RCmagvintage

Les jantes PB Alpha Avant et MRC Rabbit sont assez similaires mais pas communes.
Moyeux différents car entraînement par goupille sur le Rabbit. Jantes PB reconnaissable à la présence de la référence 19/217.

Je sais qu'en vieillissant je deviens phsychorigide mais j'vois pas trop l'intérêt de faire ca. La 205 n'existait pas lors de la commercialisation du Bullit...

Désolé mais je comprend absolument pas ce que tu veux faire, et je ne pense pas être le seul, donc difficile de te répondre...

Pour la platine, il semble qu'il y ait simplement un probleme de génération. La plaque de kydex semble correspondre à la platine que tu a sur ton auto, ou à la mienne... Par contre le plan n'est pas le bon, c'est celui d'une version plus récente. ... (Avec les éléments radio plus bas...) (Au cas où,...

Oui, voilà le bon échappement, avec la bonne chicane. Pour la plaque simplifiée, je penche beaucoup plus une modification perso...

Les derniers Bullit ont dû être commercialisé vers 86, 87... Mais j'affirmerais pas. Toujours avec la carro bettle car il n'y a jamais eut d'autre supports prévu. Maintenant, il est tout à fait possible qu'un magasin ait vendu un Bullit avec une carro de 205, elle a été très prisée à une époque. Ell...

Je doute qu'il s'agisse d'un moteur HB. Le carter est différent du veco, avec generalement la fixation radial.

Concernât l'échappement, y' avait juste la plaque cylindrique. C'était les toute première mesure contre le bruit et la Hollande ou l'Allemagne était assez en avance sur point. On a le meme chez pb, avant l'arrivé du vrai pot accordable gros volume. Attention, le tube avec le filetage n'a aucun rappo...

L'échappement ressemble à du enya, il existe aussi avec les sorties vers le bas. J'dirais pareil pour le carbu, même si le pointeau est curieux.

Pour ma part et sur la base d'un jugement global, c'est : 1 : Yankee 84x4 L'architecture imposée depuis 40ans ! 3 diffs, moteur longitudinale, suspensions triangulées. 2 : Bullit Pas pour sa conception technique, mais pour sa conception loisir et RTR avant l'heure. 3 : Burns Car il va imposer des no...

Salut
C'est un carburateur AMC, je pense US. On en voit un dans le catalogue Marrot, mais c'est reste très rare à lepoque. Ça valait quand même 160 F, soit 1/3 du moteur !

Ce que j'aimerais savoir, c'est si c'est des pièces Serpent ?

Il me semble que je connais une photo avec la marque, mais faudra attendre ce midi car j'ai plus en tête...

Bon ben moi qui cherche désespérément le meme échappement, je sais ce qu'il me reste à faire, acheter un Mantua

Un peu d'accord avec toi, Denis, sauf que le moteur est strictement comme il a été vendue et monté à l'époque. Sur le KB, la culasse haute a quasiment toujours été une option (excepté sur les tout derniers, mais j'en suis même pas sur). Vu qu'il s'agit à la base d'une version Alfa, donc bas de gamme...

Ben les réponses se bousculent pas !
Sinon, j'ai un autre probleme car il n'y a pas de pressu d'origine... Résultat, j'hésite à percer le pot quasi neuf ! Mais bon, ça va être indispensable pour rouler, j'vais essayer de trouver un emplacement discret.

Je continue tranquillement le remontage et je me suis donc attaqué à la tringlerie gaz/frein. Impossible de reprendre le montage de base, totalement inutilisable... Un sacré sport car rien n'est prévu d'origine et même le palonnier est difficile à placer. Après quelques réflexions, le tour est joué ...

En tous cas, une vraie 81 avec tous les bouts qui vont bien, les paliers ar non percé , les bagues de roulements, le sauve servo noir, etc... Vraiment de quoi faire une super auto.

Bah super bonne pioche, pas dut beaucoup rouler, elle est quasi comme neuve ! On se demande juste d'où vient le moteur, un montage tardif...!

Au cas où, j'ai les équerres en L de la RC2, mais pas les supports-moteur. MP si besoin.

Excellente info... C'était assez logiquement un échappement d'avion, sauf qu'il a parfaitement trouvé sa place sur la RC 1.

Ne serait-ce pas plutôt du 2,5, ce qui serait assez standard ? Les japonais ont souvent utilisée ce type de vis, ils estimaient surement que c'était suffisant. On en trouve aussi sur les Tamiya ou Kyosho de cette époque.
En tout cas, magnifique auto.

Attention à ne pas mélanger l'échappement AMPS époque PB9 avec celui de cette auto.
Je confirme que le HB vient des States (pas de Fab européenne avec ce carbu) et pour l'échappement, j'aurais dit Mc Coy, mais j'aimerais avoir confirmation...

En même temps, tout semble monté d'origine, la carro est bien de l'époque, originale et sympa. Idem pour la platine. De toute façon, quasiment personne n'adoptait le montage d'origine d'autant qu'il y a plusieurs versions de notice. Perso, mais c'est juste mon opinion, je garderais la platine, le mo...

Perso, ca m'a semblé tout à fait logique de copier ce qui était l'une des plus belles carrosseries de ce premier World TT 1/8, et j'étais pas le seul à penser cela... A noter quand même qu'elle a été faite sans modèle, juste sur la base des photos disponibles.

Bah oui, mais c'est quand même un peu dommage, c'est mort pour toujours !

Bah c'est une belle RC 1 de chez Associated, la première piste 1/8 thermique de la marque. Elle est très proche de l'origine, tant à l'avant qu'à l'arrière. Le montage radio est un peu particulier, pas vraiment d'origine (platine inspirée de la RC100), mais c'était courant à l'époque, d'autant que l...

J'adore cette marque, ils ont fait De très belles autos, tant en piste 1/12 qu'en TT.
Essaye quand même de conserver les vis d'origine car sur ces autos japonaises, elles sont souvent bien spécifiques, de la marque et de l'époque, et pas toujours facile à retrouver.

Bon, j'me suis un peu calmé ;-) Voici donc ou j'en suis, après un nettoyage vraiment galère et plein de petits détails repris pour qu'elle soit "roulable" : http://nsa38.casimages.com/img/2016/02/28/160228102618664382.jpg Pour être franc, si je suis super content de l'avoir dans ma collection, j'sui...

Comme la plupart des moteurs de cette époque, il est de fabrication très artisanale et n'a pas vraiment marqué son époque. On le voit en photo dans le livre "Les Moteurs... Français".
Coté valeur, tout dépend de son état, difficile de juger sans photo, sachant aussi que c'est un micro-marché.