RCmagvintage

A l'occasion de la restauration de mon Magnum Black, j'ai pris quelques photos Bonne occasion pour ceux qui ne connaissent pas de découvrir les entrailles de la bete

on va commencer par la transmission





Les couronnes qui existent en differentes tailles et que je connais en 3 versions
des noires que j'ai pas, celle que j'ai eu sur mon premier magnum
les "blanches"
et les renforcées avec "ame" centrale en acier



les planétaires et satélittes et les sorties de differentiel
il y a eu plusieurs versions, le plus chiant c'est de remettre le petit clips en bout d'axe
je crois qu'on ne l'utilisait pas, trop difficile et si tu le perds .....



le corps à la sauce "Yankee" avec une bonne portée pour les sorties ce qui réduissait l'usure

A suivre ....

Je confirme les 3 versions de couronne ( noire , blanche et blanche renforcée avec ame métal ) en 36 , 37 , 40 et 41 dents ( de mémoire ? )

Je confirme aussi que les pilotes usine tournaient souvent sans les circlips de différentiel .
Il y a une version 1989 de diff avec vis 6 pans creux pour tenir les planétaires ( encore plus c... à mettre en place que les circlips ) et corps alu bagué bronze .

JJ LUX