RCmagvintage

http://nsa33.casimages.com/img/2014/03/24/mini_140324042200853083.jpg Sur cette photo, sous la carrosserie du Bullit, il y a la carrosserie tubulaire de mon 2 ème Land-Jump (véhicule laboratoire pour le passer en 4X2 PR, qui a servi pour le développement du TWIST). La couleur était bleue, genre ble...

Bonjour TontonOlive,

non, ce n'était pas le même bleu.

Il y a eu des rouges, bleues et jaunes, avec même des variantes dans ces couleurs.

Bonjour Eric Z,

mon tout premier Land-Jump avait une carrosserie tubulaire.....ROUGE.

J'ai eu ensuite une BLEUE....acheté à Genève, chez Viking Hobby (Stig ANDERSON) et ensuite, le 3 ème, avait l'alu brut.

Mardave = anglais, à l'origine de ce type de voiture R/C Scorpion = italien, copieurs qui espéraient qu'il y avait un marché la-dedans. Pas de chance, il n'y a rien eu en France au niveau Fédé pour développer ce type de catégorie dès 1978 (une seule course amicale dans le Sud, à Martigues, déc 1977,...

Bonne pioche Smocky31

Un bon petit nettoyage de printemps, et c'est tout bon !

Peut-être trouver un O S pour mettre à la place du PICCO ?

J'avais pas vu la photo en entier ! Donc, pour le train av : conforme, avec même les rotules UNIBALL......tiens, tiens, train avant sur 4 rotules (et des vraies, comme sur des voitures de course grandeur) depuis......30 ans déjà !!!!! La catégorie GT ou Saloon a tjrs existé depuis le début des compè...

Bonjour les amis, photo assez floue, mais ce sont pièces toutes les pièces de ma conception sur ce train ar, sauf la couronne en métal (quoique j'en ai commercialisées _couronne endurance, mais à monter accolée à la couronne plastique. En tous cas, un gars qui a tout compris de ma philosophie, dans ...

Opinion partagée :lol: . Le commerce et la conception, recherche et développement, fabrication sont des métiers complètement différents. De touts façons FG est déjà "fabricant" ! Les produits T2M spécifiques existent, et T2M ne se contente plus de distribuer depuis longtemps ! ! Evidemment FG prévoi...

Un importateur français qui deviendrait fabricant, en 2014 ???? C'est vraiment le monde à l'envers ?

J'ai eu la chance et l'honneur d'être reçu chez lui par sa famille en nov 1978 (ainsi que par Roger CURTIS) à Orange County Cal.

Vraiment un très bon souvenir d'un homme super, une icone du R/C Racing Cars aux USA.

Toutes mes sincères condoléances à sa famille et amis.

C'était toute la philosophie du TWIST (le vrai) dès sa conception : la simplicité, mais avec des solutions d'avant garde issues de l'expérience en compétitions sur les pistes françaises. C'était quoi les solutions d'avant garde :?: Par exemple tous les 8 triangles et 4 porte-fusées identiques, tout...

C'était toute la philosophie du TWIST (le vrai) dès sa conception : la simplicité, mais avec des solutions d'avant garde issues de l'expérience en compétitions sur les pistes françaises.

Le pas de la chaine me parait un peu gros ?

Mes premières impressions. tout d'abord, je ne sais pas pour vous, mais je ne suis pas forcement le bienvenue dans les magasin de modélisme. J'en ai fait deux et les gars m'ont un peu pris de haut avec se qui semblait à leur yeux, une mer..., mon Rabbit. Il y en à même un qui m'as carrément demandé...

Tiens,tiens,ça me rappelle bien des choses!!! :bravo: J'ai eu les deux modèles,j'avais à peu près le même age que les pilotes.Il n'y avait qu'un seul bouton sur la commande,si je me souvient bien,il falait reculer pour donner un angle de braquage aux roues,puis avancer de nouveau pour aller droit.....

Salut amical de JMC

Sans le Bullit, il n'y aurait certainement pas eu de club TTMC.
En début 1980, le seul club parisien où le mouvement courses TT 1/8 th a débuté, c'est l'ARC en CIEL... et encore, pas beaucoup croyaient à sa fulgurante ascension.......

A mon avis, des spécialistes de cette ensemble radio KYOSHO, il ne doit pas y en avoir beaucoup en France. J'ai tjrs été le seul à en posséder deux. une venue direct du Japon par l'intermédiaire de Banco Modélisme, et l'autre achetée en Suisse chez Viking Hobby de Stig Anderson. Utilisées uniquement...

Pour enlever des doutes à Guy MONTANGE (ancien _bon_ pilote TWIST 4X2 PR), les "journées rencontres TWIST" ont lieu deux fois à SOLOMIAC (Gers) pendant l'été.

http://www.rcmagvintage.com/modules.php ... ic&t=12795

fg a écrit :Guidon jr tu pense que ce n'est pas Daniel derrière la main du pilote.

Derrière la main du pilote (Jean-Yves BOBINEAU), c'est son ex-beau-frère, le célèbre et ami François TINON (T16) .

bonjour alors cette photo date d'une rencontre twist au dessus de Toulon la valette dans des anciennes carrière . Absolument FAUX car c est bien a Port de Bouc. je persiste et signe j'ai pleins de photo de cette journée :wink: Il n'y a jamais eu de "rencontre TWIST" sur le circuit de La VALETTE /To...

guitou333 a écrit :bonjour
alors cette photo date d'une rencontre twist au dessus de Toulon la valette dans des anciennes carrière .

Absolument FAUX car c est bien a Port de Bouc.

Bonjour et bonne annee a tous.

Il faudra bien un jour retablir la verite.........

TWIST est mon surnom depuis le debut des annees 60 et n appartient qu a Jean-Michel CLAUDEL JMC.

alf77 a écrit :en regardant les photos , on voit que le land est très modifié.
a+
alain

Et encore, là ce n'est rien. Si j'avais pu prendre des photos de toutes les évolutions de mes Land Jump entre 1981 et 1983 pour en arriver au TWIST......

Retrouvées :







Ca, c'était du bon pneu pour l'arrière .

Le Land Jump a été utilisé en compétitions en France dès mai 1981. Ses successeurs avec les triangulations : jamais. D'autant plus que le pot tel qu'il est placé était interdit en compétitions (obligatoirement SOUS la carrosserie). Mais Graupner France s'en fouttait royalement des réglements et que ...

m'enlever ma fraiseuse????? 8O ça va pas non :x :lol: je viens de finir le deuxième land jump , c'est mon runner . celui ci possède deux diffs . il devrait ètre plus fiable. jmc , il faut les photos de ton land jimp :ok: a+ alain Julien s'occupe à le mettre en pièces et attaque le pré-nettoyage. En...

Le prototype de 1983, testé par Pascal GUEYE dans Auto RCM : http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/4/etj2.jpg Noter le carter inférieur de protection en polycarbonate, ainsi que la deuxième courroie "spare", pour en cas de casse. Tendeur réglable sur 2 roulements à billes étanches ZZ, avec épa...

En noir, c'étaient encore des paliers de la Techno Racing "piste", déjà commercialisés dans le kit JMC racing pour améliorer en fiabilité le Land Jump.