le pere noel est une ordure(mini twist)

[Producteam]

pour la chaine , le mieux aurait été que tu demandes avant de commander ...

en échange tu aurait économisé 142 euros


pour les pignons je regarde ce que j'ai

[alf77]

zut zut zut je ne pensais pas que quelqu'un avait de la chaine de 4mm ici .bon au cas ou,si quelqu'un a des restes de chaine de 5mm c'est pour reparer mon twist 4x4 .
voila la configuration final du mini twist.

je vais refaire les deux longerons pour limiter le nombre de trous inutiles.
a suivre
alain

[lehornetvosgien]

super alain
en plus tu vas le faire en 4x4

[alf77]

vi vi en 4x4,preuve en images
travail du jour. ce matin refabrication des longerons sans les trous inutile,enfin c'est ce que je croyais car j'ai percé les trous pour les entretoises ronde entre les longerons. en version 4x4 ces entretoises sont supprimées. dans le courant de la matinée,ma factrice m'a remis un colis contenant deux pignons inox,j'ai donc attaqué la fabrication des diffs.
pour commencer,perçage des pignons pour placer l'outil de l'alesoir .

ensuite j'enleve le surplus.

avec l'outil,je separe la couronne de son moyeu.

dans un rond en etiré de 20mm,j'usine la fixation de la couronne.

le montage se fait en force avec un leger chanfrein pour la brasure d'argent.

la soudure en cour.

l'ebauche en decoupage sur le banc de scie.

la finition des couronnes se fait sur mon mini tour,il fallait bien qu'il reprenne du service celui la .

les corps de diff en plastique ont aussi été rectifier sur le mini tour. le montage se fait à force avec un collage cyano en plus. si cela ne tient pas,j'ajouterais une goupille de blocage.

la plaque en alu a reçu des alesage pour placer des roulements,ça va servir à faire les paliers.

la couronne du couple conique est en acier trempé,elle ne sert à rien sur le twist. pour la virer j'ai du utiliser une meuleuse, finition sur le tour avec outil en tungstene.

les diffs avant et apres.

le chassis est pret pour la suite.

a suivre
alain

[max54]

quel bon bricoleur Alain Eddy

[garros]

c est JMC qui va etre content

[alf77]

chut,jmc dort
suite et fin pour ce soir.

les paliers vont perdre 2mm d'epaisseur.
a suivre
alain

[alf77]

hello
travail du jour.
les paliers sont finit,montage de celui arriere.

les paliers avant necessitent une cale pour pouvoir placer les amortisseurs.

fraisage du passage de chaine sur le couple arriere.

fabrication du guide chaine du palier central. cette piece sera la derniere que je fraiserais,le moteur de ma fraiseuse à claquer .

assemblage du guide avant.

mise en place de la chaine.

remontage provisoire de la voiture pour voir si tout passe bien.

pour la suite,preparation de cardants,fabrication de la direction.
a suivre
alain

[alf77]

j'ai retrouvé trois cardants nikko.je doit les caler avec des petits morceaux de durit. si je supprime les ecroux de blocage des rotules,je peut enlever les morceaux de durit.

il manque donc un cardant à l'avant,l'ideal est de trouver des homocinetiques pour 1/10,ça existe .

a suivre
alain

[Tractoricou]

top !

[Lonestar]

Wow c'est impressionnant

les homocinetiques, pour 1/10e, si ca existe? Ha ben non surement pas, on sait pas faire des trucs qui sont mecaniquement corrects, pour nous les utilisateurs de voitures a piles

plus serieusement, quelle longueur? je peux mesurer une bonne partie de ma collec ce soir pour identifier ce qui va...

A+
Paul

[pbalpha83]

bravo Alf, du beau boulot, même si perso j'aurais préféré le 4x2 avec des pneus avant lignés ....

[rod]

Je suis assez d'accord avec Jean-Marc, mais , quel travail !!!

[alf77]

hello
ce soir la voiture est en stand by pour cause de reparation du moteur de la fraiseuse. voila le coupable.

les fils du collecteur ne sont pas soudés,juste sertis resultat avec le temps le sertissage se detend et certaine bobine ne sont plus alimentées. je viens de souder tout le collecteur et ensuite eliminé tous les surplus de soudure. le moteur fonctionne de nouveau mais n'atteind plus sa vitesse maxi(mauvais contactes?)mais maintenant il ne crache plus d'etincelles verte . j'espere pouvoir usiner le collecteur d'echappement du moteur mrc.
fin du h.s
en ce qui concerne la version 4x2 ou 4x4 de ce modele,le choix du debut etait un 4x2. ce qui a fait que la version change a été le prix du metre de chaine à 142 roros h.t,vaut mieux en utiliser un max de longueur pour rentabiliser ,mais avec ce qu'il reste,je peut encore faire un ou deux 4x2 .
pour les cardants homocinetique,j'en ai une paire,ils sont en plus telescopique,mais ils sont aussi en plastique sur une electrique pas trop puissante,ça passe,mais sur un thermique ou un brushless je ne pense pas qu'ils dure longtemps. pour le moment je cherches un cardant nikko,longeur 67.4 et diametre des spheres de 5.74. l'ideal serait que ces cardants soit 5mm plus long,sinon je coupe et je ralonge
a suivre
alain

[fg]

Tu as fait un super boulot ,maintenant je suis jaloux je te passe une commande pour avoir le mien.

[alf77]

ma fraiseuse a fait une over dose de twist je n'en ferais plus au 1/10,c'est aussi long à faire qu'un modele 1/8,voir le modele 1/5. j'espere que la reparation du moteur de la fraiseuse va tenir pour finir cette voiture. si je ne me trompe pas,il ne reste qu'un collecteur d'echappement à usiner et peut etre un sauve servo en alu.
a+
alain

[alf77]

bon,c'est pas gagné pour la fraiseuse le moteur c'est remis à cracher quelques etincelles il y a encore un mauvais contacte sur le collecteur. faut tout redemonter en attendant voila le mini twist à coté de sont modele. c'est aussi un 4x4 mais 1/8 ce modele est aussi une replique.

a suivre
alain

[avio]

pour ton moteur, paix ai son âme

Pour ce qui est de ton travail, c'est du grand art, tu mérite le titre de Meilleur Ouvrier de France catégorie rc vintage! BRAVO!

Vincent.

[alf77]

hello
l'ame de mon moteur est sauvée un fil coupé au ras du collecteur etait la cause des etincelles j'espere que la reparation tiendra dans le temps.j'ai fait un essais d'usinage pour fabriquer un collecteur d'echappement.

voila mes trois contrefaçons de twist,le 1/5 4x2,le 4x4 1/8 et le 4x4 1/10.

le plus petit à coté du plus grand.

a suivre
a+
alain

[alf77]

hello
aujourd'huis,fabrication du sauve servo en alu.


soudure.

montage.


j'ai supprimé les ecroux de reglage des rotules. des vis m3 sans tete vont servir de blocage dans les trous des triangles. cette modif me permet de supprimer les calles dans les fusées. les cardants ont maintenant la bonne longueur.
je vais retoucher un peut les fusées avant pour augmenter le rayon de braquage.

a suivre
alain

[alf77]

suite.
fabrication de la sortie d'echappement. la fraiseuse ne m'a pas lacher .

un couple est aussi modifié pour passer la sortie.

je vais peut etre rectifier l'autre couple pour abaisser le reso au max.


il reste quelques bricoles à faire(aileron,parechocs,pilote)mais la mecanique est finit. j'attends l'arrivée d'une paire de cardants pour la rendre operationnelle. la pose de la radio n'est plus tres loin.
a suivre
alain

[neznez]

une seule chose à dire

[alf77]

merki
la suite.
usinage du couple arriere.

un petit essai avant de percer/tarauder les fixations.

le montage final se fait avec un arceau en corde à piano. le reso est placé sur un bout de durit (rouge ) pour l'isoler de l'alu.

a suivre
alain

[alf77]

hello
j'ai rectifié une fusée avant,le rayon de braquage est maintenant plus reduit.pour finir la soirée j'ai fait le support d'aileron.

a suivre
alain

[alf77]

hello
les deux fusées avant sont rectifiées.

maintenant les roues braquent un max voir meme de trop

a suivre
alain

[alf77]

hello
aujour'huis.......RIEN






ha siiii,un parechoc .

a suivre
alain

[alf77]

j'ai pesé le bestiau.


il manque encore la radio,l'accu,un aileron et un cardant. je trouve que le poids n'est pas trop excessif pour un modele tot alu. je referais une pesée une fois en ordre de marche.
a suivre
alain

[alf77]

hello
j'ai reçu deux cardants un peut long. mise à longueur.

usinage des manchons dans de l'acier.

brasure d'argent.

et pour finir,le montage .

maintenant le mini twist est un vrais 4x4 .
y'a plus grand chose à fabriquer ,j'vais m'ennuyer maintenant
a suivre
alain

[alf77]

hello
je viens de faire ça.

et c'est pour quoi faire
he bien c'est pour l'aileron.

a suivre
alain

[alf77]

suite
la bande du frein.

montage sur le chassis. ça freine tres fort.

fabrication d'un renvoi d'angle pour le carbu.

a suivre
alain