RCmagvintage

Salut Laurent. Compte tenu que je n'ai pas encore de numérique et sachant qu'il me reste encore 14 photos à prendre avant d'aller faire développer la pellicule de mon argentique et que je prends 2 photos chaque fois que je trouve un nouveau modèle , je pense que je ne vais pas pouvoir te poster la p...

Salut Raymond.
Jolie voiture.
Grâce à Rod je suis aussi en train d'en remonter une.
Ce qui m'a plu et incité à monter cette voiture , c'est l'original système de démarrage.
Au passage , je suis à la recherche d'une carrosserie.

Bonjour.
Non je n'ai pas les deux modèles. Rod a le 4x4 et moi un traction presque complet.
Nous avons juste comparé (par téléphone) la longueur de la partie la plus large du chassis au niveau du moteur : 30mm sur le 4x4 et 80mm sur le traction (différence bien visible sur les photos).
Patrick.

Bonsoir, La seule chose qui risque de t'imposer le choix du moteur c'est la position des trous de fixations déjà prévus dans le pod. Comme l'a indiqué Raymond , il me semble que l'on ne peut monter que du Veco ou du HB. Le mien était initialement monté avec un HB20 qui, par la suite, a été remplacé ...

Bonsoir,
J'ai l'auto rcm n°88 de janvier 89 dans lequel est paru la première partie de la construction du variateur électronique avec le BUZ 11.
Donne moi ton adresse et je t'envoie la copie par courrier.
Patrick.

Bonsoir, C'est vrai que cette Expert est différente de la mienne au niveau de la forme du chassis et du frein qui n'est pas à disque mais à bande sur le support de la couronne. Le pare choc et les colonnes support d'aileron sont plus récents,mais le train avant et la platine radio laissent à penser ...

L'histoire de cette voiture , Rod l'a déjà résumée. Ce matin , je suis allé faire un tour au marché au puces qui se déroule une fois par mois à 500m de chez moi et je suis d'abord tombé sur un Nichimo Luminous 4x4 (que je n'ai pas acheté) puis 20 minutes plus tard dans une autre allée j'ai aperçu un...

Merci pour les photos Rod . Je me suis mis au boulot tout de suite en arrivant et à l'heure qu'il est la voiture est déjà en pièce . En plus de tout ce qui est visible sur les photos , les roulements et la visserie des paliers arrières sont aussi complètement rouillés. Malgré tout , la voiture devra...

Bonsoir, Quand j'ai vu apparaitre, il y a maintenant plus de 2 mois, le titre de ce sujet je me suis dit que ma SG expert allait enfin avoir une soeur ! Mais depuis: que des SG 1! Alors, à force de voir toutes celles qui sont en cours de remontage, cela m'a donné envie d'en remonter une autre (ma pr...

Bonjour.voilà les différences que j'ai pu remarquer entre les 2 modèles : Le panthera est équipé de jantes à 4 branches de largeur 38 avec des pneus avec un petit diamètre intérieur alors que le prafa est équipé de jantes à 5 branches de largeur 48 avec des pneus taille basse. Au vue des articles et...

Bonjour, super week-end mais grosse fatigue hier soir en arrivant.
Félicitations aux organisateurs et aux participants.
Toujours la même bonne ambiance.
A bientôt pour d'autres rencontres.

Bonsoir,
De quel cougar s'agit t'il ?
Le premier avec le chassis bleu , les triangles rouges , et le moteur tourné vers l'arrière ou le 2 avec les triangles noirs et le moteur tourné vers l'avant comme les modèles de TT actuels ?

Merci à tous (organisateurs et participants) pour ce beau week-end.
Félicitations surtout pour l'organisateur qui avait réussi à faire venir plus de 20 000 personnes sur le site pour nous tenir compagnie toute la nuit .Qui a dit que le vintage ne regroupait que quelques passionnés?

Pour l'instant je suis libre ce week-end , alors sauf imprévu de dernière minute , je serai présent avec Rod.

Patrick

Je ne suis pas libre le week end du 26/27 juillet ,mais pour les autres je ferais mon possible pour venir avec Rod.
Patrick.

Non ce n'est pas une SG1 très travaillée mais bien une SG Expert.
Train avant à bascule SG d'origine (donné à Garros par Franco Sabatini en personne)
Frein à dique SG (le premier de la marque)
Support moteur monobloc.
Couronne refaite à l'identique avec entrainement du disque de frein.

J'espère que Eric mettra la photo de la mienne car j'ai quand même fait 3 pleins pendant le week end avec ma PB Alpha et sa magnifique carrosserie jaune.

Avec tous les Patrick présents , tu avais peu de chance de te tromper sur le prénom , mais c'est bien la mienne , dans l'état ou on me l'a donné mais qui devrait bientôt rentrer en phase de rstauration.

Petit concours

J'ai indiqué mon classement , mais à quelle place JMC a t'il fini en catégorie formule lors de ce grand prix ? (un indice : ce n'était pas dans la première moitié!)
Attention : pas de triche , j'ai les résultats officiels!

Et oui, tu as raison Rod j'étais bien présent pour ce grand prix ou j'ai fini 53ème sur 56 en catégorie formule (avec une SG1 et moteur ST X15) mais comme cela allait (déjà!) trop vite pour moi je suis allé visiter le musée océanographique le dimanche au lieu de participer aux qualifs du grand prix ...

Bonjour à tous J'ai passé un bon week-end avec vous tous et malgrè de nombreuses sollicitations , mon dernier twist est resté dans la région et la Savo a trouvé un autre propriétaire (merci rod). Pour ce qui est de tourner , j'ai roulé avec plaisir au milieu de passionnés avec ma nouvelle PB alpha 8...

Garros , tu sais bien que j'en ai une puisqu'elle m'a servi pour faire les plans (que je t'ai envoyé) du pod de la yankee piste première version.
Bonsoir à tous.

Eric, ce n'est pas la photo d'une Monza , c'est celle d'une Antarès.
Bonjour à tous.

Je constate que même dans les coins les plus reculés de France (l'ardèche entre autre) , les paparazis sont là pour traquer les vedettes (merci Rod et Sylvie!). La voiture que je pilote est un modèle unique fabriqué en Ardèche par la Sarl JPR.PR.BT qui pèse 7,1 kg.C'est un 4x2 avec chassis poutre (b...

Bonsoir .MK4 a raison , le modèle avec le chassis vert est bien une Futura VI . Le chassis de cette version est en epoxy doublé à l'arrière par une plaque en AU4g.La Futura VI est sortie en 1982 pour répondre à la catégorie standard que la FFMARC a mis en place jusqu'en 1985 .Les voitures de cette c...

Bonsoir juste un petit mot pour vous dire que la Cyclone en photo dans la rubrique musée est la mienne et que sur les indications de Gérard Vacher (le concepteur pilote) , je suis en train de monter une version avec l' extracteur et surtout le fameux différentiel autobloquant étudié et réalisé pour ...