RCmagvintage

patrickant a écrit :Pour revenir sur la remarque de JJLUX. Sur le sprint, l'axe de la roue tournait sur un roulement qui était dans le "porte fusée" ? ou le roulement était dans la jante comme sur mon ancien Yankee 84x2c ?

Les roulements etaient dans le porte fusee .
Ce sera facile de faire evoluer ton Macho par la suite . Il faudra trouver les axes , roulements et fusees . Tout est specifique . Cela est invisible une fois sur l'etagere !

JJ LUX

La Direction:
J'ai un sauve servo non conforme macho d'après JJLUX. Les biellettes sont à valider également car les rotules ne rentrent pas dans le bon sauve servo. Il faudra élargir légèrement les trous. Mais c'est très léger donc cela fera parfaitement l'affaire. Sinon en cherchant dans mes boites, j'ai trouvé un autre sauve servo pile comme il faut. En revanche la bague du fond était complètement rouillée. Le nettoyage de la bague a retiré la couleur sombre d'origine. Mais pas trop grave.

Le sauve servo que tu as nettoye est le bon modele pour le Macho .
Les biellettes ont eu plusieurs versions : cordes a piano pliees avec reglage par bague d'arret 4 mm sur les versions basiques et biellettes avec rotules a pas inverses en option . Tu possedes des rotules Sodimo ou Yankee , mais ce montage est tout a fait coherent sur un Macho de 1985 . Beaucoup de pilotes preferaient les rotules concurrentes ... idem pour le reservoir .

JJ LUX

Sauve servo nettoyé:

Une fois monté, chouette non?. J'ai mis un circlips "ordinaire" pour le momment, en attendant de trouver le bon modèle.

Sous un autre angle:

Merci pour les informations de monsieur Siccom. Pour le moment je vais une pause sur l'avant pour commencer l'arrière...

Je fais une pause sur l'avant. J'attaque les plus belles pièces du macho. Les magnifiques paliers en Lexan, le différentiel.... Même sans nettoyage ces paliers sont magnifiques vu leurs ages.

Slt Pat,
Il me semble bien que les chapes sont des modèles provenant de chez Yankee, effectivement
Si la majorité des pilotes de l'époque avaient ce montage, tu peut tout à fait faire de même de ton Macho je pense..
David.

chappes "europa' yankee effectivement

nunavut

Les paliers sont maintenant propres et le disque est neuf, la classe non!!! J'ai également nettoyé l'extérieur du diff mais je n'arrive pas à l'ouvrir sans outils. Comme je ne veux pas lui faire la moindre marque et qu'il tourne parfaitement sans point dur. Il restera fermé. Ce macho gardera un secret...

Présenté sur un pod rouge tout neuf. Comme chantait Balavoine "Dieu que c'est beau..."

les shapes siccom sont grises et pas vraiment faciles a dénicher , elles possèdent un clips pour les verrouiller après montage .

Le montage: Les petits écrous sont dans les paliers et on tourne délicatement le tourne vis en maintenant l'écrou à l'intérieur. Une fois en butté, stop, pas trop serré!!

patrickant a écrit :Le montage: Les petits écrous sont dans les paliers et on tourne délicatement le tourne vis en maintenant l'écrou à l'intérieur. Une fois en butté, stop, pas trop serré!!

C'est juste !!!

En tout cas, C'est beau tout ça et bien présenté
Je me régale à te lire l'ami
David.

Les notices ne montrent pas bien les détails pour le sens de montage des paliers. Je pense les avoir bien montés avec le passage des roulements vers l'intérieur. Trop beau. La suite des photos demain, je vais frotter deux trois pièces...

Sur les chapes de direction , on retrouve le marquage MM ... Yankee avait exactement le meme modele ... Les connaisseurs connaissent la raison de cette etrange ressemblance

JJ LUX

patrickant a écrit :Les notices ne montrent pas bien les détails pour le sens de montage des paliers. Je pense les avoir bien montés avec le passage des roulements vers l'intérieur.

Tu as bien monte les paliers . Il faut que les epaulements soient a l'exterieur pour empecher le deplacement lateral du diff .

Pour l'instant tu passes le concours Siccom avec aucune faute !

JJ LUX

Je pense que suivant l'usinage de l'axe, celui-ci vient se poser contre les roulements...
Les paliers montés dans l'autre sens, tu aurai du jeu dans le montage.. Ceci dit, je suis pas spécialiste du modèle
Mais mécaniquement parlant, ça m'a l'air correctement monté..

OUFFF, Merci JJLUX, j'ai la pression pour mon premier Macho

Voilà, c'est confirmé

David.

Le frein: tout le monde est au lit, j'en profite pour salir un peu la table de la salle à manger.

J'ai vraiment mis le bazar dans le salon, heureusement madame dort
Mais cela en valait la peine:

presque neuf...

Le frein est monté. Je dois juste inverser la corde à piano mais je ne retrouve pas la toute petite clé.

J'adore, sinon heuu... il y a un problème, ça freine pas! L'axe tourne en rond. En regardant des photos sur le net j'ai l'impression que pour cet étrier de frein on mettait 3 plaquettes de freins pour gagner d’épaisseur. A vérifier...

ça avance bien , en rythme !

en principe les chapes "MM" sont des Mantua Models .

Bon, je pars me promener avec les enfants et madame. Bon Dimanche à tous...

il va être très beau

Producteam a écrit :ça avance bien , en rythme !

en principe les chapes "MM" sont des Mantua Models .

Je pencherais plutot pour Mercey Modelisme , donc les chapes seraient de la generation Sodimo qui fut ensuite repris par Yankee .... Comme tu le sais avec ton 6x6 , on retrouve beaucoup de pieces de cette origine sur les Yankee .

JJ LUX