RCmagvintage

salut les ptits gars, après avoir passé 6 mois à faire des Yankee, je m'oriente aujourd'hui chez Siccom en essayant de reconstituer un Traction (le truc hyper facile à faire
)
alors voici le début de ma fortune










il me manque trois fois rien ah si, peut être le fameux autocollant magnum orange et rouge
a+ tof

bonjour les ptits gars, j'ai 2 ou 3 pièces de plus
a+ tof

Salut vintegeux.

vraiment magnifique
Dis moi, de quelle année est-t'il ?

La sortie de Siccom Magnum Traction date de 1986 avec la carrosserie du 343 , camionesque d'aprés certains .
Le TA87 , comme son nom l'indique , est de 1987 et bénéficie d'une trés belle carrosserie , d'aprés moi . C'est cette version sur la photo de TR85 .

JJ LUX

la caro de christophe est en fait une repro que j'ai fait a partir de photos...
(tres tres long pour faire un master)

maintenant que je possede une originale , en comparaison , les differences sont minimes , le détail visible est que sur cette repro la vitre droite ne possede pas de bossage . l'arriere au niveau du becquet est 8 mm plus étroit. sinon tout est fidele a l'originale.

les pièces reçues aujourd'hui
a+ tof

une fois fini il va ressembler a ça :

avec des amortisseurs rouge d'origine.

il te faut ce petit outil qui sert a monter des rotules , et les inserts aussi le tout parfaitement dans l'axe.

tu monte en premier les inserts dans les boules ou d'abord les boules dans les triangles et les inserts après ?
où peut on trouver cet outils ?
merci Laurent
a+ tof

tu peut tout monter d'un coup comme sur la photo ou monter les inserts en premier et puis dans le triangle apres.

je t'envoi le lien du mag en mp car il ne fait pas parti des sponsor du site.

le meme sans la caro , pret pour rouler a Dijon.

TR85 a écrit :tu monte en premier les inserts dans les boules ou d'abord les boules dans les triangles et les inserts après ?
où peut on trouver cet outils ?
merci Laurent
a+ tof

Si tu patientes quelques instants , je te livre en photos , la methode JJ LUX , c'est a dire la methode usine Siccom de 1986 .
Comme je sais que tu es un grand malade du conforme a l'origine ( comme moi ) je pense que appliqueras LA methode de l'epoque pour ton TA87

JJ LUX

La methode Siccom 1986






JJ LUX

TR85 a écrit :super la méthode
cet outils triplex, c'est quoi au départ, un étaux ?
a+ tof

Oui , c'est un petit etau que tu dois encore trouver dans les rayons de magasin de bricolage en cherchant bien
La partie mobile est montee libre , ce qui lui permet de se mettre dans l'axe quand tu emboites l'insert dans la rotule , puis l'ensemble dans le triangle .
Fais bien attention a chaque fois que l'insert soit dans le bon sens ...

Bon courage car il y a 24 inserts a emboiter donc 48 coups d'etau a donner pour monter l'ensemble pour un Magnum

JJ LUX

allé, plus qu'à mettre les bouboules dans les triangles
a+ tof









faut juste que j'arrive à comprendre dans quel sens se mettent les boules sur les triangles avants et arrières, supérieurs et inférieurs
et là, c'est pas fait

Tof ,
Tu dois maintenant ebavurer les 24 rotules plastiques au niveau du plan de joint .
Tu racles cela gentiment avec un cutter

Un Siccom , cela se merite

JJ LUX

et voici les roulements
a+ tof

a+ tof

c'est juré craché, je n'en referais plus d'autre

en tout cas, niveau montage, c'est pas de la voiture de jeune fille les magnum, à côté, Yankee c'est du légo
bien que j'adore Yankee (quel scoop ) je dois dire que c'est beaucoup plus facile à monter que du Siccom, c'est bien pour ça que ce sera mon premier et dernier de la marque, d'une part parce que c'est introuvable et d'autre part parce que je ne suis pas un pro du modélisme
a+ tof

les triangles sont juste approchés mais pas vissés car je n'ai pas encore les entretoises pour réhausser les rotules
a+ tof

LucFVMN a écrit :le maggnum une voiture d homme sur tous les points de vu ,montage ,pilotage mais qu elle plaisir d un posséder un ou plus .
comme quoi les rèves de jeunesse on les a toujours sur le tard.
celui la tu devrais le faire rouler ,le plaisir du maggnum est de rouler et de voir les armortisseurs travailler.
en tous cas tres jolie travail.
a+luc

salut mon canard, celui là, il ne roulera jamais, en tout cas tant qu'il sera à moi
tiens je te ressors les vieilles photos de 1987
séquence nostalgie :
allé c'est cadeau

piste de Saint Romain le puy, au fait Luc tu avais quel âge ce jour là ? (Août 87)











TOTAL RESPECT

la suite, faudra m'expliquer quand même comment faire articuler les boules de cardans dans les noix de diff , ça coince dure dedans
heureusement qu'elle ne roulera jamais
a+ tof

TR85 a écrit :la suite, faudra m'expliquer quand même comment faire articuler les boules de cardans dans les noix de diff , ça coince dure dedans
heureusement qu'elle ne roulera jamais
a+ tof

Salut ,
Tu as peut-etre herite de cardans et de noix de differentes generations Essaies de tourner les boules de cardans d'une demi-tour ?
Les premiers cardans de 1986 n'etaient pas toujours parfait au niveau du centrage de la goupille ... Il se peut aussi que la goupille force dans la noix de cardan ?
Dans ce cas la un petit coup de disque a tronconner pour elargir la fente et tout rentre dans l'ordre . Les derniers cardans et les noix de 1988 ou 1989 etaient parfaits .

Si tu roulais avec ce Magnum , le rodage se ferait en quelques tours de circuit ...

JJ LUX

Les cardans des premiers modeles 343 et 87 posaient des problemes au niveau du perçage des goupilles (perçages décalés de 0.2 a 0.5 mm).
plusieures solutions : soit meuler la noix pour agrandir le passage de la goupille , soit toiler legerement la boule...

certains modeles un peu durs se libéraient au rodage en 4 - 5 pleins.

achats du jour :



si je trouve en échange 4 amortisseurs rouges NEUFS comme ceux, pourquoi pas
a+ tof

macho a écrit :Je ne pense pas que les rouges aient été vendus sous blister.

pas grave, du moment que ce soient des rouges
a+ tof

rouges ou bordeaux ?

a+ tof

il y a 2 ou 3 couleurs différentes, photo à suivre.

[img][img]http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini ... C01491.jpg[/img][/img]