Je vais faire un long messag avec des photos des trucs cassés.

À bientot,
Louis M.

alf77 a écrit :Hello
Je ne suis pas très connaisseur des siccom , mais il me semble que ce modèle a été modifier , plus de platine radio et un arceau fait "maison" . Je pense que la première chose à faire est de virer l'arceau , car en cas de choc avant , ce sont les paliers du diff qui risque de casser , ces pièces sont très fragile est dur à trouver .
a+
alain

je ne suis pas sur qu'il y avais de platine radio avant... je doute que mon père l'aurais modifie( il n'est pas très très connaisseur ) il l'avait juste acheté pour decconer avec un pote, peut ètre d'occase a quelqun d'autre qui l'avait moddifié, je ne sais pas. je vais lui demander.

À bientot,
Louis M.

Ce macho est presque conforme. Pas de platine sur les macho gris. Pour les changements le bouchon réservoir est celui du Quattro, les paliers arrières devraient être en alu ( à confirmé) pour le reste il est très propre, peu être les axes bras avant changés également. Il y a des photos de mon gris sur le sujet: macho 2022

oui je ne suis pas ci sur pour les paliers en alu, l'axe est vraiment a"l'intérieur" du palier avec les roulements a billes. en plus, quand je l'ai démonté, le bas du palier était vraiment collé au chassis. Peut-ètre avec de la coll, ou la graisse qui a seché en dessous, mais pour l'enlever, j'ai du passé au marteau et au biseau a bois...

Hello
Pour les arceaux , ce ne sont pas des ronds en acier , mais en alu acier trop lourd .
Dans les années 80 , j'utilisais le même carburant pour mes avions et pour mes voitures en 0% (gazelle gti micro racing et ensuite rabbit 85) . J'ai arrêté le modélisme rc pour passer à la maquette statique . Dans les années 2000 , le virus m'a repris et j'ai commencé ma collection de voitures . Pour le carburant , je suis passé aux produits moderne et mes vieux picco ou os s'en accommodent bien .
Si ton picco serre , c'est normal , il n'était pas utile de refaire la chemise et le piston . Un moteur neuf a besoin d'un rodage , au début il chauffe beaucoup (faut le régler bien gras) et calle rapidement . Une fois le moteur refroidi , il faut le redémarrer et le laisser tourner au ralenti (un ou deux réservoirs) et lui mettre quelques petits coups de gaz . A un moment le moteur va se libèrer et prendre des tours , le rodage est alors presque finit , pour le finir , faire rouler la voiture en lui donnant plus de gaz progressivement .
Attention , si ton picco possède une bielle en acier , pas de surrégime trop long , sinon ça casse , j'en ai fait les frais .
J'espère que tu n'a pas jeté les anciennes pièce de ton moteur , si elles n'ont tournées que quelques minutes , elles sont neuve .
a+
alain

Justement, le moteur n'était pas assez riche(probelme de reglage) et l'essence etait trop pauvre en huile. j'ai essayé de le demarer apres, et il m'a bouffé toute la roue du démarreur. pour les pièces originalles,non, je ne les ai pas jettées, mais j'ai vu que le piston avait acroché la chemise, il y a des marques a l'intérieur de la chemise. j'envoie aussi de photots de ca ce soir.

Bonjour,

J'ai remarqué que les DEUX paliers en lexan étaient cassés. L'axe n'est donc plus droit. j'ai décidé de démonter toute la voiture et d'imprimer les pièces en 3D.

ok, c'est parti.


on commence par virer le moteur et les roues



apres, on enleve les vieux fils de fer qui étaient censé tenir quelque chose

le lexan était tellement cassé, que pas besoins d'enlever les boulons.



maintenant, au tour des servos, et du train avant.

et voila, un chassis bien degueu de trente ans de crasse




on nettoie tout, et maintenant, on atteds les pièces en 3D pour tout remonter.
À bientot,
Louis M.

Garde bien toutes les pièces. Je vais aussi tester l impression mais pour le moment on est pas certain du résultat pour rouler. Donc gardes bien tous les morceaux... Bravo pour ton châssis il est vraiment propre. J aimerai bien en avoir un ainsi sur mon macho gris